Excellente question, en mains sa m'avais l'air kif kif

Pour l'insonorisant capot non j'en ai pas, je compte bientôt tomber le TBD pour virer l'insonorisant car les anciens proprio l'ont transformé en gruyère pour faire de la sono j'ai bien dit sono pas belle installation hifi donc autant le viré

ok

Hello tout le monde aujourd'hui un petit peu de news, aujourd'hui réception de l'eprom de ced43 (c'est elle la derniere piece ) et hier au boulot je me suis pris le joint de modine, celui entre la modine et le bloc voili voilou


Eprom et le joint ref: 1104.19



Et remplacement de l'eprom par celle de ced43

il avait secher le joint que je t'ai filer avec la modine ?

rupteur à quel régime ?

Non le joint rempli parfaitement son rôle je te rassure, c'est juste que je préfère avoir quelques pièces et ref d'avance



J'ai rapidement vu l'aiguille montée au dessus des 7500 tr/m, mais je n'ai pas été cherché le rupteur pour le moment juste voir si tout fonctionne bien et c'est le cas ça tourne plus rond je trouve, après c’était un essai statique vu qu'il n'y a plus les jambes de force sur la voiture

tu peux augmenter la chasse en tournant les coupelles sur ton auto ?

Non ce sont des butée a deux trous

Tu l'a fait toi ?

Moi sur la grise les trous ne tombe pas en face

hello tout le monde, j'avance tranquillement sur la 106 vu le temps que l'on a en ce moment , alors j'ai déposé ma moquette pour faire un grand coup de propre

Dépose de la moquette pour un bon nettoyage


Inspection et résultat pas de point de rouille ou de choses bizarre hormis les rivets qui maintenais les câbles de caisson de basse


Et puis on commence par nettoyer le superflux


Prochaine étape dépose tableau de bord et suppression de l'isolant derrière celui ci et finir de bien nettoyer les traces de colle

Et bin enfin lol

Hello j'apporte des nouvelles de la 106, alors beaucoup de choses pour commencé jeudi dernier dépose du TDB gros nettoyage et repose dans la foulée vendredi fin d'apreme, journée calme niveau taff je grimpe la 106 sur un pont pour lui faire moyeux et roulements,et lui mettre de belles bougies.
J'ai enlevé l'isolant du TDB par la même occasion enlevé le faisceau d'autoradio et le fil d'antenne jusqu'au plafonié.
Aujourd'hui passage au ct avec une pesée comme c’était possible il en ressort que 3 defauts: 1-defaut étanchéité de boite sa je suis au courant
2-absence assise ar(normale ) et 3- mes disques av un peu fatigué mais ça a la rentrée c'est remplacé donc
Pour la pesée de la voiture j'avais après 5 min a l’arrêt moteur coupé pour bien que la jauge ce stabilise un quart pile dans le reservoir la suite en image

L'isolant du TDB.


Apres la repose et le gros nettoyage.


Les petites pièces qui vont bien


Roulements et moyeux montés et jambe en place.


Mes anciennes bougies la couleur est pas trop mal, un poil blanc encore


Et voici les résultats que j'ai demandé comme sa j'ai tout, et la si boost tu passe par la sa peut t'intéressé j'ai pris la mesure deux fois comme ça je suis sur il y a 527 kg a l'avant et 247 kg a l’arrière ce qui donne un total de 774 kg pour la voiture dans la config actuel avec +/- un quart du réservoir


Version papier

Jolie le poid

527daN + 247daN = 774 daN

789Kg

Oh la la, moi sa ne s'arrange pas en ce moment j'ai vraiment pas les yeux en face des trous je sais pas pourquoi je me suis mis en tête que c’était déjà en Kg
Tu a raison et merci de la correction c'est bien ça 788.99... et des brouettes donc 789 kg

Sinon j'ai récup le petit filtre green conique de mon ami 106s16, il fait 20x60 donc nettoyage et un peu d'huile et hop direct sur l'actuateur de ralentit
Voila pour les news et le 30 juin je fait la montée des essarts avec d'autres potes

Je lai deja vu celui la lol

coooooool !

