Ca y est : j'ai le rapport de l'expert. Vehicule Economiquement Irréparable.
Du coup soit je leur cède le véhicule, soit je la garde.

La garder me coûterait 90euros environs. Et hormis les jantes et le moteur, il n'y a pour moi rien à récupérer.
J'hésite. Mon problème c'est l'assurance, car si je garde l'épave, l'assurance continuera à me taxer pour le VEI.
En fait il n'y a que si je reprends une xsi que je dois garder l'épave.... J'arrive, je vais sur le bon coin.

Mais si tu la garde tu sera indémnisé à auteur de la VRADE qu'à fait l'expert non ?
Rien ne t'empêche de la refaire ensuite dans une carrosserie moin chere ou qui te ferai les réparation au black.

ah purée les boules ?!

vois au mieux pour toi financièrement

J'ai vu avec l'assurance.
Je vais racheter l'épave, et je vais taffer pour rouler avec.
Pas possible de la revendre (il faut repasser chez l'expert...).
Du coup j'ai carte blanche pour tout. Je vais l'appeler la XSI low cost ! (fini les délires d'avoir tout d'origine).

4 semi slick et hop sur circuit

Dommage pauvre xsi
VEI pffff c'est vraiment con.

Dommage pour le VEI
juste car elle est bosseler je trouve ça moche quand même


VEI, ma première 106 l'était passer...mais pour un choc arrière donc châssis toucher

renseigne toi autour des débosseleur prés de chez toi et voit avec l'expert si c'est moins cher de faire passer la facture par l'assurance

c'est clair que là autant ce faire plaisir

idem

çà fout les boules, pour de la grêle quoi

Tout à fait, c'est pour ça que je la garde .

Sinon pour le toit, c'est vrai que ce n'est pas joli, mais pourquoi perdre de l'argent à refaire la carrosserie d'une caisse qui n'a pas de valeur ?

Pour moi, elle va servir à rouler, et je n'investirai que dans les parties que je peux récupérer. J'aime autant m'habituer à sa mécanique, et pourquoi pas transférer tout celà dans une autre xsi, ou de revendre les pièces si j'ai une autre envie.

Good News Today !
J'ai emmené la 106 à la contre visite.
J'avais à l'origine un défaut de co2, pas d'éclairage de plaque et des pneus arrières hs.

J'ai donc remplacé mes injecteurs gros débit par ceux d'origine, j'ai acheté d'autres pneus et revu les contacts des ampoules de l'éclairage de plaque.

La valeur de Co2 est passée de 6.01 à 0.56. Résultat : CT OK !!!!

Au passage, le hayon a été remplacé. Merci à Shumi59 pour la fourniture du hayon.
Prochaines étapes : changement d'embrayage, volant moteur et remise de la boite d'origine. Pourquoi les embrayages valeo sont mal vus ?

c bon tous sa

du bon tous çà


çà changeais quelque chose au moins ?

mal vu je sais pas, mais pas mal d'entre nous on installé un valéo et on du le remplacer par un sachs assez vite (comme s'il ce suicidait dès qu'il arrivait dans une XSi )

Ben au début avec les injos d'origine j'étais à la limite du calage lorsque je donnais un coup d'accélération, et c'était mieux avec les autres. Maintenant que je les ai remis, ben je ne retrouve pas ce problème. Bizarre nan ???



Message reçu, merci de l'avertissement. Je vais me trouver un ensemble sachs.
J'ai déjà la ref : 3000 560 001

pas de souci avec un valeo origine
bon c'est sur s16 et ca circuite avec


les xsi c'est des 180 non?

Tout à fait 180, sur s16 c'est du 200. Ceci explique peut être cela...