Ca me conforte dans mon idée alors

ta 2 eme photo a un angle correct et est bien pour l'élèction je trouve !

PS : félicitation pour ton acquisition camarade XTiste , c'est une sympatique bleu miami

Pareil que Wil !

moi je mettrait la premiere pour ne pas voir le capot queje n'aime pas trop et parce queles Xsi ont un trop beau cul!!!
mais je mettrait la 2e car en effet plsu artistique, plus belle luminosité, et aussi car elle remplit les conditions mieux que l'autre.. cad que je pese que wilo a demandé qu'on voit l'enseigne du magasin...

sinon, jolies photos, j'accroche pas trop le capot non plus surtout avec l'autocollant a la place du sigle peugeot.. ça fait "vauxhall" je trouve...

Une petite pièce est arrivé par la poste ce matin






C'est un valéo 13 rangées trouvé sur ebay, il est tout neuf
La plaque sandwich est trouvée également, je l'attends également, elle devrait arriver demain je pense.

Merci pour les compliments
J'ai déjà une ligne complète groupe N sur mon xt avec une bar inf qui vont venir sur l'xsi, j'attends de recevoir le silencieux grN, après viendra petit à petit collecteur, arceau, amortos, quelques manos (temp et pression d'huile ...), coupe circuit. Ca sera déjà bien suffisant dans un premier temps

Hier, la plaque sandwich est arrivée





Désolé pour la qualité des photos, j'ai repris celle du vendeur

Reste plus qu'à acheter les durites ... puis à le monter

elle est thermostatique ? si oui, à quelle °C elle s'ouvre ?

En faites, au niveau des boulons, il y a que les pas de vis avec les vis (je pense que c'est pour mettre des sondes) et le passage d'huile est "constant".
Je ne sais pas trop comment expliquer, mais en gros, ca ne fonctionne pas comme le calorstat, le conduit est fraisé, je ferai des photos de meilleure qualité si tu veux

c'tes donc juste une plaque sandwitsh et non thermostatique, je comprends très bien

Petite question, je suis en train de démonter le tableau de bord, donc derrière il y a le bloc pour le chauffage, est ce qu'il est mieux de le garder ou de le virer completement et de supprimer le petit radia de chauffage ou de laisser la ventilation ? Et si j'enlève le tout, comment supprimer ce bloc car il y a le circuit du LDR qui passe par la.

Tu peux shunter le bloc du L2R sous l'admission, et laisser le bloc chauffage pour avoir de l'air frais qui rentre dans l'habitacle. Par contre c'est sur que le laisser et mettre sur chaud favorise l'évacuation de l'air chaud dans le moteur ... à toi de voir, transpirer ou faire transpirer ton moteur ...

La console va viré, c'est sur et certains, donc au pire, ca sera toujours en position "chaud" !

Sinon, j'ai un peu bossé dessus aujourd'hui, donc j'ai remis la ligne groupe N ss pare flamme que j'avais sur l'xt et le silencieux que j'ai racheté à Tibb
Le tableau de bord est démonté de titine donc j'ai viré l'isolant, reste plus qu'à faire la platine avec les manos ...
A l'arrière, j'ai viré les deux plaques de goudron qu'il y a sur les ailes et viré le faisseau éléctrique de l'essui glace arrière

Voilà les photos d'hier :

La console de ventilation a eu droit a un régime, découpage à la dremel, ca permet d'avoir plus de place pour les manos ....
En gros, ca souflera automatiquement sur le parebrise avec la chaleur au max
En meme temps, l'isolant derrière le tableau de bord a viré.

Voilà les photos de la console





Remontage du système de ventil

Remontage du tableau de bord

Rapide les gars

Bravo