c'est clair les photos s'imposent

voici de vielles photos
le déshabillage de l intérieur pour vérifier le faisceau ( avec mon apprenti )
ma prise relais double

pour faire mes contrôles j ai bourré la broche HS de petit bout de fils de cuivre pour faire contact ( solution de dépannage )

quelqu un a t il deja remplacé le relais double par 2 relais ???????

d autre photo a venir

onous on veux les voir de dehors les 2 voitures

comme promis voici 2 photos d autre suivront




les 2 autos au fond du sous sol , pour l échange des faisceaux
le nouveaux n ais pas parfait , mais pour moment il doit la faire tourné

la voila qui fonctionne , une vidange avec de ACTIVA 9000 les filtre a huile , air et essence neuf + 4 bougies ngNGK




première sortie , elle n as plus de flamme mais a des trou a l accélération et ne tourne pas tres rond

au démontage , je me suis aperçu que la pipe d admission étais feulé
donc a changé , j en profiterais pour changer le tube de sortie ( cassé a la fixation et la sonde a oxygène )

c est le boulot de demain matin et lundi

apres 2 petits roulages
le voyant diag s allume de moins en mois elle tourne de mieux en mieux
mais a des trous a l accélération en bas regime
j ai mis l actuateur de ralenti de la 2 eme dans du diluant netoyage
je demonte la pipe et le tube de sortie ( a resoudé )

voici la pipe



et les autres photos de la 1er dehors






des photos de la 2 eme accidenté suivrons mais il lui manque deja beaucoup de pieces

c'est cool qu'elle roule cette 106

bon courage pour la suite,n'hésites pas a nous mettre des photos

pour toncollecteur d'echappement fissuré, chage le, ça vaut 3 fois rien

content de la voir dehors et roulante, reste plus qu'a la retaper maintenant

voici la 2 eme LE MANS




ou j ai deja pas mal piqué de pieces !!!

quelques nouvelles !!!

apres 500 km de roulage , mll tourne impect
quel changement a coté des fuel
ca fait plaisir !!!!!!!!!

la BV vidangé avec de la 80w90 total j ai trouvé un petit bout de pignon
tout le monde passe bien , on verra !!!

le temps de la remetre en etat j ai mis un interrieur clasic
j ai juste resoudé la base du siege








j ai changé la pipe d échappement , ressoudé le tube AV , changé le cata et resserré un cadan ( roulement fait du bruit )

prochaine etape : passage au controle technique
changé la barre stabi ( tordu )
parallélisme

et voila @ bientot

slt
bon la 1 er miss part au redressage
veriné le pieds milieu et redressé l aile AR gauche
vous aurrais des photos en appret

sinon me voila avec 1000 km de fait
ca va pas mal ! je fais bien mes 500 km avec un plein , c est que ca tourne pas si mal !!!
elle as juste un semblant de soupape qui ce ferme mal ( des Pff , Pff ,... a la sortie d echapement a chaud )

a +

bonjour tous le monde
un revenant !!!!!!!!!
des nouvelles !
la LE MANS a passé tout l hiver au garage sans bougé
en faite je me suis acheté un petit transit que j aménage en mini camping car
ca prend pas mal de temps !
mais depuis le printemps , mll roule tous les jours , pas beaucoup , 2 km ,ca lui as fait énormément de bien !

mais depuis peu j ai aussi acheté un jet ski , alors je n aurais plus le temps de la finir
donc je la mets en vente
je passerais bien sur par les petite annonces la semaine prochaine

bon WK a tous

beau boulot et bonne continuation