Branchement de l'AFR controlé, aucun souci.. Je sens bien que j'ai une perte de puissance quand j'ai le probleme..
J'ai encore fais un test hier soir, j'ai eu le problème, je me suis arrété, moteur tournant j'ai débranché puis rebranché le connecteur du capteur position papillon et plus de souci POurtant le capteur est neuf et le faisceau du connecteur est propre
Je verrais avec d'autre essai si cela se reproduit

Change la connectique?

C'est déja fais ..
J'ai refais la meme route qu'hier avec mon fils ce matin, pour aller au lac, et je n'ai pas eu le probleme. Ni a la montée, ni a la descente
Donc en attente d'autre essais..

J'ai pas trop le temps de m'occuper de la 106 ces jours, j'ai repris le boulot et je déménage dans 15 jours..
Mais j'ai quand meme pu regarder un peu mon faisceau moteur et il est en mauvais état.. Rafistolé a plusieurs endroit, une broche abimé sur le connecteur du calculateur etc..
Donc je pense changer mon faisceau complet mais j'avais une question:
Je peux prendre un faisceau d'une autre 106 en injection multipoint (genre sport, quick, ...) ou je dois obligatoirement prendre un de xsi ?
Je sais qu'il me faut un avec atuateur de ralenti, sonde lambda, injection multipoint...
Si vous pouvez me donner vos avis sur la compatibilité des autres 106.
Merci d'avance

Salut a tous,
Faisceau moteur expédié aujourd'hui a ax10 transfo gt pour une réfection
Donc je vais en profiter pour faire quelque bricoles sur la 106.
Au programme:
- Changement bougies d'allumage + fils de bougies
- Remplacement joints collecteur d'admission
- Nettoyage injecteurs + remplacement joints (je cherche les refs des joints d'injecteurs si quelqu'un a )

Et éventuellement, en fonction du budget:
- Momification du collecteur d'echappement
- Tubulure du KAD a revoir (inox ou silicone ?)

Voili voila

Faisceau moteur refait par Ax10, problème toujours présent..
Injecteurs et régul de pressions d'essence changé (injos en 175cc, régul 3bars): problème toujours présent aussi
Je pense que je vais remplacer la pompe a essence, je vais surement monter celle ci: http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-WALBRO-255-LPH-FUEL-PUMP-MOTORSPORT-UPGRADE-PEUGEOT-106-GTI-16S-/272396134036 après etre tomber sur ca: http://www.106xsi.net/Installation-pompe-a-essence

Le kit vendu sur ebay est bien le bon ?

Yop !

T'as testé a tout hasard avec un autre calculo ? Peut être un pb sur le capteur de pression d'admission

Salut !
Oui j'avais déja testé avec un aure calculo, j'en ai un de non cata en stock, et le problème était le meme.. Mais il faudrait que je réessaye suite au changement que j'ai fais On sait ja mais

Salut tout le monde,
Du coup quelques nouvelles:
Pompe a essence remplacer par une bosch d'origine, verdict --> Ca re fonctionne normalement !
Enfin, il était temps !

Du coup, je pense me séparer de la 106 prochainement, histoire d'essayer un peu autre chose, je vais donc faire un post pour demander une éstimation

c'est dommage que tu t'en sépare, tu verra que ça va te manquer et tu vas t'en racheter une

C'est possible, j'y reviendrais peut etre, mais l'envie de changement m'appelle

Bon ca y est, décision prise, la so6 est officiellement en vente.. https://www.leboncoin.fr/voitures/13416 ... tm?ca=22_s

SL_
Tu envisage quoi derrière ?

Une e36 328i je pense

elle est superbe cette 106, c'est toujours dommage de s'en séparer!

Et c'est la première fois que je la vois en photo ! vraiment top ! Les XSi ont de la gueule aussi en noir

Je confirme
lorsque j'ai celle a Nurb dans le rétro que ce soit route ou circuit ca à de la gueule