Attention, moi aussi j'ai pas dit que j'aimais pas le 1600, je le trouve juste très (trop) coupleux en bas et pas assez rageur en haut (très haut ) après faut voir que le moteur n'a que 1500km et encore "bridé" on verra après

Beh parce que je voulais un 1400 car je n'en avais jamais essayé et que je ne trouvais pas de 1600 qui me plaisaient dans le tarif que je voulais mettre.
Maintenant je sais que je préfère le 1600. Après, pour l'instant je pense que je vais la passer en 1600 car ça ne me coutera rien (passer la noire en 16s en f2000 se fera vu que c'est le but final) mais peut être que d'ici là, d'autres idées me seront passées dans la tête et que je ne voudrais pas me faire chier à changer de bloc.

Fallait demander quand j'avais encore la mienne
On est pas loin

Il y a essayé et essayer il faut faire quelques centaines de kilomètres pour se rendre compte

Oui mais quand tu avais la tienne je roulais avec la grise donc je ne pensais pas que j'allais me racheter une autre xsi plus tard. Enfin bref, on s'en fout en même temps, le principale c'est que je prenne de plaisir au volant et même si je peux laisser penser le contraire, je prends mon pieds à son volant (et encore plus quand il y a un bon calculo avec une puce )

Antoine, je viens de faire 1000 bornes en 3 jours là et puis bon ça fait déjà 2 mois que je l'ai, ça fait pas 2 jours

C'est bien ce que je dis si Brice te fait faire juste un tour tu ne peux pas te rendre compte

Ah oui d'accord, je croyais que tu disais qu'en 2 mois je ne l'avais pas vraiment essayer. autant pour moi

Pour une fois que l'ont est d'accord

Bref, l'important c'est qu'elle te plaise

Vraiment jolie cette petite 106

l’éternel débat

Le débat va tourner court vu que Beewolf a vendu sa caisse entière. Mais cette bleue finira en 1600 8s le jour où je passerais la noire en 16s (si je l'ai toujours )

Et ceux pour qui leur cœur balance entre le 1.4 et le 1.6 un mix des deux n'est pas mal non plus

Non ça par contre je ne le ferais jamais.

C'est à cause de l'homologation en rallye?

Non non tu as le droit de le faire en rallye mais ça n'a aucun intérêt de le faire à part être à la ramasse vu qu'avec un montage hybride tu te retrouves en f2000 donc toujours le même problème, tu tombes contre les 16s de 190/200 ch (vu que la cylindrée d'un hybride est 1600 cm3). Et puis le montage hybride c'est bien quand tu n'as pas trop de moyens, avec pas grand chose tu arrives à gagner des chevaux mais ça s'arrête là. Pour le meme prix tu poserais un AAC et une reprog sur un 1600 8s, ça marcherait autant.