Salut,

Juste pour info vu les photos c'est plutot un serrage un peu trop elevé, car on voit bien la striction de la tige de vis elle à donc bien péter en traction. Faut donc essayer de faire un peu plus gaffe en serrant la prochaine fois. C'est facile à dire mais pas franchement facile de savoir ce que l'on fait sans clef dynamométrique... Désolé pour la galère...

Il n'a pas eu le temps de serrer.. il a visser et arriver à cet endroit ça a cassé facilement aux tous premiers efforts.. à mon avis un defaut dans le métal.

Et bien tu as vu à quoi ça mène de s'énerver
Bon c'est pas ça qui va me motiver...

Wilo a bien résumé

C'était bien un défaut dans le métal, car je serrais mais sans forcer.

Et puis je l'azi la clé, mais je ne sais à combien serrer, donc je fais à l'oeil. Suffisament serré pour évité que ça se ballade, et pas trop pour évité de pété. (avec une tige nickelle bien sur )

ca t'apprendra a pas faire de TUTO

Faut vraiment que je le fasse alors pour les changement de coupelle, sinon je serais dans le merde si je casse la jambe de force





ps : Valou, toujours autant de coeur toi

oublies pas aussi quand tu fais le plein

bon ben deux choses qui me font super plaisir cette fois...

Le polytrol effect est génial...

Et aussi l'eprom PTS, qui est terrible


Par contre, l'eprom que j'avait, la "superchips", n'était pas une simple eprom, mais avait un support avec...

Je vous montre :








ps : désolé pour l'état de mes doigts, mais ce sont des doigts de travailleur

Yep, c'est un montage eprom avec les protection non intégrés, donc c'est très vieux

peut-etre des debuts ed superchips...

http://www.superchips.co.uk/france/frameset.htm

Peut-etre
Regardes l'année de fabrication de l'eprom si tu le vois

a voir plus tard

J'ai changé un support moteur, celui côté batterie.

On pourrait croire qu'il est a peu pres en bonne état...


Mais non...


En dessous aussi c'était un peu abîmé.



Le neuf a pris place, est franchement ça fais plaisir, plus de "clac" a chaque passage de vitesse, la voiture est beaucoup, mais beaucoup moins bruyante, surtout dans les tours (où le moteur devait vibrer contr la caisse avec le support moteur HS.

Bientôt, l'anti-couple

Sympa. tu vois comment c'etait assez facile!
PS.: totoreportage?

Faut que je le fasses, j'ai fais deux trois tofs en plus pour garnir... Mais je pense le faire en même temps que l'anti-couple.

Je ferais plus tard pour la coupelle...



Franchement avec le service box de peugeot, ca facilite pour voir si y'a des trucs a enlever avant...

c'est pas mal service box...

Ça facilite aussi la commande des pièces.
Tu arrives avec la liste et les références imprimée et on ne te répond plus de montrer ta carte grise. Je viens d'en faire l'expérience ce soir pour des bricoles...

Claire, et ils arrête de nous prendre pour des huitres quand ls pièces sont par 100 et qu'on en veux qu'un seule, du style, à mais non, je veux pas en commander 100 moi ... lol

alors ca non ils ont pas finit de nous la faire j'en ai fait l'expérience dernièrement

Je suis d'accord avec val, car ils auront toujours une certaine imcompetence, dont moi aussi j'ai fais les frais , et je me suis vraiment pris la tête avec le responsable du magasin (il voulait limite, ne plus me vendre ), alors que c'est lui qui c'est trompé


Sinon j'ai changé l'anti-couple, je ferazis le tuto plus tard, maisd tres, trs peu de tofs, car temps trs humuide ,et j'ai pas pris de risque pour l'APN, a le mouillé

Il était mort, donc merci Wilo