790kg c'est le poid de ma 106 avec le plein.

Hello tout le monde un petit peu de news.
Alors je me suis pris quelques pièces et continuerais a en m'en procuré courant septembre octobre (il faut pas que la voiture grignote le budget vacances )
Notamment chez Peugeot sport et autres, les pièces que j'ai pris au boulot sont un axe avec sont écrous et sa rondelle et les douilles d'axe de levier de vitesse en bronze de partner
Alors c'est le montage pour partner premier du nom 1.9d dw8 boite Be3-Be4
Par curiosité j'ai regardé toujours pour partner mais cette fois en boite Ma donc motorisation essence, le levier change mais la réf des bagues est la même donc en bronze

Voici les réf en photos, il faut compté une douzaine d'euro mais avec ma remise J'ai payé 9€ et des poussières pour l’ensemble, les douilles doivent être a 5€ pièce a peu prés comme la dit Boost sur son post. Voila il y a plus qu'a

Hello tout le monde petite news et un résumé de dimanche 30 juin aux essarts
Alors pour commencé hier j'ai démonté mon levier de vitesse pour y installé les bagues en bronze, sa se fait bien il faut juste un étau pour les bagues en bronze,une fois fait c'est nickel il n'y a plus aucun jeu latéral dans le levier
Voila pour ce qui est de la commande de boite la dernier modif a la rigueur que je ferais serai la bague de verrouillage ps/cs j'y reflechis

Petit comparatif des bagues:


les bagues sur le levier:
(petite astuce j'ai pris des rondelle des jouets "mécano" pour les mettre entre les bagues et la barres de cmd de boite, car les bagues bronze on un épaulement moins épais que les plastiques et afin de vraiment avoir aucun jeu )


Et dernier petit truc le logo de capot j'en ai récupéré un sur petite 106 xn:


Resumé de la montée des essarts

Dimanche matin debout 5h du matin la copine un peu dans le brouillard mais sa va, je charge la 106 check un peu tout,c'est ok, mise en température de la mécanique et hop direction le point de ralliement avec 106 s16 (106s16),Flayer95(polo g40),Vince95850(106s16) et Junior95 (saxo) et nous prenons la route direction petit couronne, nous arrivons la bas, vérification administrative et des voitures et nous rejoignons nos emplacement réservé (club la sax) Guilt (saxo) lui était arrivé en plateau, on papote un peu saluons les membre du fofo saxo vts parcourront un peut le paddock pour voir de très belle auto et moto récentes et anciennes, il y avait le club renault 5 turbo france (moi la renault 5 turbo 2 ) en gros un trés jolie plateau,saxo vts,106 rallye,206,205 rallye,lotus,5 turbo 1 et 2....... une ax gti gr.n et moi la seul 106 xsi

Le speaker nous appelle et hop c'est parti pour deux montées le matin et une bonne série l’après midi.
C’était nickel une très bonne ambiance ont c'est tous éclatés, de bon fous rires pas de soucis meca la 106 est tip top, la gestion de ced43 s'accorde bien avec ce que j'ai très content du comportement châssis, les douilles alu c'est top j'ai enfin pu voir si tout ce que j'ai fait ai payant et j'en suis très satisfait voili voilou maintenant place aux vidéos et photos

Vidéos :

Merci aux membres saxo vts pour le partage des vidéos

Départ pour la première montée
http://www.youtube.com/watch?v=P6ZZ_l1S6v4&feature=youtu.be

Première montée (je passe a 1.00 )
http://www.youtube.com/watch?v=7kTtQB34tkQ

Deuxième montée ( je passe a 1.50 )
http://www.youtube.com/watch?v=wG4TECDq_NY

Photos :












Voila j'ai pas tout mis car j'ai des vidéos embarqué et d'autres photos mais j’éditerais plus tard car je cherche et récupère encore quelques clichés

Trop bon l'évènement