Bienvenue (en retard )
Sympa les petits changements.
J'avais vu des liens pour les bagues Téflon à l'époque, j'essaierai de le retrouver

lol, jamais !!



Merci

Toujours dans la famille train arriere, cet aprem je desosse un train que j'ai recup' sur une xad. C'est marrant, elle a exactement le meme probleme que la mienne, a savoir du jeu des deux cotés, mais axe et roulement intacts, preuve en photos !





C'est dingue, les axe sont aux cotes (un poil au dessus de 47mm), c'est impossible que les 4 bras en ma possession soit déformés. Sa fait comme si les roulements avaient des aiguilles trop petites...



A suivre avec test de roulements de 206 ou teflon...

Quelques avancement sur le bestiau

Probleme de jeu au train ar resolu en mettant deux roulements de 206 par bras. La difference est enorme pour des roulements qui devraient etre au memes cotes... Du coup il fallait rentrer les bras au marteau
A voir comment sa vieilli



Sinon quelques bricoles, des gicleurs, des support moteurs, plaquettes AV, courroie access, joint de couvre



Je me suis attaqué à la peinture des jantes, et y'en avait besoin vu les crevasses qu'elles avaient...



Poncage



Appret



Peinture



Reste une couche de gris et à vernir

On continu avec les longues portées, le cerclage sera vernis en meme temps que les jantes

Sa avance bien ici

normalement les roulement de 206 on plus d'aiguilles et sont un peu plus grosses que ceux d'origine de la 106

il me semble l'avoir déjà lu sur d'autres forum

les roulements de 206 ralentiront juste le processus

déjà vu plusieurs train arrière touché quand même avec ce montage

Et pourtant si peu de km fait depuis son achat^^



pourtant quand on regarde les bagues en bronze autolub' pour 106 / 206, les cotes sont les memes 47mm et 53mm, donc les cotes des roulements devraient etre les memes.
Toutes façons roulements de 106 ou de 206, sa finira bien par rouiller un jour, là tout est neuf et plein de graisse et sans jeu, donc sa tiendra au moins jusqu'au prochain demontage pour controler l'etat

Jantes vernies et remontées. Manque un bon lavage et un brillant à pneu





Pareil pour les LP, mais j'ai du faire une boulette, elles ne s'allument plus

Sympa les jantes toutes propres. J'espère que les miennes seront pareil.

Sinon pour tes LP, peut-être une inversion de fils. Et as-tu un multimètre pour tester si tu as bien du jus qui arrive ? Un fil a pu se couper ou une cosse se dessertir.

Pouarf pas de nouvelle depuis septembre... mais c'est intolerable

Faut dire que la 106 est souvent en standby, y'a toujours des choses à faire sur les XSI^^

Du coup depuis septembre :
- changement du becquet, le mien avait une fixation de pété donc j'en ai mis un d'occase (origine, evidement) bien polytrolé avant

-changement des ampoules des interrupteurs de leve vitre, sa été la galère pour trouver les bonnes ampoules ! A voir si sa tient dans le temps









Et là je suis à faire mon radiateur habitacle qui pissait sur le vide poche du levier de vitesse





La fuite :



Et la surprise, le bloc chauffage a une fixation de pété, ça a déja été démonté...



Bon bin tanpix' j'en trouve un d'occase, je passe de Valeo à Behr mais à priori c'est plug and play. Je commande le radia sur Oscr** par la reference du Behr mais j'ai pas reçu le bon donc a suivre. En attendant déssossage du bloc, nettoyage complet + graissage.



Sinon une petite photo d'un rasso avec la rallye d'un poto

Elle est superbe

et au final les ampoules de leve vitre, ce serais pas le même genre que l'ampoule du chauffage par hasard?

Merci mais faut pas s'approcher trop près alors



Nan j'ai essayé et elles ne rentrent pas dedans ! Il en faut avec des ''fils'' assez long pour les brancher dans l'interrupteur

Propre ta
Déjà plus que la mienne mdr
Ducoup tu va y faire une peinture complète ?

Jolie la bm

pour les ampoules, regarde sur ledperf, si tu trouve pas ton bonheur

belle bleu miami.