normalement, baquet > fixation de iège non conforme, pas CT
un arceau > pas C.T (d'ailleurs, un arceau doit aller avec un casque, sinon, je vous parle pas d'un éventuel choc!)
harnais > quelques modèles sont homologués, si on laisse en plus les ceintures origine, ça peut passer au C.T
et le couple baquet + harnais dans la circulation de tous les jours, c'est... usant...
Et la voiture de course par la route, on a donné 2 ans, et on ne regrette pas d'avoir acheté un plateau (pas de crainte de galère en cas de sortie, ou juste de casse d'un cardan! et aucune crainte niveau législation!)
Bon courage pour le montage, ça prend beaucoup de temps, surtout quand on veut faire les choses au mieux (surtout sur la caisse!), il ne faut pas se décourager! Et il faut faire les choses comme il faut dès le début, sinon on n'y reviens jamais (bon, nous ça fait 2 ans, mais on touche au but!)
Faut savoir aussi qu'un montage, même avec des bons plans, des pièces d'occases, etc... ça coute toujours plus cher que la même d'occase.
Pour le groupe N, je rejoints les remarques de Momo. Nous sommes partis en f2000 pour la 106, au moins on fait ce qu'on veut, comme on veut...
Depuis 2001, en groupe N, on peut vider les caisses (avant il fallait les sièges arr, les moquettes, les pare soleils, etc...), mettre une boite courte, un autobloc, des grosses barres de torsion...
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. Et Antoine ça fonctionne parfaitement un arceau et une banquette arrières. Les groupe 1 de l'époque avait encore la banquette arrière. Et en vhc maintenant certaines vont devoir l'avoir.Sauf qu'elle est inutilisable car le dossier est rabattu. Je me rappelle il y a un dizaine d'année, il y avait un prof qui roulait en rallye avec une gt turbo et une golf 1 gti. C'était ses voitures de tous les jours. Il venait et repartait par la route. Entièrement d'origine, juste un arceau et des harnais. En groupe N tu as même le droit de garder les sièges Avants d'origine même si niveau sécurité c'est pas le top. Et Le moteur peut venir de chez n'importe qui, même les préparateurs font des moteurs non conformes faut pas croire 
