Il y a les versions alu, et les officielles PTS avaient parfois des magnesium. Même en alu elles sont très légères. ça fait des chevaux pas chers!

On en trouve finalement assez facilement de ces jantes, et pour les prix, il y a vraiment de tout, ça dépend aussi de leur état (les branches déportées sont exposées donc elles sont souvent a repeindre, voir marquées).

Elles ont deux gros défauts, leur largeur (5") qui fait qu'on ne peut pas monter des pneus trop larges, donc pas top si beaucoup de puissance, et le déport qui permet de passer de gros étrier mais qui nécéssite des cales de 40mm ou alors les gros trains triangulés.

Et pour le look...

Et les cales en 40mm bonjour les roulements... Surtout sur nos trains arrières qui sont déjà bien fragiles

sa c sur mais pour l’arrière au lieu de des élargisseur de voie aussi large monte plutôt les même cales que Tanguyxsi sur sa maxi turbo 200hp c'est bcp mieux

Ben, mécaniquement, pas sûr, c'est pour compenser le déport, mais concrêtement, ça ne change pas l'appui du pneu de place.
J'avais vu les cales dont parle esprit TU, c'est bien intéressant.

l'avantage avec se type de cale c que tu décale ta roue mais tu ne vient paas sollicité t'es roulement plus qu'a l'origine contrairement au élargisseur de voie.
surtout que toi c'est pour une configuration rallye donc les train travaille pas mal.

(ps: dépêche toi a la monté car comme sa tu viendra faire la finale chez moi en 2014 et je serais peut être ton adversaire aussi)

Oulà, pas certain qu'elle roule en 2014, et certain de ne pas faire la finale (il faudrait prendre des points avec la mémé 205, et la N2 chez nous est juste démentielle!)

On ne se presse pas !


Voilà l'avancement des travaux, quand on (enfin mon frère) a attaqué les soudures.

Ouppps, tonneau...





Mais c'est bien pratique pour gratter dessous!


Au passage, je pense à un truc, si un jour vous récupérez une caisse pour la dépoiler, passez là longuement au karcher avant, on l'a rentrée sans penser à le faire, et notre garage n'est pas équipé au niveau eau, on a donc du néttoyer petit à petit au dégraissant, au néttoyant frein, à l'essence...

Tu met juste des pneus pour amortir ?

Sa n'abime pas les ailles arrière ou la caisse de la mettre sur le coté ?

Un pneu sous le bas de caisse, une grosse couverture au niveau de l'aile arrière, et une autre entre le pavillon et le mur. On a pris soin de la positionner doucement et de bien la stabiliser pour que rien ne bouge.

On a fait deux tonneaux, rien!

C'est le pneu sous le bas de caisse qui assure l'appui, à cet endroit c'est solide, c'est sûr que si l'appui se faisait sur l'aile, ça serait pas la même chose.

Faut vraiment être motivé pour deblaxonner et souder entièrement une caisse. Je n'ai fait que le compartiment moteur pour ma part, ça m'a suffit

Merci

moi je veut bien le panneau qui est dans le fond pour décorer mon futur garage

C'est certain, je sais pas si on recommencerait...

Nan, désolé, c'est un cadeau, et il fera très bien comme table de cuisine dans mon futur appart!

Hey, bienvenue à toi!

Un bien beau projet

Tu es de quelle ville dans la Loire?
Pour ma part, je suis de Saint Etienne centre, ça serait sympa de pouvoir se capter.

Dommage

je me console sur mon sens interdit