les indication du compteur te plaize pa ?

Le moteur provient d'une ax gti, pas d'emplacement de sonde sur l'arrière du carter (celle de température si je ne dis pas de bétise)
Et pas de sonde de pression d'origine

Quelques petites nouvelles de la so6;
J'ai passé commande d'un mano de température d'huile, et un de pression d'huile avec leurs sondes + 1 plaque sandwich (entre le bloc et le filtre a huile pour les sonde) et un support de manomètres pour emplacement d'autoradio.
Réception prévu dans la semaine, je posterais des photos

arfff

Aujourd'hui, récéption de la plaque sandwich porte sondes 3 emplacement, livré avec 2 bouchons et 2 adaptateurs pour le filtre.
Pour sondes en 1/8 NPT. Provenance: MTK Tuning

Recu également support de manomètre pour emplacement d'autoradio, support 3 manos avec 3 cache, qui vient de chez Mecatechnic

Les problèmes recommence on dirait
Hier, j'ai roulé un peu avec mais a un rythme normal, rien a signaler.
Aujourd'hui, je la prend pour aller la laver, je demarre, je met ma première et au moment d'avancer le point de patinage est tout en haut de la pédale
En gros, toute la course de la pédale parait inutile, seul les 2 ou 3 derniers cm sont utiles...
J'ai roulé un peu, les vitesses passent très bien, aucun bruit ou aucune odeur a signaler.
Je signal que tout le kit disque, mécanisme, butée, guide de butée et fourchette de commande a été changé par du neuf il y a a peine 2 mois et 3626 km
Des idées ?

kit embrayage pour xsi ou pour 1l4 75cv?

as tu régler ton câble d'embrayage depuis? celui ci est il ok?

Embrayage pour xsi 1.4 pris chez oscaro, marque SACHS, je l'ai monté moi meme. Le cable avait été changé peu de temps avant le changement d'embrayage, la pédale est au niveau de celle de frein. Jusqu'a aujourd'hui, tout était normal, point de patinage bas, et vitesse qui passait bien. Le point de patinage est " monté " mais les vitesses passent toujours bien... Bizarre non ?

ton disque d'embrayage à donc 4 ressort?

regarde si rien n'est tordu ou autre et essaie de retendre ton cable du coups

Et bien non, il en a 6
Il va falloir que je vérifie comme il faut la fourchette de commande.. Si mon cable manquait de tension, les vitesse auraient du mal a passer non ?

ta garde est peut être juste mais n’empêche pas de passer les vitesses

pour l'embrayage c'est le moins cher en sachs que tu as pris celui à 6 ressorts c'est pour 1l4 75cv, ça tiens mais pas longtemps si tu lui tire trop dessus

Pourtant c'est le seul sur oscaro
C'est celui en bas de page: https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-peugeot-106-1-4-i-100cv-479-10055-102-gt

Est ce que ton câble passe en dessous ou au dessus de la BV ?
Si il passe en dessous alors c est un câble à rattrapage automatique, et sa c est bien des galère. Monte plutôt un câble court qui passe au dessus de la boîte avec rattrapage manuel.

en effet il est bien prévu pour xsi par contre avant chez sachs ils étaient avec 4 ressort pour mieux tenir le couple, j'ai eu des souçis sur ma gti prépa avec du valéo en 6 ressort (pourtant prévu pour ax gti)

sur mes deux chipo il passe en dessous et c'est pas un rattrapage automatique

Mon cable passe bien sous la boite, comme mon ancien, mais ce n'est pas un rattrapage auto.
Mon moteur est légèrement préparer, AAC, admi dynamique, collecteur inox, eprom sur mesure avec l'aac. Tu pense que je devrais partir sur un disque d'embrayage MFA ?