Bien t'as bossé un peut sur la blanche, je pense qu'il y en a une qui va être contente

T'as nettoyé les étriers alors, ils sont ressortis comme les miens



Mais bon je doit avoir un problème avec ces étriers, car maintenant qu'ils sont sur la jaune, elle freine plus

les blanche sont superbe

pas mieu, j'aime bien la mienne depuis qu'elle est vraiment blanche

Sinon bien jouer pour les modifs sur la XSi

et pour ta mayo, peut etre de l'eau qui est entrer par l'admission d'air ?

bonne chance pour la suite

Tu vois, tu commences à les aimer les blanches

de toutes façon, blanches c'est les plus rapides...

Ouep c'est sur!!

Blanche....

Sinon depuis que Steph m'a changé tout ça, je ne l'ai pas encore essayé malheureusement!!

Et oui ma petite vignette d'assurance n'est plus valable, donc en attendant la nouvelle j'évite de prendre la 106, vu que steph c'était pris un PV pour ca il y a deux semaines...

Ca avance les blanches? c'est pas des versions diesel




je suis treees loin...

Oui cache toi

C'est bien connue que les blanches sont les plus rapide, cela est dut au fait qu'elles sont plus légère vu qu'elle n'ont pas de colorant

tres jolie en blanche avec le devil au cone collé a son petit cul...!


mais n'oubliez pas:

blonde au volant...










...mort au tournant!

J'espere pour toi que tu n'as pas prévu de passer à la maison...

En plus t'es pas cool pcq quasi personne savait que je suis blonde, et maintenant t'as tout dévoilé!!

ooups!

les traveaux de dimanche:

découverte de la mayo en voulant changer le filtre à air...








du coup, démontage du couvre culasse pour voir si y'en a aussi ou pas, ben y'en à pas!!




j'en ai parlé avec mon père qui touche sa bille en méca, et il m'a dit que ca pouvait arriver que ca condense à cet endroit, et que si c'était resté dans le haut de la boite à air, c'est que c'était prévu pour et donc rien d'inquiétant!!


ensuite, venant juste de tomber le moteur de la mienne, je regarde son pap et me dit qu'il est pas comme celui de la mienne, et comme qund on l'a achetée elle était montée à l'arrache, lors de la refection on a mis celui guez au lieu du bon, mais même pas fait gaffe!!

en haut le mauvais, en bas le bon, en fait en pleine ouverture, le pap d'XSi laisse passer plus d'air que l'autre de par la non présence de ce truc qui sert à rien pour moi!!






ensuite, le filtre green que j'avais sur la mienne que je lui ai passé car comme je passe en 4 paps, il ne me servira plus!




ensuite, les freins avant, avant refection, et après, onj voit pas grand chose sur les tofs, mais disques GrN et plaquettes OMP avec nettoyage des etriers pour les faire revenir!

avant:




après:



reste à lui mettre un MC en 22 car là je trouve que c'est juste et elle me l'a dit bien avant que je lui en parle, donc c'est qu'elle trouve que c'est pas terrible aussi!!
changer l'embrayage ainsi que la boite, elle devrait recevoir la boite de la mienne ou de la nouvelle venue chez nous si elle arrive un jour....

Voilà!

Tiens la mienne aussi avait plein de mayo à cet endroit, j'ai fait le joint de cucu au cas .... pour rien

Même avec disque et plaquette gr n ca freine pas, comme moi quoi, je pense que le maitre cylindre en 20 est un peu petit du coup faut appuyer fort , j'ai le même soucis sur la jaune, j'ai mis les freins de l'xsi dessus et ca freine que dalle, je vais aussi mettre un maitre cylindre en 22 si j'en trouve un

Bon courage pour la suite, t'as encore du taff

mise au point du chassis hier!

au programme, montage de ressorts courts devant, du coup je me tattais pour mettre mes amortos peugeot sport, finalement j'ai craqué, ils y sont! idem derrière avec en prime un décrantage pour aligner avant et arrière!

commes soucis, un cardan avec soufflet HS, je commence à vouloir le changer, impossible, les cannelures sur le moyeux étaient grippées, 1h30 pour virer ce putain de cardan, je vais pour mettre celui de la mienne, je monte, remplissage de la boite, repose sur ses roues, on va faire un tour, résultat: caisse vachement plus raide qu'avec les amortos ressorts d'origine, par contre, cardan qui claque, je croyais que c'était l'autre qui claquait, du coup va falloir trouver un autre cardan, mais ça attendra le changement de la boite et de l'embrayage! la mienne roulais comme ça donc ca devrait aller!!

ensuite, demain, petite sortie circuit avec histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre cette 106 full stock moteur neuf, y'aura pas de chronos ou autres attaques suicidaires comme avec la mienne, pas envie de la peter celle là!!!!

photos du avant après bientôt

on attend ça avec impatience

ha le decrantage...

dur dur...

le reste demain

on est demain

Bientôt l'heure du dépucelage circuit de blanchette

A toute