Brice, j'ai un stock de vis de sécu, je cherche ça ...

C'est vrai que lorsque t'as écrit "joyeux anniversaire" que c'était pour marquer le coup ! Mais en fait c'est vraiment vrai Alors comme dirait Matt Houston : happy birthday !
Ce qu'il y a de bien c'est que t'as plus besoin de k-do.

Ouais, merci les gars.
1 an de plus autant de dents que d'années

c'est bon je te remercie, j'ai été chercher çà à la casse à l'instant, je vais aller monté tout çà.

Je voulais l'assuré hier mais la miss voulais me parrainer pour gagner 30€....
... résultat leur lien de parrainage marché pas et j'ai louper mon jour

Bon aller, je vais monté mes petites vis

Trooooop bien

Bon anniversaire du coup un peu en retard

Tu vois enfin le bout c'est cool

Heuuuuu, si tu n'avais que 1.6 bar de pression, c'est normal que c'était dur de tourner . Si en plus tu as roulé avec tu as fait une pression à "chaud" donc en vrai tu devais avoir 1.2/1.3

xs je sais pas si t'as vu je t'ai envoyé un mp
Ton CT sa dis quoi?

Merci

Ouais, là çà me fait bizarre d'être à la maison plutôt que sous une caisse



Grave, j'irai vérifier la pression demain

j'ai vu, merci

la 106 est assurée que depuis ce matin je vais pouvoir commencer à rouler avec demain, voir pour la laisser pour un para cette semaine et si possible CT la semaine prochaine

J'ai pensé en débarrassant le balcon, que j'ai une 5e jantes qui attends là (ma roue de secours) il serai peut être temps que je la pose, donc direction le box du petit frère pour choper le panier.
Donc tour tout à l'heure, une superbe excuse pour pouvoir la sortir ENFIN du garage souterrain et quelle respire autre chose que le cadavre de son ancien squelette

Je trouvai la semaine dernière quelle faisait moins de bruit qu'avant (je n'étais pas le seul d'ailleurs ) mais c'était le temps quelle reprenne c'est marque et que le moteur ce remette en forme apparemment

On a commencé à se ré-apprivoiser elle et moi la connexion "instinctive" de la conduite à eut lieu après 15mn de conduite et quelques virages

J'ai pas trop poussé, elle a vraiment besoin d'un para , et j'aimerai savoir également si le CT me dira que j'ai oublier qqchose

Wahou quel taf!
Félicitation!

Tu les demandes au gars du CT, il te le dira

Après mon petit tour la dernière fois, j'ai le voyant de batterie qui s'allume (shiit ) j'ai peut être pas bien serré les cosses de batterie

Je me gare, tout à l'air ok, je démarre, elle part de suite

Bref, je rentre che moi, et le lendemain, j'ai comme un doute je regarde l'aternateur, et là, courrie d'alternateur disparue
Bon, après 7 ans, il était temps que je l'a change cette courroie

Aussitôt dit, aussitôt fait


Aujourd'hui, première journée a rouler avec la petite grise
Vu le temps de chiotte, j'ai pu constater 2 chose:
1 - la 106 ne fuit pas, et çà c'est cool (çà change )
2 - mon chassis est top, même sous la pluie

content de tout çà, je serai pas contre un peu de soleil quand même

J'ai juste un bruit qui me saoul (ben ouais faut bien ) j'entends comme un "grincement/frottement", si je dit pas de bétise, çà viens du train Ar droit (le coté gordini ) il a pas du apprécié les 10 mois d'inactivité
je sais pas vraiment à quoi c'est dû ni quel est le problème, mais je crois que je vais être radical avec ce train Ar

Ta batterie est vraiment au top ! J'ai croisé un gars sans courroie un jour, et il avait pu faire à peine 20km avant de finir sur le bas côté.
C'est l'inverse pour moi, l'alternateur recharge ma batterie, mais 12h après : je ne peux plus démarrer.

Pour le train arrière, tu crois que c'est quoi ?

c'est une bonne question

vu où le bruit à l'air d'être ciblé, j'opterai bien pour le combiné bras/traverse gripé

je vais aller lui mettre du WD40 histoire de voir si çà change quelque chose, et je vais commencer à voir pour refaire propre un Train Ar digne de ce nom

sympa les avancement de cette petite xsi, bon courage pour la fin

Ca c'est intéressant ! On parle beaucoup de changement de train, mais rarement de remise en état (Sûrement à cause du prix), et comme tu prends de belles photos J'attends

Je viens de régler le souci, c'était la ligne d'échappement qui touchait la barre de torsion du train arrière, d'où le grincement

Mais je ferai le train Ar quand même histoire de