C'est sympa ça !
Il faut voir pour les biellettes, j'ai trouvé des etriers mais ce sont des lucas, je ne sais pas si c'est bon. Je vais aller voir ça.

Ok, les lucas sont là. Je vais les nettoyer, et commander disques et plaquettes.

Ma référence d'étriers en lucas est le 4400 A8 et le 4400 A9 (gauche et droite).
Référence de disques en 266 : 4246 R3 ou 4246 W5
Référence des plaquettes pour un montage Lucas/trw/girling : 4251 54

J'ai ouvert un sujet dans la partie entretien pour orienter ceux qui passent sur le freinage en 266 vers le bon type de plaquettes.

Grosse pause dans mon atelier freinage.
La grêle qui est tombée a fracassé ma lunette arrière, et a dessiné 3 impacts sur mon capot.
Du coup pour la faire expertiser, j'ai préféré l'envoyer au contrôle technique de manière anticipée. J'ai rdv chez l'expert le 7 août.

Résultat du CT : nécessite une contre visite... quelle surprise

Défauts nécessitant la contre - visite :

- absence de feu de la plaque minéralogique
- pneus arrières HS
- Pollution

Défauts sans contre visite :

- absence de lunette arrière
- essuie glace avant à changer
- lave glace avant non fonctionnel > j'ai dû mal rebrancher le connecteur
- feu de croisement : réglage trop bas
- bruit moteur excessif > butée d'embrayage HS

Bref en gros :
Achats : 1 kit embrayage, 2 pneus, 1 paire d'essuies glace
Réglages : CO2, feu de croisement
Connexions : lave glace, éclairage plaque

Quelques photos, en attendant le verdict de l'assurance.
Elle a rencontré l'expert cette semaine suite à l'épisode de grêle de l'ascension.


ras sur le capot

1 lunette arrière éclatée

3 beaux impacts sur le toit

Ps : elle va sûrement se retrouver dans la rubrique Achats/Ventes.

la vache ce sont de sacré impacts.

C'est dommage tu t'en occupais bien de cette voiture

Disons que je faisais ce que je pouvais, avec le temps que j'avais. Quand je vois le taf de XS, ça me motive, mais quand je regarde le temps que je prends avec les travaux de chez moi : refroidi je suis lol.

Demain j'appelle les experts pour connaître le verdict. La laisser sans avoir finaliser le travail que j'ai fait, c'est relou. Mais déjà avec la 106 XT un pote me disait : "laisse la 106 mourrir !!!" On va voir si celle ci sera vendue aussi.

Sa serait con quel parte en pièce
Elle ne mérite pas sa a moins que je la rachète nons non benji retire toi cet idée

Ca y est : j'ai le rapport de l'expert. Vehicule Economiquement Irréparable.
Du coup soit je leur cède le véhicule, soit je la garde.

La garder me coûterait 90euros environs. Et hormis les jantes et le moteur, il n'y a pour moi rien à récupérer.
J'hésite. Mon problème c'est l'assurance, car si je garde l'épave, l'assurance continuera à me taxer pour le VEI.
En fait il n'y a que si je reprends une xsi que je dois garder l'épave.... J'arrive, je vais sur le bon coin.

Mais si tu la garde tu sera indémnisé à auteur de la VRADE qu'à fait l'expert non ?
Rien ne t'empêche de la refaire ensuite dans une carrosserie moin chere ou qui te ferai les réparation au black.

ah purée les boules ?!

vois au mieux pour toi financièrement

J'ai vu avec l'assurance.
Je vais racheter l'épave, et je vais taffer pour rouler avec.
Pas possible de la revendre (il faut repasser chez l'expert...).
Du coup j'ai carte blanche pour tout. Je vais l'appeler la XSI low cost ! (fini les délires d'avoir tout d'origine).

4 semi slick et hop sur circuit

Dommage pauvre xsi
VEI pffff c'est vraiment con.

Dommage pour le VEI
juste car elle est bosseler je trouve ça moche quand même


VEI, ma première 106 l'était passer...mais pour un choc arrière donc châssis toucher

renseigne toi autour des débosseleur prés de chez toi et voit avec l'expert si c'est moins cher de faire passer la facture par l'assurance

c'est clair que là autant ce faire plaisir

idem

çà fout les boules, pour de la grêle quoi

Tout à fait, c'est pour ça que je la garde .

Sinon pour le toit, c'est vrai que ce n'est pas joli, mais pourquoi perdre de l'argent à refaire la carrosserie d'une caisse qui n'a pas de valeur ?

Pour moi, elle va servir à rouler, et je n'investirai que dans les parties que je peux récupérer. J'aime autant m'habituer à sa mécanique, et pourquoi pas transférer tout celà dans une autre xsi, ou de revendre les pièces si j'ai une autre envie.

Good News Today !
J'ai emmené la 106 à la contre visite.
J'avais à l'origine un défaut de co2, pas d'éclairage de plaque et des pneus arrières hs.

J'ai donc remplacé mes injecteurs gros débit par ceux d'origine, j'ai acheté d'autres pneus et revu les contacts des ampoules de l'éclairage de plaque.

La valeur de Co2 est passée de 6.01 à 0.56. Résultat : CT OK !!!!

Au passage, le hayon a été remplacé. Merci à Shumi59 pour la fourniture du hayon.
Prochaines étapes : changement d'embrayage, volant moteur et remise de la boite d'origine. Pourquoi les embrayages valeo sont mal vus ?

c bon tous sa