Attention gros maniaque mental.

Non je déconne elle est superbe, on dirais ma première en beaucoup plus belle. J'espère la voir un jour.

Et surtout n'oublie pas les petites fleurs.

C'est beau

Jolie boulot
Dommage pour la petit s16

respect pour un travail de fou
coninue comme sa , sa rend nikel

Merci merci! Pour les toulousains, y a pas de problême, vous verrez surement le bolide dans les prochains mois lors d'un rasso ou sortie circuit.

Pour micka, je devrais bosser en Mai et Juin sur Toulouse, je passerai te prendre la colone de direction de 1.6L pour Cox, la piece qui me manque pour mon bac de roue de secours, le silencieu d'origine et le manchon pour l'admi en espérant que t'aies toujours ça en stock!

Pour la S16, c'est pas vraiment la surprise, j'avais aussi péter la boite de ma quik a ce kilometrage là car je suis maniaque mais malgrè tout un gros bourrin , de plus la S16 a servi de véhicule d'essai chez pigeot pendant 1 an et il parait que les boites des milésimes 2002 ont des faiblesses donc...

Bon ba voilà, dans quelques heures normalement, si la boite de la S16 tiens le coup jusqu'à chez mes parents, Cox et moi-même entameront la transplantation du 1.6L dans titine puisque on a désormais les principales pieces qui manquaient pour le remontage.

J'espere pouvoir m'en servir dès dimanche pour remplacer la S16 le temps de régler son problême de boîte et ensuite je finirai la ptite prépa de la XSi.

bien tout ça j'attends la suite du reportage impatiament

Dis toi que ces mésaventures sont un mauvais moment que tu oubliera bien vite une fois ton swap réalisé, bon courage pour la suite, ça va le faire c'est certain !!!

Pour les pièces j'avais complètement oublié .
Bon remontage les copaings

j'adore ce genre de maniaquerie !!

Ce genre d'autocollant, ça ne se rachète pas, nan ?

Je ne pense pas, dans mon cas c'était ceux d'origine qui étaient très bien conservés ce qui m'a permis de les décoller proprement.

Sinon bonne nouvelle, je suis rentré chez moi tout à l'heure en !! Ca tourne nickel et titine a été également décrantée!!

Je ferai le reportage photo et video demain matin parce que là je suis naze...

Alors alors alors ...
Tu en pense quoi ? Ta mal au coup avec l'XSI hein ??? .

Vivement les photos.

ps: il va falloir que je me bouge maintenant pour la petite 205

Bon alors voici le résumé de cette GROSSE journée mécanique, prise de tête mais aussi grosse déconne!

9:00 : La boîte de la S16 a tenue, j'arrive chez mes parents en ayant pris tous les fluides nécessaires aux travaux du jour :



9h45 : arrivée de Cox avec sa Laguna Bi-moteur et les supports moteurs + cardan droit neufs :



10h15 : Cox est tout content de se mettre à l'oeuvre!



11h00 : Mathb33 est là, on rentre dans le vif du sujet et on commence à bien étaler notre bazard dans le jardin des parents :




11h30 : le moteur est posé et la boîte montée :



12h40 : on essai de démarrer le bloc qui était déposé depuis l'automne chez Cox, ça part du 1er coup!! Voici la vidéo : 1er DEMARRAGE

15h00 : après une pause déjeuner bien méritée et un passage en casse et en centre auto piur prendre quelques pieces oubliées, remonte le radiateur, les cardans et les éléments de carrossreie manquants :



17h00 : tout est remonté, il est temps de voir ce que ça donne et si tout fonctionne correctement!
On sent bien la vingtaine de chevaux suplémantaires dès le départ, y a pas photo! Au bout de 5mn, on fait une pause "moutons" devant un champ parce que titine a un ralenti de merde et accélère toute seule.




En fait c'était une bête prise d'air sur le boitier du papillon. Donc c'est reparti pour l'essai dont voici un extrait video : DEPART ARRETE

18h00 : on rentre parce que titine fait des coupures intemptestives à haut régime, le ventilo ne marche pas et on perd de l'huile de boîte... Apres des longues prises de tête et tests divers, l'origine des problêmes s'avère comme souvent toute bête : on a fait un meli melo de fusibles dans le boitier du compartiment moteur car celui qui nous a servi de modèle n'était pas le même, quant à la fuite d'huile de boîte c'était le bouchon du haut qu'on avait pas revissé!

21h30 : tout semble enfin OK mais y a un truc qui fait tâche : titine est trop haute du cul!!! Allez zou c'est parti pour un décrantage de derniere minute!

22h00 : Comme d'hab, les vis torx du train arriere sont grippées à mort. Mes 2 pros du décrantage décident d'arreter là mais c'est sans compter sur leur obsession du travail bouclé et bien fait qui les remotive en 10mn : Profitons du bordel ambiant d'une teuf que fait ma soeur avec des copines pour péter toutes les torx, décranter et remonter des goujons en 13 à la place!!Il commence à faire nuit et mathb me pête un balladeuse; on sort donc le matos de pro de chez Ikea pour s'éclairer



23h15 : c'est fini, faut remballer tout le beans dans le noir!



Cox est toujous motivé pour une bonne grimaçe apres 13h de méca!



23h35 : on laisse enfin ma soeur et ses copines tranquiles pour filer manger avant que tout ne ferme mais là c'est le drame : Un méchant bruit de culbuteurs sort du compartiment de titine Demi-tour et retour chez les parents pour vérifier le niveau d'huile....

23h45 : en fait grosse frayeur pour rien : le bruit vient du collecteur qui s'est desseré... Resserage en live à Leclerc pendant que je fais le plein!!




00h00 : petit visionnage des photos et videos de la journée avec un "bon" Mc Do et puis DODO parce qu'on en peux plus!!!


Voilà pour cette grosse journée mouvementée!! Un TRES TRES GRAND merci a Cox et Mathb33 pour leur maîtrise (j'ai pas fait grand chose sur ce coup là ) et leur persévérance face aux quelques soucis qu'on a eu. Merci également a Gidéon qui m'a fait bénéficié de tarifs avantageux chez Pigeot pour les pieces et à Jerem' pour son aide matérielle pour les travaux de peinture.

Bravo.

une journée bien productive, du matin jusqu'au soir !!

Oulala oui, une bien bonne journée Mais bien eprouvante, j'ai mal partout... M'enfin ma mission est rempli, le Steph a une voiture qui tourne plutot pas mal...

On s'est vrai marré toute la journée, un peu moins quand on a eu toutes les couilles... (coupures moteur intempestive, pas de ventilo, boite de vitesse en mode perfusion goute a goute d'ailleur c'etait le bouchon du BAS qui n'etait pas serré , train arriere indemontable (monté par des grosses brutes) puis le vieux bruit moteur, genre "culbuteur" m'enfin un bon gros CLA-CLA quoi )

@ bientot pour les nouvelles aventures de la S16...