je l'ai vue vite fait samedi, c'est moi qui suis passer chercher les amortos chez cox

va falloir la faire tourner pour dimanche car moi je suis motivé et je vais très certainement venir rouler avec la mienne

Ca tourne pas tres rond mais ca tourne..prete pour dimanche...? faut pas rever ...sinon 10.5 de compression a chaque piston hein tam ?

Yep, tout pil il bien propre se petit moteur je trouve

Hello Magic

Hello....factory team...g......

Bon ben ouais je suis chaud pour dimanhce meme mega chaud...mais bon faut pas se leurer ...ca va etre tres hard pour qu'elle soit prete dimanche...

Bon ben changement de la xsi grise car trop de travaux...donc je la file a un ami a moi qui va avoir du mail severe...

Voila apres moultes travaux sur la nouvelle...la ptite en mode pistarde pour le moment en attendantd'autres modifs...merci a math et tam






Freins de 306 td...
jantes en 14
pneus bf good....185/55/14...

cylindre de roue neuf et machoires neuves arriere droit



Journee au circuit de merignac pfff de la balle...prochaine modif baquets...isolant derereire le tableau de bord...volant sparco trois branches...suspat arrieres...et avant plus tard...barre inferieur...puce grn...j'en oublie surement...mais je veux en fare une tueuse d egrosse tuture...deja que d'orig c'est pas mal!!quel pied au volant d'une 106

Dommage, la couleur était sympa

Bienvenue, j'ai eu une des miennes 350€ mais je vois que tu m'a battu.

Courage pour ta pistarde.

:lesbleussontlesplusrapides:

La pistarde va tres tres bien deja...j'etais assez sur le cul du potentiel..et des perfs sur circuit de la 106...je sors d'une 205gti...c'est plusviolent certe...mais plus efficace...je ne sais pas trop ...

les belus sont les plus rapides... on dirait bien oui

Je l'ai vu un peut tourner, elle marche bien ta p'tite, du moins tant que tu ne perd pas la courroie

Il va y mettre un 1.5d après

un 1.5d

Bon ben voila le 1.6l est installe...verdict(avec moult reglages:injecteur plus gros...etc...) une tuerie....pour la piste ca va envoyer grave je pesne...bientot je la passe au"banc pour les chevaux" mais je peux deja dire...que ca pousse grave pour une xsi.. : mrgreen:



[/quote]

http://coxounet.free.fr/Magic/MOV00324.3GP

http://coxounet.free.fr/Magic/MOV00325.3GP


Merci a tam car le "bebe" vient de lui et il ma plus que donne un coup de main et a math biensur

nikel

t'as pas des tofs du montage fini




PS1: ton 1400 tu le vendrais pas par hasard? moteur nu il me faudrait, sauf si Tam en a un comme on en a parlé hier


PS2: faut penser à remettre les bouchons de vidange avant de reremplir

je poste bientot les tofs du montage fini...

Franchement je ne pense pas que le 1400 sois une bonne affaire car il fuit du joint de vilo (d'ou l'huile parout et l'embrayage qui patinait) de plus je me garde la culasse pour en faire un deuxieme aux petits oignons


c'etait pas le bouchon mais la cardans pas assez emboite ou pas la bonne d'ou la mega fuite


enfin bon un prob de refroidissement et le prob de la boite qui du coup de garde pas l'huile


mais on a quand meme teste toute l'aprem sans huile dans la boite

Bon ben voila...la bonne cardan a ete place donc l'huile reste en place

(puis rouler sans huile une journee c'est deja pas mal :porc: )

L'eau et donc le circuit de refroidissement est aussi en place(changement du calhorstat..)...reste plus que ce probleme de ralenti...ben ouais 2500 tours c'est un peu beaucoup..par contre...

CA POUSSE pas mal..





voila

Et ben t'es prêt à ce que je vois


Rouler sans huile de boite


Sacrée Magic

Bon, on vient de cramer un boitier, cela peut-il venir du fais que les injecteurs monté ne faisaient que 2.3 Ohm au lieu des 15.9 Ohm d'origine?

je sais pas du tout, mais c'edst quand meme bien chiant ça :/

Salut, si vous branchez pas le moteur pas à pas c'est normal que le ralenti reste a 2500 tr .

Je trouve ça simpa d'etre a coté d'une 328i qui est donné en 7.2s au 0-100...

Il marche ce moteur, c'est vraiment la prépa la moins cher possible pour tout les proprio de 1400, sachant que toutes les pieces montées sont STOCK, donc avec une culasse preparé et deux trois a coté... ça pourrai etre sympa pour un atmo 1600...

Je suis scotché