Salut XS, petit question pourrait tu me dire ou fuyait ton toit ouvrant, le miens fuit également et j'arrive pas à trouver d'ou sa vient, ça me gave... ça pourrait être l'enjoliveur noir extérieur??

ben je verrai çà demain, je prie le dieu des antibiotiques pour ne pas être trop KO demain

Perso, j'ai mis un joint silicone entre le toit et ce que tu appel "l'enjoliveur noir", mais la fuite venais d'une vis qui était rouiller et qui avait déformer le trou dans le toit (carrément changer ) et une des gouttières qui était obstrué de saleté.

Et là, tout va bien

Des petites news

Samedi matin, après un réveil express en stress ('tain chui en retard !!), j'arrive à la 106.

Avec un ami et CG106XT, on lève, met sur chandelle, et enlève la boîte, la butée a son petit bout en moins, mais rien à signaler

le mécanisme d'embrayage ..... ok
le disque d'embrayage ...... ok aussi


Merde ! çà viens de la boîte
j'essaye à la main, les vitesses on l'air de passer.

On enlève le carter de 5, jusqu'ici tout va bien, rien à signaler

On était pas partis pour une boîte, mais vu ou on en est , aller hop, c'est partis, on enlève le carter de boîte .....

.... coupable trouver de suite !!!
un des boulons torx c'est défait, et a coincé l'arbre sur le pignon de 1ère


malgré le frein filet rouge, on s’aperçoit que tout les boulons viennent limite à la main


Erreur de débutant , n'ayant jamais eut affaire à des vis ou boulons qui baignent dans l'huile, j'ai mis le frein filet sur les boulons, je les aient nettoyés, certes...mais pas dégraissé
du coup le frein filet a glissé et sur le boulon, et dans le filetage de la boîte

voilà la tronche du boulon une fois sortie


et çà à bloqué net mon pignon de première


On a tout biennnnnnnn nettoyé et dégraissé , tout bien remonté, et la 106 roule (au moins pour passer le CT et éviter des emmerdes avec les bleus ), en 1ère, elle fait le même bruit qu'Optimus Prime quand il se transforme

et nickel pour tout les autres passage de vitesse.

Je vais éviter de rouler avec et choper une boîte pour prendre le pignon de 1ère et le remplacer (si quelqu'un a une vielle boîte, ou un pignon de 1ère de 41 dent en rab, je suis preneur )

çà fait ch**r, mais au moins, je sais d'où viens le problème et ce n'est pas insurmontable (genre maintenant je suis un pro de la boîte de vitesse )

Merci encore Chris pour le coup de main, et le suivis au retour à la maison

Mais de rien, ca m'a aussi fait plaisir !

Il faudrait trouver dans quelle boite on a les pignons de première en 41 dents

Je devrais avoir sa qui traine si vous trouvez pas

Ok Merci, tu n'as pas de fuite au niveau du mecanisme de toit ouvrant? Moi la mousse au dessus du mecanisme est complétement impregnée d'eau je comprend pas...

salut XS, je vois que tu as autants de souci que moi avec mes 106!
Je suis en vac pendant 1semaine a partir de jeudi si tu as besoin d 'un coup de main!

v"la la tete de la vis

bon courage pour le remontage

Le con hé, tu m'as fait marrer avec ton optimus prime
Dis plutot que t'as installé une boite sequentielle, ca fait le meme bazar!

je vais essayer de poster une vidéo pour vous montrer, je conduis un "Décepticons"

Restes en première alors

Le pire, c'est quand elle a démarré, on s'est regardé avec des yeux ...

Y a comme une certaine constance dans tes emmerde je trouve

Bon j'arréte de me moquer c'est pas drôle (quoique je vois bien ton sourire quand tu as poussé la voiture)

Si tu as envie de te promener viens chez mon père y a forcement un pignon qui traine dans la montagne de boite démontée.

purée, j'avais envie de la foutre contre un mur ou de la poussé d'un ravin

merci j'avoue que çà m'arrangerai bien

j'ai essayer d'aller à la casse hier pour descendre une boîte et choper le pignon, et avec les rafales de vent, j'ai failli me prendre une 106 sur la tronche, du coup j'ai lâcher l'affaire, j'ai déjà la poisse là, pas la peine de la provoquer

Ce serait dommage avec tous ce que tu as fais dessus, ou alors tu fais comme moi tu l'as met sur la piste, comme ça après tu sais pourquoi tu la casse.



c'est toi qui vois, à la limite donne moi les caractéristiques de ton pignon que je sois sur d'en avoir 1 (bien qu'il me semble que ce soit tous les mêmes).

c'est ce que je me disais, mais comme pour l'instant on a pas de garage , elle restera une pour tous les jours et piste occasionnellement.

tout ce que je peux dire, c'est que c'est un pignon de première et qu'il a 41 dents

Mon père m'a appelé pour me dire qu'on a tous ce qu'il faut pour refaire une boite, pignon syncro visserie clips..... y a même un différentiel en 16 tous neuf qui a jamais servi. Tu passe quand tu veux, tu peux même venir avec la boite comme ça on la répare directement.

Vraiment sympa ca RCF

ah nickel ! merci

Je ne sais pas comment m'organiser du coup, vu que la boîte est de nouveau sur la 106, j'évite de faire la route avec je penses que je vais passer avec la 206 de la miss pour prendre le pignon de 1ère comme çà je vous embêtes pas

Vu que j'ai pas de place pour stocker la 106 si je lui enlève la boîte, je suis un peu emmerder en fait

Sinon, la suite des opérations, c'est que j'ai normalement trouvé une autre caisse (vu la caisse actuelle est gangréné par la rouille ) et donc faire le transfert de tout ce qu'il y a sur celle ci, sur la caisse saine, je passerai avec la boîte à ce moment là, comme çà je n'embête personne pour les fêtes ni vous, ni CG106XT et Snaps à voir ce qui arrange tout le monde, vu que c'est moi l'emmerdeur

Tu fais comme tu veux, tu connais le chemin et delà à nous embêter tu sais ce que j'en pense.
Si tu passe tu pourras voir le nouveau moteur en cours de préparation.
Faudrait vraiment que tu vienne au moins à une course, je te garanti que tu seras pas déçu surtout si je refais ce que j'ai fait à la dernière de la saison.

Un autre que celui qui démarrai la dernière fois ? Une autre catégorie ?

c'est clair que çà me botterai bien


J'ai été passé la 106 au CT aujourd'hui, j'avais rendez-vous à 11h30.
A 11h, je change ma vitre de rétro cassé, la veille j'ai changer mon AB cassé, tout va bien

Je démarre ......

.....ya comme une odeur d'essence

en soulevant le capot, je vois une belle fuite sur la durite de retour d'essence youhoouu !!

Heureusement, j'avais 2 autres durites tressé d'essence en rab (mon XS ne me quittera jamais ), et hop c'est partis !

Résultat : Elle passe pas, fuite légère du collecteur

Le gars me dit que c'est dommage, elle est nickel, mais la fuite fait que le taux de Co2 est à 6,680 au lieu de 3.5 max

Donc je reviens la semaine prochaine et çà devrais être good

sinon, impec again