Non là il est pas en promo
Ca y ai j'ai personnalisé un ptit peu mon casque...

Merci a la team Japan pour cette journée,tout était nickel sauf la météo...pluie le matin et piste glissante toute la matinée,une acalmie a permis a la piste de secher un petit peu et la le rythme a de suite augmenter

Pour ma part,1 ere cession du matin,tour de chauffe puis apres je commence a accélérer puis le 3 eme virage apres la ligne droite je commence a avoir le cul de la 106 qui rattrape l'avant,puis l'haderence reviens d'un seul coup et la voiture part dans l'autre sens,j'arrive a la recuperer puis repart toujours avec le meme rythme,puis le grand gauche apres l'epingle,je prends la corde trop tot et rebelotte,l'arriere rattrape l'avant et je finis dans l'herbe... (1ere sortie hors piste...fallait bien que ca arrive)
Du coup je me résous a lever le pied et trouve le bon rythme sur plusieurs cessions,toujours agrémentée de quelques glisses...
Fin de matinée je mets les toyo r888 a l'arriere(j'ai tournée toute la matinée avec les yokos a048)et les 2 yokos moins usés a l'avant
Début d'aprem...piste seche tout le monde s'est jeté sur la piste...
Du coup je trouve un tres bon rythme avec un meilleur grip...assez pour titiller une elise sur la partie technique pendant quelques tours...ce passage était bien sympa...

Bref merci les japan et certains pilotes qui m'ont vendus du reve:
-une 106 s16 qui s'amusait avec 2 subs en ayant le meme rythme
-Greg qui comme d'hab rattrape tout le monde est glisse tel un poete.
-Un mec en 350z qui drifté de partout,mais vraiment tres propre,mais ca l'a pas empeche de voir drapeau rouge.


Pour info titine a passer officiellement les 210 mkm sur piste(on m'entend le dire sur la video) donc j'ai feter ca avec un total de 9 cessions dans toute la journée,et aucun soucis à déplorer,pas même une goutte d'huile!!
Video a venir...avec pas mal de glisses

En attendant voici quelques photos:

Voila enfin la video....
Du début de la video jusqu'à 18min...mode glisse on et aprés le grip est meilleur donc le rythme augmente...
Bon visionnage

http://youtu.be/WFONeCRi9mo

C'est jamais top de rouler sous la pluie

La piste à l'air super large pour s'amuser quand même

Il a pas des passage de la video que tu préfére? parceque la c'est trop long pour tout regarder

Ben soit tu veux voir quand ca glisse et tu regardes les 18
Premieres minutes,soit les 20 dernieres ou le rythme est plus soutenu

J'ai divisé les vidéos en 2,cessions du matin et de l'aprem:

http://www.youtube.com/embed/9iFbYBWD1QQ

http://www.youtube.com/embed/yZKXAb4Yq-c

D'autres photos de la journée piste:

Sympa les petites photos

salut belle photos l'ambiance doit étre super

Oui l'ambiance avec cette asso est super,aucune prise de tete et un grand respect sur piste!
Puis c'est toujours un plaisir de pouvoir jouer avec des lotus elise ou autre rs1

tu m'étonnes

Jolies les photos, et sympa les vidéos .




J'ai jamais fait de circuit mais ça doit être frustrant de pas pouvoir attaquer à cause de la pluie, même si la voiture qui part, ça a un côté marrant (oui bon c'est amusant 5 minutes, après ça peut devenir pénible ^^).

je suis entrain de rechercher des pneus(je négossi )
et je compte bien debut 2013 faire mes debut a la haute saintonge

ça doit être amusant ... jusqu'à ce que tu sortes LOL

Non même quand tu sors c'est marrant!
J'ai fait qu'un mètre dans la pelouse en même temps...

En toute sincérité,c'est marrant bien plus que 5min,pour plusieurs raisons:
-la 1ere,j'adore quand ca glisse donc je ne me sens pas du tout perturbé
-2,ca permet d'apprendre beaucoup sur nos défauts de pilotage
-3,ca redistribue toutes les cartes car la puissance ne suffit plus

Et l'apres midi je roulais presque aussi fort que sur le sec

Commence par les toyo r888,un peu moins bon mais bien moins cher que les yokos a048 qui sont 1 référence pour moi!!
Si il pleut souvent chez toi,je te recommande encore plus les toyos r888,impressionnant comment ca tiens sur le mouillé(et pourtant pneus au temoins)

Admission reçue,modifiée et adaptée aussitôt

J'ai dû modifier la boite en elle même pour qu'elle puisse passer entre la bobine et la batterie,puis j'ai scié un morceau de manchon sur la boite d'origine ainsi que la prise pour la sonde d'admission,et les embouts pour les durites;que j'ai fixé sur le machon récupéré.
Etant peu équipé,j'ai fait ça à la perceuse et je me suis bien fait mal:





Ca m'a pas empeché de terminer,et je suis plutot satisfait du résultat!

Un simple cornet au cache culbu aurait suffit non et boucher le trou sur la pipe pour l'autre durite,comme ça,pas d'huile dans l'admission.