petit projet :
tube intermédiaire supprimant le cata et le silencieux centrale
KAD raceland
nettoyage des injecteurs et de l'acuateur


faut il adapté le KAD ou bien il rentre tous seul?
et pour les fixations de la boite carbone?

des petites nouvelle de mon engin
alors j'ai nettoyé mes injecteurs mon acuateur et mon boitier papillon mais mon ralenti pose toujours quelque problème

photo du nettoyage
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=963548IMG20110521133655.jpg

il est désormais plus stable mais a 1500 tour, moteur chaud
c'est un peu trop a mon gout
je pense que j'ai du touché a la vis de réglage pendant le nettoyage du boitier mais sans grande certitude

que feriez vous ?

PS:kad commander ainsi que deux reniflard
pour ce qui est du recuperateur d'huile je vais en fabriqué un avec une gourde en alu acheter a decathlon
je posterai des photos

bonjour à tous , cela fais un moment que je n'ai pas posté,
la 106 va bien j'ai passé les 140 000 aujourd’hui sans soucis .

j'envisage le projet de faire un swap et je voudrai faire un listing de pièce
pour savoir quoi acheté exactement .

je me débrouille en mécanique , je compte installé des bilstein ou des viarouge et un kit gros frein de 206 (266mm) pour ceci pas de problème.

le soucis c'est le moulin je souhaite passé en 1l6 16v de saxo ou 106 et je voudrai savoir de quoi j'aurai besoin :
-tu5j4 ou jp4

je me pose la question au niveau du faisceau jar je ny connais pas grand chose l'ideal serai du plug and play je retir mon 1400cc je met le1600 cc et hop coup de clé et GAZZZ .
malheureusement tous ne ce passera pas comme cela ...

j'ai lu qu'il n'y avait pas trop de modif sur un tu5j4/L3 avec faisceau monobroche mais je souhaiterai quand meme confirmation

-je souhaite changé la boite de vitesse car la mienne ne me parait pas en forme
quel boite prendre , quels cardans?
est ce que les fusées d'origines vont supportés les nouveaux cardans si il y a besoin
-le radiateur
-l'alternateur etc



je voudrai un listing de piece et de reference pour pouvoir tous chiffré avant de me lance dans l'aventure

merci de votre aide et a bientot

Perso, si j'avais un conseil à te donner.
Si la voiture est toujours dans le même état, peinture correct pour son age et vu les options qu'elle a, je la laisserai d'origine.

Je sais pas combien tu la acheter mais tu devrais pouvoir la revendre au même prix même plus cher vu les options vu que c'est presque un model introuvable.

Ca serai plus intéressant d'acheter une xsi sur leboncoin qui a 230.000 avec un bon chassi et le swap en s16

Certe 2 voitures mais tu garde une voiture parfaitement d'origine et c'est ça qui fait toute la valeur du véhicule pour les collectionneurs

et pourtant a 2600 euro elle ne part pas ,
contrôle technique ok avec seulement fuite bv problème support roue de secour et éclairage trop bas ....