Vraiment super jolies avec les jantes de la Mi16

Sinon, ton admi, c'est quelle marque? J'envisage d'en mettre une, mais j'avoue que je ne sais pas quelle marque choisir (Raceland sur eBay ??)

Et puis apparemment il y a quelques découpes à fire pour les monter sur nos xsi, donc il n'est pas plus simple d'acheter une écope prévue pour 206?

Merci Nytro

Au fait j'ai pensé à toi hier ... en nettoyant un peu mon compartiment moteur...
j'ai utilisé du lustrant

Allez @+

Merci Tote 34
Nos 106 sont cousines maintenant enfin.. y me manque la puce de Ced 43 aussi .

Ensuite une belle peinture compléte et elle sera comme neuve

A+

Merci pour les compliments

Pour l'admi j'avai acheté sur e-bay... il est vrai qu'il faut modifier car c'est un modèle prévu pour 106 phase 2... Mais je l'ai réduite (voir autres pages) Je pense qu'à partir du moment ou tu mets de l'adaptable, il faut bidouiller un peu... Il me reste à changer le filtre, je l'ai pas encore...

Pour les boites de 206 je ne peut pas te dire, mais je pense qu'il faut modifier un peu quand même... essaye de voir avec ceux qui en on une...



A plus tard

Bon alors programme du jour....

Ce matin je suis allé chercher un cardan ( je sais ct pas prévu) car il commençait à claquoter... (catal reprends moi si j fais des fautes )

Donc opération cardan et montage des disques et plaquettes neufs...

Les anciens disques usés...



J'ai eu aussi un coup de chance deux vis on cassé net !

J'ai dû percer (foret 5,2) et tarauder (de 6) afin de pouvoir placer les vis neuves...



Ensuite Remontage (les piéces sont nettoyées comme dab...)



Puis essai et rodage on the street...

Et ensuite j'ai rencontré ...

a bon t'es allez au contrôle technique?

c'est quelle taille tes disques?

Sinon moi aussi j'ai cassé une vis sur la mienne, le purgeur BTR sur le bloc thermostat, et c'était moins galère a résoudre, direction la casse et hop un nouveau bloc et de la route, pas de perçage ni taraudage

Jarodxsi

On a pu comparer nos saucisses

On a remarqué quelques différences au niveau des suspensions et autres...

Elle est super basse - 6 je crois il va falloir qu'il fasse gaffe quand il aura son collecteur.... ça risque de tourcher sur les routes normandes...

Sinon bonne petite voiture, j'ai pû la tester... c'est pas mal la puce quand même.... on sent que ça y va mieux quand même... je vais devoir passer à l'acte....

On a pû tirer un peu c'était sympa

Ensuite quelques photos et j'ai dû repartir....

Mais bon on remettra ça

Place de la mare au canards





Là on partai tirer... sur une grande ligne droite... une qui me servai souvent à faire des essais motorisés en tout genre



et pour finir...

Baston de regards....

Super ces photos c'est clair pour le collecteur
Après pour ta saucisse, le poid des jantes y fait peut etre! mais elle fait un bruit magnifique au plaisir pour un essai

LOL (c'était)

Disques d'origine je les avait en stock...

Pour les vis, c'est vite fait avec un bon foret et un bon taraud...

Ti coup de dégrippant qui va bien et hop....

J'avoue, j'ai perdu avec les jantes, mais bon, c'est plus pour le style, que pour donner de l'oseille aux hommes en bleu et pour le bruit, je suis d'accord avec toi...ça chante....

En meme temps, la difference n'etait pas enorme quand on a testé

C'est clair pas grand chose

Bon alors là je me suis mis en mode "chaudronnier"

Je fabrique ma BAR...

Photos à venir....

Sinon j'ai fait des petites bricoles....

J'ai viré la prise et le faisceau de l'attelage qui étaient montés sur ma 106 quand je l'ai acheté... Le papi emmenait ses herbes à la déchéterie avec...

J'ai réglé mes feux arrières qui étaient un peu décalés...

J'ai sorti et lavé ma moquette, elle était un peu crade... un peu de "teepol" un produit dégraissant industriel et un peu de "génie" sans frotter ( pour l'odeur )
Le tout frotté avec un balai brosse.

J'ai aussi repeint mon balai d'essui glace arrière....

Voilà...

Alors ces photos

Bon comme promis place aux photos...

Nettoyage moquette

Démontage des sièges et de la console



Avant nettoyage:

Après nettoyage:

Les traits que l'on voit, c'est le passage de la soufflette pour aider l'eau à s'écouler et faire sortir le maximum de cochonneries.

Ensuite remontage de tout ça puis re-aspirateur...

Après je suis passé en mode "chaudronnier" pour la fabrication de ma BAR.
Merci à Jarodxsi pour m'avoir autoriser à prendre quelques mesures en live...

Tout d'abord, la matière première.

Un tube en diamètre 25, une barre de fer plat de 40, de la tôle 4mm.

Pour les soudures j'ai utilisé un chalumeau et du métal d'apport.
Pour la finition, une meuleuse et de l'huile de coude.

Place aux photos...

Fabrication d'un gabarit de départ pour les plaques de fixations.

Un simple bout de carton taillé "grosso modo" puis découpe.
Puis découpe de la tôle.



Préparation et mesure du tube principal afin de prévoir le "plat" pour le passage du papillon d'admi.



Préparation des plaques "support". Perçage puis découpe à la scie sauteuse. Là j'ai utilisé l'huile de coude pour la finition à la lime. Perçage des 2 trous pour la fixation et présentation dans le compartiment moteur.

Afin de renforcer la partie supérieure de la BAR, j'ai découpé puis soudé un morceau de fer plat.



Pour relier la BAR aux extrémités, j'ai dû utiliser des petits morceaux de cornière et deux morceaux de fer plat de chaque côté. La cornière en bout de tube et les morceaux de fer plat sur les côtés.

Une fois soudés meulés voici ce que ça donne



Ensuite marquage pour donner un aspect mieux fini puis meulage




Une fois tout ça fait, ponçage, mise en apprêt puis ponçage et peinture...

J'ai décidé de la peindre en noir. Mais je pense la peindre couleur caisse quand je ferai ma peinture complète.





Et une fois en place ça donne ça !



Ensuite petit test et y a pas à dire on sent tout de suite la différence...

Je me tâte pour fabriquer une BAR inférieure, mais j'ai peur que ça touche au niveau du 4 en 1. Faut que je réfléchisse encore un peu.

Voili voilou...