J'ai une facture qui date du 26/07/2004 et le tarif du col d'entrée d'air ref. 619021-04 est de 9.86 TTC. Ils m'ont fait cadeau des FDP.

Oui les frais de port son gratos, sinon je voyais ce prix il y a même pas 1 mois sur leur site et depuis 1 semaine ça a changé, je pense qu'avec une facture comme la tienne je peux me démerder pour l'avoir à ce prix là...

Elle n'ira pas sur ton admi de rallye 1.3l, trop longue!

J'ai vu la même un peu plus courte pour cette admi, sur un KAD green.

On en voit plusieurs sur ce lien...

http://www.green-filter.com/va/nav1/pro ... ueAUTO.pdf

Tout en bas...

Les kit dynamique...

http://www.green-filter.com/va/nav1/pro ... ESAAIR.pdf

Les filtres universels...

http://www.green-filter.com/va/nav1/pro ... ERSELS.pdf

Je compte mettre l'admi dynamique...mais à la place du tube eb inox je voulais mettre ça...mais bon ça sert à rien...lol

Il te faut un manchon souple entre le boitier papillon et le tube inox. Caoutchouc ou silicone.

J'ai celui livré avec...

J'ai reçu le support moteur inf pour la 16v hier.

C'est le même en fait que la GG, il se présente en deux parties. Ca assure un bon maintient du moteur, l'origine étant un peu faible de conception, réhaussant du coup la sportivité!



Ca dit dans la notice que ca se monte à la main à l'aide de la graisse fourni. Il faudrais en théorie une presse pour sortir l'ancien ou le détruire.

Ah comme la GG ?

Pardon GQ!

Non c'est bien GG pour gris graphite.

Sinon j'ai reçu et monté ma petite pièce et remis le col dans l'auto, ca faisait trois semaine que je roulais plus a cause de ca. Un bout de mousse sur l'actuateur ca le fait pas trop, soit ca respire pas bien, soit ca filtre mal.







Certain mon demander des photos du montage final, je fais ca bientôt.

Beau montage !

J'espère, en tout cas ça m'a bien casser la tête!

Quelques photo du KADir terminé...



On optimise l'espace, le filtre passe tout juste...


Les piquages, sonde, actuateur, reniflard.
Manque juste le collier qui va bien sur l'actuateur.


Le bi-cône...

Aux petits oignons l'installation!

Dommage que le filtre récupère la chaleur du collecteur d'échappement... et aussi du radiateur...

Peut-être mais pas tant que ça car j'ai un gain en autonomie de 10% (testé sur autoroute été 2004) donc forcément au chrono.
Ca ventile à cet endroi là.

A mon avis aussi, quand la voiture avance, tu dois avoir de l'air frais à cet endroit.

Tres propre Azizouh...


Nickel, mon moteur tout propre se sent un peu riducule à coté du tien!



pour le pro!

Au pire je peu bricoler un écran ou en prendre un chez Simota ou Green.

De toute Façon la supposé température supérieur est compensé par la taille du filtre prévu jusqu'à 230ch.

J'ai fait le choix du gros filtre à l'air plutôt q'un petit carainné genre écope ou autre BMC.

C'est vrai que pour l'age, il est pas dégeu. Jamais lavé, juste un coup de chiffon de temps à autre sur le dessus.

Mais le tient est



Le joint sur la traverse avant, le mien provient de ma 1ère 106, mon mécano me l'avait commandé, il m'avait dit qu'il manquait sur la mienne au vu des micro-fiches. Je l'ai monté à l'envers en voyant ton moteur, la levre va vers l'avant, je l'ai mise vers l'arrière.
C'est fou le nombre de petit truc qui peuvent manqué de série sur nos auto, TAG sait de quoi je parle.