T'es pas content jeudi tu fera 51 km a pied

Si j'suis pas content je fait pas les 800Km en train

Comme tu veux xD

Si tu viens pas ... ba ... euuuh .... tu me verrra pas ! ! Et NA ! (euuu, c'est petit hein ? )

Et si on arretais le HS ?

Parlons de ma poubelle ... qui roule

CTB (trop tentant ^^)

sinon, j'croyais que tu faisais grasse mat' ce matin

T'envisage quoi sur ta voiture today ?

Nan lever 8h on emmene mon frere a la gare pour qu'il retourne a rouen

Sur ma voiture, je sais pas encore, je verrais au gré de l'inspiration et des pannes

Tu suis l'odeur de cramé et la fumée c'est sa ? ^^

Après essais le freinage est franchement pas mal surtout le frein a main

Ralenti instable mais la tubulure d'admission n'est pas mise en place car HS . . .

Pour une fois que c'est la tienne qui est fiable et pas la mienne

Avec plus de 200euros mis juste pour les freins . . . Y a plutot intéret . . .

Bah ouais vaut mieux ^^

Charnières de capot changées pour des pas blanches malheuresement . . . Mais qui sont bonnes . . . On peut pas tout avoir . . .


Et gros gros netoyage exterieur de la voiture avec un karsher haute pression et du produit industriel . . . La voiture est enfin blanche ! ! !

Et les photos, elles sont ou ?

Oublié de les faire . . . Demain en espérant qu'elle se soit pas trop salie . . .

Bon alors, après quelques kilomètres depuis la réparation du soucis électrique, je précise donc les divers soucis ...

Bon en ayant remis la tubulure d'admission la voiture calait (du fait qu'elle était morte, je l'ai donc virée, donc il n'y a que la boite a air avec le filtre, mais plus de tubulure en bout, et forcement ça bouffe que de l'air chaud ...

Passons donc au reste :

Au démarage, impossible de lui faire tenir le ralenti, il faut la maintenir accelerée sinon elle cale, il semble y avoir a ce moment là un enorme manque de puissance et il faut donc jouer de l'accelerateur pour la maintenir en route, une fois ce premier soucis passé, la voiture ratatouille un max, le ralenti n'est pas du tout stable ... En revanche la montée en régime reste franche !

Dans les rond points ça claque, un cardan a mon avis, de toute façon je vois que ça ...

Et pour finir, j'ai l'impression (a confirmer) que comme avant la temperature d'huile n'est pas retransmise au compteur, mais la il me semble que la temperature d'eau reste aux 3/4 sur le tableau de bord une fois le contact mis .. mais a vérifier, sinon tout marche ou semble marcher ...

Si l'un de vous a une idée de ce qui peut provoquer tout ça ... Merci d'avance

Aller hop, je vais enfin me coucher, j'ai résolu aucun problème ce soir mais jme suis bien amusé a refaire encore un peu de faisceau ...

J'y arriverais un jour, j'y ariverais ...

C'est l'XSi que j'prefere ... c'est l'XSi ! !





Sinon je trouve que ça eclaire pas trop trop les LP jaunes !

vous aurez bientot des photos de ma titine sur un parking de super marché ...



J'attend la fin des inscriptions du concours histoire de pas tout dévoiler

Pour mon ralenti caotique, j'ai enlever la sonde de temperature d'air, et c'est mieu, j'irais en acheter une neuve elle a du rendre l'ame pour que ce soit mieu sans la sonde !

Bon, si ca va mieux tant mieux peut être un problème sur la faisceau de la sonde

Bon courage, c'est pas marrant d'avoir des soucis sur sa voiture

Merci

Déjà sonde de température d'air commandée chez peugeot (20€ contre 30 chez AD charreton ^^)

j'espere sincerement que c'est pas le faisceau car sinon je crois que je vais broyer la titine .. le faisceau me sort par les yeux !

Et pour les cardans, 125€ les 2 + 20€ de joints spy + l'huile de boite ... je m'en tire pas trop mal, dès que j'ai les sous je lui fait ça ^^

Sinon apart la très grosse galère pour démarer le matin, il n'y a plus de soucis

En esperant que ce soit mieux avec ma tite sonde que j'aurais après-demain

Je met des photos dans la journée si je peux

Et voila les dites photos

J'en profite c'est pas tous les jours que je pourrais les mettres en ligne

vraiment belle cette xsi