Merci

Apparemment non, j'ai retrouvé le goujon en état, il était juste sorti de son emplacement : 1 cric pour tenir la porte, et hop j'ai remis ça sans trop de soucis
Pour le pot, encore une nouvelle bidouille : donc en fait la fuite se situait entre le collecteur d'échappement et le col de cygne.
Il restait 2 boulons sur 3, le 3ième n'avait pas été remis car celui qui a remonté ça n'a pas remis le joint dans le bon sens donc il n'a pas pu la remmettre. Et un des écrous n'était pas celui d'origine donc il s'est barré. Direction la quincaillerie : 1€ et 20 min plus tard, tout est ok

Je vois qu'il te manque un cache rétro intérieure et qu'ils sont électriques,je suis sur d'en avoir un en rab mais je ne me rappel plus si j'ai le conducteur ou le passager

je l'ai aussi, il avait juste été enlevé ^^' mais merci quand même

Bonjour !

De retour pour la rubrique "tuile(s) de la semaine!"

- Milieu de semaine dernière, je roule et j'entend claquer dans la voiture. Il y a un bordel monstre dans le coffre, je me dis que ça viens de là. J'y prête pas attention. Je fais le tour pour admirer (constater les p***in de défauts) la carrosserie : oh, la baguette, elle pend! :/ Un malheur n'arrivant jamais seul "oh, bah les pattes de fixations sont HS!". Avant d'en racheter 1, je vais essayer de fabriquer une fixation maison (mais je ne sais pas encore comment) :/

- changement de carter d'huile :
J'essaye de démonter le bouchon de vidange avec une clé "carré" mais aussi avec la clé de 24 : rien à faire, même avec le dégrippant. Bon, ça commence bien.
J'enlève le cache qui protège - il me semble - le volant moteur (2 boulons de 13, ça ça va ^^'). J'enlève les 14 vis de 8 et les 3 écrous de 10, en prenant soin de tenir le carter parce qu'il est plein d'huile (n'arrivant pas à enlever le bouchon). Je m'attend à ce qu'il tombe. Non.
Je me dis que j'ai besoin de place, je dévisse le collecteur pour abaisser la ligne et gagner de la place.
J'essaye de faire levier avec un tournevis (pas trop top la technique mais j'ai essayé de ne prendre appui que au niveau du carter car tordre le vieux carter, je m'en foutais) : rien. Ca commence à me souler, je vais chercher un marteau pour taper sur le carter. Rien. Levier + marteau : rien.
Je vais chercher je ne sais même plus quoi dans le garage, je reviens : le carter était tranquillement en train de se décoller!
Je file sous la voiture, je place mon bidon coupé que j'avais préparé pour pas que ça coule par terre. Je récupère tant bien que mal le carter, sans renverser sauf sur ma main (et plus tard dans mes cheveux :/). Dépose du carter : OK!
Je sors mon joint de carter, que j'avais même pas vérifier avant : oh non, c'est pas le bon (pourtant c'est la bonne référence chez Oscaro) : poisse quand tu nous tiens.
Au final, je file à la quincaillerie chercher de la pate à joint (de la bleue, il avait pas de la pâte "or", mais je l'ai déjà testée elle va bien) et ENFIN, tout
se passe presque bien pour le remontage.
Presque!? Bah oui, la fiche qui se branche sur la sonde était coupée et HS (déjà à l'achat) donc j'ai pris 5 min pour refaire une fiche propre pour brancher la sonde.

Une opération qui aurait dû prendre entre 1/2h et 1h maxi en comptant le levage de la voiture a pris : 3h30 :/ Moi qui devait scier du bois .... tout n'est pas fini du coup ^^'

Ce soir, vidange du LDR (voir si ça joue sur le niveau de chauffe dudis liquide, sinon on refera le système de refroidissement ) ... j'aurai dû attendre le mois prochain pour emmener la culasse de la 205 presque ^^'

Pas de bol

Bienvenue au club

Le club des poissards!? LOL j'aimerai bien le quitter quand même ^^'

J'en suis le president perso, dure de me battre

Je ne te laisserais pas resilier comme ca

Dommage ^^'

La cotisation annuelle quoi

tu m'étonnes

ma cotisation, c'est le nombre de pièces que j'y laisse MDR

Bonjour !

Je pensais pouvoir vous dire "ça y'est, tout roule!" .... c'était sans compter sur la centralisation qui a décidé de bugguer :/ Ca attendra le soleil hein ^^'

Sinon, voici des photos du rallye Vosgien, avec la victoire d'Hirvonen
L'album recevra petit à petit le reste des photos (le post-traitement, c'est long ^^')
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4690499024150.2192520.1344236805&type=1&l=f82ecce2b7
Si le lien n'est pas accessible à tous, je les uploaderai directement ici, donc merci de me dire si ça marche ou pas ^^'

sympa ces petits bolides

c'est Loeb que l'ont voit avec la ds 3 ?

Non, c'est Hirvonen Mais Loeb était en essais pas loin, Citroën a loué une route pour s'entrainer dans les Vosges puisque le WRC est couru en Alsace et dans les Vosges

Il y a eu 2 mises à jour de photo hier et il y en aura surement 1 encore ce matin. Et quand toutes les photos seront retouchés, il y aura des surprises sur les dernières

Ce we, je pense faire l'impasse sur le Rallye du Pays de Montbéliard (Sochaux/Monbéliard, chez Peugeot ! ) déjà pour avoir le temps de retoucher toutes les photos (entre celles du rallye, celles du kart-cross et les autres, il en reste 1300 ) et aussi parce que je vais quand même à Montbéliard, pour aller au musée Peugeot, voir s'ils ont de la doc sur la 205 RG (et bien sûr pour refaire des photos )

Et dés jeudi prochain : WRC

Bonnes news !!

- je vais recevoir ma deuxième boite en 13*59, qui bien sûr va finir dans la 106 Mais pour les cardans, je peux mettre lesquels!?
J'aurai donc une boite de 106 XSI 1.6 avec 2 cardans quasi neuf à vendre je pense

- apparemment, ma voiture apparait dans le KM/H d'octobre. Je vais l'acheter pour vérifier (on m'a dit qu'il y a une XSI blanche au nom de Vincent M., c'est quand même une GROSSE coïncidence )

Avant de les vendre voit si le court est bon, le grand c'est bon

Ah bon ta so6 passe dans un magasine