Des nouvelles:
Le fil de masse du capteur position papillon était coupé au niveau du connecteur, nouveau connecteur ok.
Essai sur route:
Pendant un bon moment plus de souci, mais après le souci revient.. Moins souvent, et ca dure moins longtemps mais il est toujours la

- Capteur position papillon qui déconne par moment ?
- La sonde info temperature d'eau au calculateur peut causer ce genre de probleme ?
- La lambda qui deconne est qui essaye de gerer alors qu'elle ne devrait pas ?

Vérifie et resserre les contacts du connecteur calculateur.et des sondes et capteurs.
Moteur chaud, debranche la sonde temp moteur et essaye , sans sonde le calculo prend la valeur 80° par défeut.
La sonde lambda peut générer ce défaut mais tu aurais un voyant allumé au TdB si ça dure un certain temps.

Re teste ce soir:
Sonde de temperature d'eau débranché aucun changement.
Pour Jack:
Avec eprom n°1: Trop pauvre entre 5000 et 5750 (20 a l'afr)
En charge partielle, pas de régule lambda a partir de 4750 jusqu'a 6000 donc afr 20 aussi
Avec eprom n°4: Pas de probleme de richesse, par contre pas de regule lambda entre 5000 et 6000

Sachant qu'entre temps, j'ai monté une ligne groupe N sans pare-flamme, le probleme de richesse sur l'eprom 1 peut venir de ca ?
Je pense que c'est plus un probleme de carto maintenant puisque le probleme est présent sur eprom n°1 et non sur eprom n°4.

Le souci que je décrivais au début a complètement disparu, plus de probleme de ralenti, et plus de probleme de richesse intempestif. Le seul probleme de richesse que j'ai est toujours sur la meme plage de regime, avec l'eprom n°1.

entre temps une grn sans pf ?
grn complete ?

une GRn sans PF peut modifié la monté en regime de ton monté et donc demandé
+ d'air
+ d'essence

tu as quels injo la ?

La carto a été faite pour la config suivante: aac 288° adm 280° ech, admi dyn, 4.2.1 inox, injo d'origine, regulateur de pression origine mais sans depression (3 bars constant) ligne d'origine de non cata et silencieux OMP HO 76mm.

La config n'a pas changer a part une ligne groupe N acier complete (ligne complete sans pf + silencieux groupe N)

Peut être qu'il faut refaire la. Agro pour des injuste 185cc, tu satures sûrement sur une plage ?

Si l'eprom 4 va bien , n'essaye plus la 1.
Sur la 4 tu as un pb entre 5000 et 6000 tr/mn, c'est charge partielle car pleine charge il n'y a pas de regulation lambda..

En effet Jack, je pense que je vais laisser la 1 de coté. Par contre en charge partielle entre 5000 et 6000 je n'ai pas de regulation lambda et je suis trop pauvre. Pas de voyant d'allumé. Le souci peut venir d'ou ?
Je ferais des essais plus précis de la 4 pour voir exactement la richesse en fonction du régime pour voir si il faut ajuster la carto ou non.

Des nouvelles:
- Filtre a essence changé.
- Boitier papillon nettoyer, capteur position pap ok a l'ohmetre.
- Faisceau connecteur capteur position pap ok.
- Eprom bien dans son support.

Re test avec eprom n°1
Pleine charge: trop pauvre entre 5000 et 6000 trs environ
Charge partielle: Pas de régulation lambda a partir de 4500trs jusqu'a 6000trs environ.

J'ai commandé un capteur position papillon (livraison mercredi). On verra si ca vient de ca.
J'ai remarqué que lorsque le probleme est présent, mon info compte tours est légerement plus basse que lorsque je n'ai pas le probleme, et l'aiguille oscille plus..
Le capteur PMH peut me causer ce genre de souci ?

Je vais essayer de tester avec eprom n°4 ce soir.

De retour de test:

- Avec eprom "grillet" faite pour l'aac en gestion non cata (dans calculo non cata): Trop pauvre quasiment tout le temps en pleine charge.
- Avec eprom n°4 by Jack: pas de souci, richesse ok peu importe la charge et peu importe le regime.. Tout le long du trajet, le defaut n'est pas apparu
Jack si tu passes par la, tu pourrais a l'occasion comparer l'eprom n°1 et la n°4 pour voir les differences de "dosage" pour valider le fait que la 4 tourne plus riche que la 1

J'ai refait un tour ce matin, avec eprom n°4.
J'ai toujours le defaut de richesse entre 5000 et 6000trs qui fait surface de temps en temps..
2H de roulage, j'ai eu le probleme 2 fois mais sa dure environ 5 minutes et ca repart comme c'est venu.. Bizarre
On verra une fois que le nouveau capteur position papillon sera monté, j'espere que ca vient de ca ..

L'éprom 4 est une évolution de la 1
C'est normal que les défauts de richesse soient corrigés
Même si le voyant défaut ne s'allume pas tu devrais lire
les défauts calculateur quand tu as ton' pb de richesse.

Ok pour l'eprom, merci
Pour la lecture defaut, j'y ai pensé. Mais sauf erreur, la lecture se fait contact mis moteur a l'arret non ?
Dans tout les cas, il faut que j'essaye de m'arreter quand le defaut est present et de faire une lecture.
J'essayerais de refaire un test une fois le nouveau capteur de position papillon monté.

Nouveau capteur de position papillon recu et monté aujourd'hui. J'ai fais un petit test ce soir avec eprom n°4 toujours. Et après ce test, le souci n'a pas fais surface.
Je vais attendre encore d'autre test pour etre sur mais je croise les doigts pour que le souci soit résolu

Petit tour ce matin pour emmener mon fils ce promener au bord d'un lac, le problème est toujours présent
J'ai un autre relais double en stock (d'occasion, celui de mon ancien moteur). Je vais le remplacer.
Je vais aussi vérifier mon raccord pour mon AFR sur l'info lambda, etre sur que je n'ai pas de faux contact.
Après je ne sais pas trop quoi regarder d'autre.. vos avis ?

Ton afr ne peut pas être en cause?