Merci xs-fury. C'est clair elle sera entre de bonne mains mais bon j serai un jeune conducteur et j'ai peur pour l'assurance mais bon je me lance comme meme mon pote me la fait a 1000E au lieu des 1500 du départ mais a cela je pense que le mieu est de changer le moteur mais un échange standard me coutera des millions

Enfaite j'aurai aimer savoir si tu 16Pouce se montai facilment sur nos amours de 106 car je tombe amoureux des jantes ouragan. Mais bon jai peur de perdre en puisance mai je risque de mieux tenir la route aussi...

J'avais du ouragan en 16, donc calles obligatoire et ça frottait.
Et c'est super lourd, donc perte de performance.

je n'ai pas tout suivi mais à 1000€ la 106 est roulante je suppose
pourquoi vouloir changer de moulin

alors val je réitère lool...la voiture est roulante mais il y'a certainement un problème d'injecteurs donc je me suis di autant partir sur de nouvelles bases et changer le moteur mais sinon apart le problème du calage et du taux de co² excessif la voiture au niveau du moteur n'a rien par sécurité si je tombe pas le moteur je vais changer l'embrayage ainsi que faire la distrib...en gros c 1000E mais c quasiment donné car mon pote a acheté une 206 s16.

Wiloskill donc c'est que je pensai je perdrai des watts mais niveau look sa peut assurer

Dc plus de consomation, moins de pèche, mais plus de grip a toi de faire ton pour et contre

ouai je suis trop tenter jai les ai vu sur la 206 a mon pote et je suis donc tombé amoureux mais des pts c'est mon reve mais seulement c'est très chère

Si t'es patient, y aura surement une bonne occaz en tt cas si j'en vois jte ferai signe !

je te remercie xs jsui pret a metre maxi 600E meme so c'est sans les pneu ce n'est pa grave

moi perso je partirais du bloc dont tu connais la provenance et dont tu connais un peu l'histoire et d'ou il vient et surtout qui et comment il a été mené
dans ton cas un ami

certe il y a un petit souci mais je pense réparable sans grand chantier

plutot que d'acheter un bloc que tu n'auras généralement pas vu ni entendu tourné et sur lequel tu n'auras pas forcément beaucoup d'infos

mais bon si jamais il y a un coup de patte à donner tu peux sonner à ma porte

avec valou

franchement je vous remercie demain je demande une liste complète des travaux a effectuer a mon pote. C'est clair Val tu as raison vaut mieux que je parte d'un bloc que je connai et qui n'a pas été trop maltraité. Sinon je voulais savoir mon pote a monté le train arrière de 106 S16 mais il n'a pas mi le répartiteur de freinage es-ce plutot long a faire? niveau carrosserie je m'y connais c'est mon boulot mais mécanique...

donc il y a un problème d(injecteur dessus a votre avis je pense que oui mais les injecteurs d'ax gti se monte dessus?

ces injecteurs tu en trouves sur pas mal de modèles PSA notament les 306 1.6 , sax 1.6 ...

tu les reconnais à leur couleur > bleu

mais décrit le souci ca peut nous aider à comprendre et à mieux cerner le problème

ouai il faut que je demande a mon pote plus d'info de toutes façon il va me faire une liste de ce que j'aurai a faire sur la "titine". donc vous saurai tout normalement demain

kikoo a tous alors voila une liste sans doute non exaustive de ce qu'il y a à faire sur ma titine:
-Tomber le moteur afin de le nettoyer ainsi que controler les cousinet de bielle (peut etre les changé)
-suspension et coupelle d'amortisseur(jai du bilstein en vue en -30 mais apparement il faut décranter)
-j'ai les 2 flexible de frein du train arrière pour les remettre sur le maitre cylindre(répartiteur de freinage donc impératif pour réequilibrer le freinage)
-peinture du pavillon sa je men charge changement de capot que j'ai déja.
-un petit coup de synto a mettre sur l'aile je m'en charge également
-changement d'aile arrière idem je m'en charge
-et peut-etre l'embrayage

Voila une ptite liste de tout les travaux a effectuer