pas d'assurance ni de ct de moins de 6 mois pour la CG (il a 1 an 1/2 je crois)

les seules pièces envoyées par oscaro c'est pour faire le JDC de la phase 2 (qui n'est ni assurée ni en possession d'un CT valide (date de 2010) ) alors bon, on va éviter sachant que la XSi est assurée (pour le reste on repassera )

Oui et avec ce petit moteur qui va bien

truc qui n'a rien à voir :
Dans le coup je vais peut-être gardé le 4-2-1 et le monté sur la grise voir ce que sa donne ou l'échangé contre un 4-1
Je trouve que pour 227m elle a la santé

on arrete pas de dire que le kilométrage ne compte pas

L'avenir nous le dira

Je t'est fait confiance je fait l’expérience voir si elle me coute plus ou moins cher que la grise

je ne suis pas le seul a le dire

puis tu la paye nettement moins cher que ta grise aussi donc le prix final sera dans tous les cas inférieur (sauf si tu craque pour une peinture complete )

Elle ne sera jamais dans l'état de la grise à moins de sortir un gros billet qui me reviendra bien plus cher que la grise avec tout les frais

Je pense que je vais passé plus de temps sur la bleu et j'espère moins d'argent

Embrayage + jdc sur la grise tu as eu les 2 trucs mecaniques bien chiants (et cher)

Par contre ... jamais 2 sans 3 !

Attention à ce que tu dit

Ah oui merde c'est ambigu ce que j'ai dit ... jpensais a une 3eme xsi moi a la base

moi la mienne bientôt 230m et elle marche nikel pas de jdc ni rien juste un petit bruit de cliquetis du a un mauvais réglage de jeu de soupape fait par l'ancien propriétaire

Ok pour une troisième mais la place va me manqué il y a au moins 4 voiture sur mon petit parking

Bon mon infiltration d'eau vient du pare brise et sa donne une jolie flaque d'eau au pieds conducteur

J'ai bossé un peut sur la xsi

Vidange filtre à air et huile purflux

Fixation ligne et collecteur d’échappement

amortisseur arrière qui été plus que mort et qui devait être des amorto de 106 normale

Réglage du câble d'embrayage

niveau de boite

j'ai l'impression d'avoir du jeu dans la colonne de direction les frein font un bruit de ressort...

Plus les jours avance plus j'ai de mauvaise surprise

J'ai encore du taf...

il te faut des amortisseurs arrière d'origine en bonne état ?


trop lourd le support bobine..

occupe toi de la fuite

J'ai mit ceux d'origine de la grise 90 000km à penne rodé

Je fait plus de travers quand je tourne un peut fort

Réglage culbu joint et entretoise fait

Les culbu avait besoin

gros nettoyage du cache culbu

Jauge changé sa lui fait du bien à la petite