Le paysage

Le poste est peut être un parmis ceux en option à l'époque l'xsi était vendue sans poste il me semble

c'est sa j'ai la doc des option de l'époque et la caisse à déja le pc ph2 de fin 93 ou 94 et il n'y a pas de poste
mais ce n'est pas une question existentiel

Pour les gouttes, voilà quelques photos:








Des avis? Pas vraiment pu trouver l'origine en glissant la tête sous la boite à gant... Peut-être le boitier orange de la 1ère photo (c'est quoi d'ailleurs ?), mais il est un peu trop sur le coté pour être à l'origine de ce qui coule au centre

j'ai peur que si tu n'arrive pas a déterminé d’où viens cette fuite que tu sois obligé d'entamer un peu de démontage

Mais c'est une belle fuite du radiateur de chauffage çà

A voir si c'est lui le coupable, ou si çà ne viens pas de tes durites et qui glisse sur ton radia

La loose, dans les 2 cas démontage du tableau de bord du coup?

oui à moin que tu est accée a se qui fuit et que tu voie exactement ce que c'est sinon faut que tu démonte jusqu’à se que tu trouve d’où sa viens

Peut être con mais ... si je met pas le chauffage? (enfin bizarre puisque je l'ai pas vraiment mis jusque là )

Voir si ça peut juste limiter temporairement, le temps de prendre le temps pour faire le travail

c'est un circuit donc que tu le mette ou non ne changera rien ce que tu peut faire c'est débrancher les deux durite de chauffage celle qui vont dans ton habitacle et faire un circuit fermé faire en sorte que le circuit ne passe plus dans l'habitacle et il faudra purgé ton circuit une fois que tu aura fait sa

En effet, le bouton de chauffage sur ton tableau de bord sers juste à activer le ventilateur d'habitacle qui se trouve en haut à gauche derrière la protection noir quand tu ouvre le capot moteur.

Tu peux essayer de faire comme t'as suggéré Antoine, c'est à dire de faire en sorte que le circuit ne passe plus par le radiateur d'habitacle mais ça veux aussi dire que tu va te les gelés le matin si ta voiture ne dors pas au garage.

Après ton boitier sous la boite à gant je ne sais pas trop, je sais qu'on y trouve le boitier de centralisation et tout les communs de la voiture, + coupé, + permanent et certainement d'autres.

Mais sinon, si c'est du liquide vert bien gras faut pas chercher, c'est ton circuit de refroidissement. Contrôle ton niveau régulièrement pour que ton moulin ne manque pas d'eau.

Moi aussi j'avais le soucis, quelques gouttes apparentes au même niveau que toi, avec une petite odeur de liquide de refroidissement et de la buée côté passager.
Résultat : radiateur de chauffage H.S (et il avait déjà été changé, c'était un Valéo), donc commande sur internet, dans les 43 euros si je me souviens bien, et une petite journée de travail (environ 8h si je me rappelle bien).
Ou, sinon comme dit, si tu veux le condamner, tu prends un U de plomberie par exemple et tu le met entre les 2 durites qui arrivent au tablier, sous le capot.

tu explique mieux que moi

Balade du jour:

Tu doit te faire plaisir dans le coin

Mais je suis passé par là pendant mes 3 jours dans le Var !! Et en effet, sur ces routes là ... c'est sympa

Alors cette fuite sa en est ou???