Très bien ça avance tout ça
Et oui vous avez pas mal de neige

L'enjo de TIB cassé aux extrémités, c'est la maladie.

Quick, Chèque reçut, le coli part dans la semaine (si je trouve un carton )

En même temps tu es trop pressé...

Avant le montage, pense à faire la modif GrN du levier, c'est top

Oui effectivement ça presse pas trop vu le temps qu'il fait. Sinon, c'est quoi cette modif groupe N ??

http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=6454

http://la205rallye.free.fr/visiteurs.htm

Ca fonctionne du tonnerre ! ;o)

Ah oui d'accord c'est bien ce a quoi je pensais! En fait j'avais l'occasion d'acheter un PTS neuf qui était inversé pour moins cher que le tiens mais ça ne m'interesse pas.
Je suis un grand distrait et tire pas mal de cables avec la S16 au quotidien (je sais c'est pas bien! ) je veux donc garder les 2 freins à main pareils parce que me connaissant je vais me melanger entre les 2 voitures et ça va se terminer au tas quelque part...
Ou alors je bidouilles le FAM sur les 2 pour le plus grand bonheur du technicien du CT...

Ouia, fait les 2 bidouilles

Journée importante aujourd'hui car le 1.4L nous a quitté!

Début des operations avec l'aide indispensable de Cox vers 9h30.



Très vite on s'apperçoit qu'il manque ZE clé pour demonter la boîte donc on s'est empressé de jeter du lit Mathb33 pour qu'il nous amene l'outil désiré. Pas rancunier, il est resté filé un coup de main! Du coup j'ai pas foutu grand chose apres si ce n'est prendre des photos...



Non ce n'est pas du caramel mais ce qui servait d'huile de boite
, ça explique les passages de vitesse au pied de biche le matin quand il faisait froid!



Melangé au liquide de refroidissement, ça fait super psychedelique!!



L'ancien proprio m'avait prévenu, titine s'est cassé le nez dans le derriere d'une autre y a quelque temps, il reste quelques séquelles; mais bon rien n'est visible une fois monté et les phares n'éclairent pas la cime des arbres donc on laisse comme c'est!



Et voilà, c'est vide!



Le 1.4L est parti pour être greffé sur une 106 XN mais comme cadeau pour ses bientôt 200 000km, il va au passage recevoir un turbo; c'est de la retraite agitée ça!

Quand a titine, les prochaines semaines seront consacrées à la preparation du compartiment moteur pour le passage en peinture et le montage de la DA en attendant la pose du 1.6L...

Un grand merci a Cox et Mathb33 pour l'outillage et la main d'oeuvre.

ca avance

C'est moi qui aimerait bien avoir une belle grue d'atelier comme ça.

Et bein ca avance bien bravo

Stéph, Coli prêt à partir

Purée ça bouge ça bouge
Très bien tout ça

J'espere que tout sera remonté en avril, ça dépendra de retour du beau temps et des hausses de température pour la peinture du compartiment moteur.
Avant de deposer le 1.4L, j'ai fait une video du compteur en depart-arreté 0 à 190, ça fera une base de comparaison avec le nouveau bloc!
Titi, c'est ok pour le FAM, envoie le des que tu peux.

Aujourd'hui malgrè le temps plus que pourri, j'ai un peu avancé dans le dépouillage de l'avant pour pouvoir attaquer nettoyage et ponçage et comme tu peux voir, j'ai également reçu ton colis avec le frein à main titi!



Voici 2 photos du longeron attaqué par la rouille :




Que me conseillez vous comme produit à appliquer pour protéger une fois que j'aurai viré la rouille?

J'aimerai si possible un produit grand public donc trouvable facilement et qui puisse me permettre de peindre par dessus après parce que je m'en souviens d'un surlequel la peinture cloquait et ne tenait pas, c'était pas top...

Cool pour le FAM ;o)

Pour la rouille, faut demander à azizouh ;o)

Moi je brosserait un max, puis antirouille au pinceau 2, 3 couches, puis poncage légé et peinture rouge.