Je serai en vacance la dernière semaine de novembre, donc j'essayerai de venir voir ça !

Avec plaisir poisse man




C'est quasi finis !







Je me retrouve juste avec une fiche à 2 broche dont je ne sais que faire ...



J'ai pensé a la sonde de température d'eau pour la clim mais elle est pas assez longue pour y aller ....

Il est beau ton moteur

Oui moi aussi je le kiff

Me manque un alternateur et la sonde de température d'huile pour remonter !

Un peu de tuning au passage hein !! lol

Non je blague, ca va rendre nickel dans la baie moteur toute propre !! Il me tarde de voir ce que ca va donner

Je sais j'ai fait mon kéké, il y avait une sale inscription jaune dessus, le numéros qu'ils ont mis à la casse quoi donc ponçage mais c'était boff du coup peinture, je pensais le faire blanc mais bon en rouge ca claque bien

Moi aussi me tarde de voir comment ca va aller

bientot ca va peter je sent ! ratataaaaaammmmm

allez je le dis..j'aime pas le rouge...

Et c'est quoi ce collecteur qui a l'air tout vilain ??

C'est l'origine en 4/2/1

Je me doute que c'est l'origine... mais il est tout vilain

Rho c'est bon il est peut être tout vilain mais je vais pas mettre 200€ dans un inox pour ne rien gagner voir même perdre ...

Tu comprend pourquoi j'ai mis un pare chaleur ca cache cette misère

pitin !! sa commence a avancez vivement que sa tourne sa !!

Oui me tarde

Je te le mets de coté pour dans 2 ans que je passerais au T16

T16 c'est bon ça...
(ça y est la mienne est peinte)

T'avance toujours aussi vite Ça va bientot ronronner

Ta fiche noir à 2 broche, ce serait pas pour le capteur cliquetis?
Et la sonde marron sur le boitier calorstat, tu la branches ou pas?

Bonne continuation

C'est bon j'ai trouvé, j'avais mis la sonde de la clim' sur la réchauffeur du papillon et la sonde qui trainait c'était elle

On va essayer d'avancer ce week end, montage de la distri avec le comparateur et mise en place du bébé dans son nid

Enfin si j'ai le temps

et toi t'en est ou ?

Bon ayant un bon mal de dos j'ai rien fait du week end, j'ai juste réfléchis sur le branchement du faisceau

Le relais de pompe à essence et de la sonde lambda sera commandé par le fil cc2 ( +ac)

J'ai ajouté le branchement du spal avec un interrupteur en marche forcé commandé dans l'habitacle et un voyant de mise en marche




Si il y a des suggestions

d'apres mes competences d'electromecanicien ton schema a l'air bon...

par contre ton alim de sonde lambda c'est la rechauffage ??

le shunt capteur c'est le capteur de choc ??

sinon pk tu vire pas ta sonde ventilo vue que sa sera une voiture uniquement piste

Oui je pense que c'est le réchauffage pour la lambda ca fonctionne bien tout le temps ce truc ? vu que l'xsi est non cata j'ai rien de câblé à ce niveau ...


Oui le shunt c'est le capteur a inertie en effet

Je laisse la sonde car l'hiver je mettrais pas le ventilo en mode forcé cu que ca chauffera pas

j'ai modifié le schémas



le truc qui me chiffonne c'est les 50A, j'ai donc fait un autre montage