J'ai tout arrêter je pense reprendre sa

Pour le parebrise,tu peux rouler il cassera pas.
Sur mon ancienne Polo ultra-rabaissée,j'ai un cailloux qui a fait "juste" un petit pet,2 jours aprés il faisait 10cm,puis j'ai cassé la boite de vitesse,hop chez le garage(garantie)mais pas de boite en stock,donc la voiture est restée un mois sans bouger en plein soleil,je suis venu la recupérer la fissure remplissait tout le pare-brise de gauche a droite,et j'ai bien du rouler 1 an minimum comme ca,en fait je ne l'ai jamais changé,je l'ai même vendu avec le pare brise comme ca!
Ha quand on est jeune....

Pour ton train arrière tu as de la chance d'avoir cet effet...l'adhérence est bien meilleure.
A config equivalente avec un pote qui avait eu un train neuf,dans toutes les courbes je le pousser alors que je voyais qu'il était limite!!
Moi ca fait 2 ans que j'ai l'effet Gordini aussi(et le circuit n'arrange pas les choses)donc je surveille réguliérement,mais au ct il n'a rien signalé(mon ct a 3 jours)

Mais laule quoi, qu'est ce qui ne faut pas entendre.. un train arrière avec effet gordini = soit une poutre tordu, soit un bras tordu, soit un jeux au niveau des roulements de bras.. qui se traduit par une tenue de route plus que hasardeuse sur les appuis et changement de cap !
Donc sauf si ton pote est en manche au volant (ou toi un dieu.. ) soit il avait des savonnettes à la place de pneu (ou toi des slicks de Kalitay ) !

Je trouve que c'est effectivement hasardeux sur les changements d'appuis mais une fois en appui ça reste correct (mais moins bon que quand c'est état neuf)

je suis ok pour le pare-brise

Mais je ne supporte pas avoir quelque-chose qui me "pertube" la vue (je doit consommer plus de lave-glace que d'essence ), mais bon.

Je me demande s'il ne serai pas plus judicieux, de poser le nouveau pare-brise sur la nouvelle caisse directement et laisser la fissure sur celui là (çà évitera un collage maintenant pour "tenter" un décollage/re-collage quand la nouvelle caisse sera finis


Pour le train Ar, je suis un d'accord avec Wilo, pour moi, c'est pas normal, dc je vais aller jeter un oeil tout à l'heure histoire de

Tu peut arrêter que la fente grandisse en fessant un petit trou au bout de celle si.

Il faut un petit foret sur une dremel et percer que la première couche de verre jusqu a la feuille.

Met ton pare brise sur la nouvelle caisse

Sa te motivera à la finir

Exacte, d'ailleurs en préventif, voilà comment on économise du carglass :

ah ouais en effet, çà pourrai le faire (en espérant que je fasse pas une étoile qui me fera une araignée sur le pare-brise )

Ouais, je crois que je vais mettre le pare-brise de momo sur la nouvelle caisse et essayer de limiter la casse avec le fendu en attendant le transfert

Pour rappel, le pare-brise de ma nouvelle caisse est comme çà


c'est partis

ben je tourne sur circuit....sur spéciale serrée et je ne ressens pas du tout ce coté hasardeux...et non je ne suis pas un dieu au volant
D'ailleurs c'est pas pour rien si sur des caisses competition il y a souvent un carrossage de ce type

Il y a certain preparateur qui tordent les bras expres pour augmenter le carrossage arrière j'ai pus voir ce que ca donne ben ca accroche et sur 205 j'ai un pote qui a fait un montage a base de bras de 207 ou je ne sais quoi ..bref un kart le truc

Après quand c'est pas fait expres tout peut changer trop de carrossage tue le carrossage et si il y a qu'un coté c'est pire

Je trouve que tu penses vraiment beaucoup à moi en ce moment, ça cache quelque chose . Tu ne voulais pas dire Yoyo non?

ouais c'est çà, t'as pirété mon compte, ch'ui sûr

Ouai, enfin ne compare pas un réglage châssis volontaire et une usure anormale...

c'est là qu'on est d'accord

J'ai remarqué depuis que je l'ai que le train était nickel chrome et bien parallèle au sol et pas mal par rapport au train Av du coup, forcément çà me choc quand je vois une roue comme çà 3 ans plus tard sans interventions de qui que ce soit surtout