[jeanno106] XSi rouge vallelunga

SXSi92

Salut

très jolie 106 rouge !

pour les différences de transmition, la principale différence est le pignon de sortie de boite.

Si tu es en 14 dents, tu tirera plus court donc ta vitesse de pointe est plus faible (dans une certaine mesure car :xsi:

)
En revanche les montées en régime sont plus franches.

Si tu es en 16 dents, tu as une meilleurs vitesse de pointe mais les montées en régime sont plus progressives.

Les syncros de boite déterminent seulement la longeur de chaques vitesses.

Perso, j'ai pu essayer les deux type de transmition sur ma xsi 1.4 et je préfère la courte.
Après tout dépend de ton utilisation car si c'est pour une utilisation tous les jours et pour faire de temps en temps de longs trajets il vaut mieux une transmition longue.

En fin c'est mon avis.

@+

pierrick'S

t'es ou toi aufaite dans le 56?

Ced43

SXSi92 a écrit:

Salut

très jolie 106 rouge !

pour les différences de transmition, la principale différence est le pignon de sortie de boite.

Si tu es en 14 dents, tu tirera plus court donc ta vitesse de pointe est plus faible (dans une certaine mesure car :xsi:

)
En revanche les montées en régime sont plus franches.

Si tu es en 16 dents, tu as une meilleurs vitesse de pointe mais les montées en régime sont plus progressives.

Les syncros de boite déterminent seulement la longeur de chaques vitesses.

Perso, j'ai pu essayer les deux type de transmition sur ma xsi 1.4 et je préfère la courte.
Après tout dépend de ton utilisation car si c'est pour une utilisation tous les jours et pour faire de temps en temps de longs trajets il vaut mieux une transmition longue.

En fin c'est mon avis.

@+

salut

c'est pas ca ca question,il connait le sujet le jeanno :dentier:

georgewh

La difference est effectivement dans les axes du differentiels, en 14mm ou en 16mm (pas en nombre de dents)

Le cardan court (coté roue gauche) aura une longueur inferieure du a la taille des axes du differentiel

Le neuf sur la photo est pour axe en 16, le vieux pour axe en 14

SXSi92

Ah désolé !

je pensai bien faire...

mais pour le nombre de dents on ne parle pas de la même chose.

@+ :bien:

Wiloskill

jeanno106 a écrit:

Merci pour vos commentaires.
La voiture est très propre. D'autant que j'ai remplacé des pièces du genre pions de custodes, clignotants, feux, joints dès l'instant que celles de la grise sont plus propres. :mrgreen:

Ce weekend je vais swapper les trains roulant et la boîte de vitesse avec la grise toujours (la pauvre) car j'ai un soucis de roulement de boîte et le châssis optimisé me manque.
La grise va devenir un banc moteur dans un premier temps puis je déciderai de son sort cet été qui sera probablement dépouillage et vente de la caisse quasi nue avec CG.

Pour en revenir à la rouge qui nous intéresse ici, elle a déjà une boîte longue de 1600 et une caisse "trois trous" donc le montage sera plug-and-play mais j'ai quand même une question aux experts es 106 : Pourquoi existe-t-il des transmissions de différentes longueurs ? La différence vient-elle de la boîte ? Des moyeux / jambes de force ?

Simplement les différentiels qui diffèrent entre les axe 14 et axe 16.. mais eddy a déjà expliqué. :jap:

Wiloskill

SXSi92 a écrit:

Ah désolé !

je pensai bien faire...

mais pour le nombre de dents on ne parle pas de la même chose.

@+ :bien:

Tu étais partie sur le couple démultiplicateur (14*60 contre 16*63 ou 16*65), alors qu'on parle de transmission et différentiel (axe 14mm ou axe 16mm) ici. :kakashi:

Clochette · **Inscription:** Dimanche 30 Octobre 2005 20:58 **Messages:** 1977

Je viens juste de voir la nouvelle venue!! Canon !!! :miam:

Rouge en plus :loving:

jeanno106

Ce sont les plus belles. Et les plus rapides aussi :loving:

jeanno106

Wiloskill a écrit:

jeanno106 a écrit:

Merci pour vos commentaires.
La voiture est très propre. D'autant que j'ai remplacé des pièces du genre pions de custodes, clignotants, feux, joints dès l'instant que celles de la grise sont plus propres. :mrgreen:

Ce weekend je vais swapper les trains roulant et la boîte de vitesse avec la grise toujours (la pauvre) car j'ai un soucis de roulement de boîte et le châssis optimisé me manque.
La grise va devenir un banc moteur dans un premier temps puis je déciderai de son sort cet été qui sera probablement dépouillage et vente de la caisse quasi nue avec CG.

Pour en revenir à la rouge qui nous intéresse ici, elle a déjà une boîte longue de 1600 et une caisse "trois trous" donc le montage sera plug-and-play mais j'ai quand même une question aux experts es 106 : Pourquoi existe-t-il des transmissions de différentes longueurs ? La différence vient-elle de la boîte ? Des moyeux / jambes de force ?

Simplement les différentiels qui diffèrent entre les axe 14 et axe 16.. mais eddy a déjà expliqué. :jap:

Merci pour vos réponse. :jap:

Et pour creuser un peu plus le sujet : pourquoi est-ce que les S16 ont des cardans plus courts que les 1600 Xsi ? (il me semble)

georgewh

La je ne sais pas, et a vrai dire, je l'apprendrai! :bvoyons:

inclino

donc si je resume t'as une 106 grise
tu la demonte pour remonter la rouge, et vends ce qui reste de la grise?

il ou l'interet?

en tout cas bon courage car ta rouge est belle avec son interieur et tout :bien:

jeanno106

georgewh a écrit:

La je ne sais pas, et a vrai dire, je l'apprendrai! :bvoyons:

Je n'en suis pas sûr. Je l'ai entendu dire et lu aussi sur Rallye Forez...

jeanno106

inclino a écrit:

donc si je résume t'as une 106 grise
tu la démontes pour remonter la rouge, et vends ce qui reste de la grise?

il ou l'intérêt?

C'est ça. Si il faut me justifier alors voici quelques raisons :
-Le carrossier me demande toujours 1300€ hors pièces pour réparer le côté de mon auto. Après ça il resterais encore mon pare-choc abîmé et ma porte avant gauche d'une couleur légèrement différente
-Il me fallait une auto pour tous les jours rapidement (c'est galère de rouler en Lotus au quotidien dans une petite ville crois moi :cagoule:

)
-Le moteur de la grise est en chantier depuis plusieurs années et je n'ai jamais l'occasion de l'immobiliser pour m'en occuper
-Le rouge c'est plus beau que le gris
- ...

inclino a écrit:

en tout cas bon courage car ta rouge est belle avec son intérieur et tout :bien:

Merci

jeanno106

pierrick'S a écrit:

t'es ou toi aufaite dans le 56?

Dans la région de Ploërmel.

bibi's xsi

salut,donc tu la laisse en 1l4 ou tu va la swap avec le 1600cm3? et sinon ta rouge a la da? en tout cas elle est classe en rouge :inlove:

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[jeanno106] XSi rouge vallelunga

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