guide de vitre commandé, ça arrive vendredi, donc ça avancera ce WE!!

sinon, je suis en quête d'un très bon plan pour des cardans en ES voir neuf si quelqu'un connait, car je vais me faire la boite dans très peu de temps donc je ferais tout d'un coup!


Stéphan'

T'en a dans les centre auto, vendeur de pièces ....peugeot

Chez LCPA à villenave d'ornon, en ES, 74 euros/ pièce

jdois avoir de la chance, moi j'ai jauge a essence + remise a zéro qui marchait quasi nickel sur la mienne (juste la jauge a essence qui met entre 500mètres et 1 kilomètre pour remonter après le plein, mais dans l'autre sens effet immédiat

Tiens tout comme la mienne, je fais le plein l'aiguille est à un quart ...200 m après à moitier, encore 200m au 3/4 et au bout de 600m elle est au plein

la jauge marche très bien sur celle de Mel, juste la RaZ qui était HS.

bon, comme j'ai vendu mes amortos PS que je lui avait mis dessus, ce soir j'ai démonté les arrières, changé la roue de secours pour en mettre une moins grosse que je lui avait mis comme ça ca dépasse plus du PC derrière et c'est plus sympa!

j'ai été chercher le guide de vitre qui est changé, la vitre descends et remonte nieklle sans forcer, c'est cool!!

on à acheter des enceintes car elle n'avais pas les 2 mêmes devant et le sons était à chier, enceintes en carton, c'est pour dire...

demain je monte le faisceau de porte passager de la mienne dessus pour y mettre les retros électriques dégivrants, car elle est précablée sur le TdB, juste les portières à refaire donc c'est cool, après je refait l'isolant de porte, et on remets le panneau ca sera nikel!! comme avant

j'ai démonté l'extention d'aile arrière droite que papy avait frotté contre son portail je pense, elle récuperera la mienne qui est très belle, un coup de peinture au passage comme sur le reste du kit et ca sera cool.

au programme de dimanche,
*je sort le moteur,
*je change embrayage et boite,
*un bon nettoyage du compartiment moteur, mieux que celui que j'avais fait au début!
*j'en profiterais pour changer l'isolant de tablier par celui de la mienne qui est comme neuf alors que le sien fait des boulettes donc moche!
*changement des amortos avant pour repasser en origine
*les cardans neufs arriveront début de semaine si tout va bien, je change les 2 pour pas être emmerder par la suite
*démontage de l'interieur pour un bon lavage des tissu et de la moquette
*j'en profiterais alors pour passer le cablage arrière des HP qui n'y est pas, j'ai recup le cablage sur la mienne, donc origine toujours, pas de montage en bidouille!!

puis je crois que c'est tout, au pire je mettrais à jour au fur et à mesure, avec photos of course!!

Stéphan'

puré t'as du taff en perspective là !!!!

Bon bricolage alors, elle va avoir une xsi encore plus belle la miss

c'est vrai que celle là je me fait plaisir dessus aussi, j'ai toujours révé d'avoir une PSA sportive (106/205/309/405) en état collection ou très proche, et c'est vrai que celle là était une très bonne base sur laquelle je n'hésites pas trop à investir correctement pour la refaire belle et le plus proche du neuf!

Bien sympa cette remise en état histoire d'en avoir une en parfait état d'origine et l'autre pour tout faire péter!
Je crois qu'il doit y avoir une malédiction des extensions arrieres droites car les 2 que j'ai sont frottées également

bon, j'ai un peu taffé desus ce jour....

*changement du faisceau de portière passager par celui de la mienne avec les rétros électriques, j'en ai profitré pour nettoyer la cosse ronde de portière car des cosses étaient oxidée et donc le HP droit ne fonctionnait plus par exemple..

*ensuite, j'ai fait pareil de l'autre coté, changement du faisceau de portière par celui de la mienne, montage de mon panneau de porte car avec l'emplacement pour la commande de rétro

*j'en ai profité pour monté des HP tout neuf devant, ca va de suite mieux qu'avec ceux en carton!!

*j'ai refait des isolants de portière en mousse auto collante, à la base de la sous couche pour parquet autocollante!! ca fait comme d'origine en mieux car plus épais!!

*j'ai changé la partie de faisceau qui est entre la porte conducteur et la boite à fusible, car il y a 1 cosse de plus avec 4 fils par rapport au montage d'origine, pour l'alim et la commande des rétros.


donc ce soir, la "sono" marche comme il faut, le rétro conducteur marche nikel et dégivre, donc c'est bon, par contre doit y'avoir une couille dans le faisceau car le passager ne fonctionne pas mais dégivre donc va falloir que je me foute sous le TdB pour voir ou ça merde.... mais ça attendra un peu car je vais demain en priorité tomber le moteur/boite pour faire les modifs de direction assistée et d'isolant et autres afin qu'elle reroule au plus vite, si le rétro ne marche pas de suite c'est pas bien grave du moment qu'il sera bien réglé pour Mel pour conduire!

Stéphan'

Bon courage Steph'

Demain tu vas encore taffer dur dessus
Bon courage pour le problème électrique c'est parfois chiantissime ...

Quand tu as refait ton moteur tu as fais un déglaçage de cylindres?

t'avais déjà demandé dans le post sur la mienne en p10 et je t'avais répondu

Ah j'ai la mémoire qui flanche
Combien ça t'avais couté?

ça nous avait rien couté, un pote garagiste m'avais prété le matos

le moteur est dehors, pas grand chose de plus, je m'y suis mis tard cet aprèm et j'ai pas mal de monde qui est passer chercher des pièces à la maison donc pas mal de temps perdu (pour le démonatge!!)....

j'ai des tofs que j'essayerais de mettre ce soir!!