on vois la tole qui et deformé et les coups de pinceau me paraisse suspé

On verra ce week-end, on va enlever le tableau de bord pour vérifier s'il n'y a pas d'autres surprise (j'espère qu'il y en aura pas )

pourquoi ils sont blanc les disques?

Ben c'est une bonne question, la vrai couleur est "gris alu mat"

Je pense aussi comme vous que la caisse a été retravaillé, on a vu ca quand on a viré la moquette
Pour l'entrée d'eau, je vois bien le haut de pare brise, car en virant le cache du montant, il y a des petits points de rouille sans gravité, mais ce qui veut dire que l'eau rentre par là ou était rentré par là.
Pour la corrosion sur l'aile, c'est rien dans le sens ou l'isolant sous le tableau de bord était TREMPE (je le mets en majuscule exprès ) au niveau du passage de roue donc la tole baignait dans la flotte. Pas étonnant que ca rouille.
L'isolant sous la moquette / siège était bien humide aussi, mais heureusement, ca n'a pas eu le temps d'attaquer la tole en profondeur, c'est simplement en surface donc gratouillage et traitement au minium.
Pour la réparation du passage, c'est pas difficile à faire quand on a un bon soudeur (ce qui est le cas ) donc découpage et remplacement de la partie bouffée et il y a que cette partie qui est abimé par la rouille, le reste à l'air sein.
Mais v'là la tronche qu'on a tiré quand on a vu le trou se former
Demain, je te fais une "rustine" pour que tu puisses rappatrier titine sans soucis s'il pleut, pas que ca rentre dedans, comme ca, ca aura le temps de secher

Autre chose, pas étonnant que les vitesses passaient pas, après recherche avec le numéro du disque d'embrayage, c'est un kit pour 306 / 309 donc butée différente donc impossible de débrayer sans que la butée se fasse la malle

merci

j'ai pris ma demi-journée, demain après-midi, je vais choper ce qu'il nous faut à la casse, et samedi on sera là a 10h ("on" car pour un train arrière, j'ai demandé à David et un autre pote de venir, sinon on va être sur les rotules tout les 2 )

j'ai pris une bande thermique pour le collecteur, tant qu'à faire, autant profiter qu'il soit déjà déposer

Ca marche, ce midi et ce soir, je vais monter les amortos pour pouvoir la sortie pour nétoyer le compartiment moteur, comme ca aura le temps de secher et je vais poncer l'intérieur et si j'ai le temps, passer une couche de minium
Par contre, je pensais à une chose, pendant que ton voisin aura la caisse, il pourrait pas en profiter pour souder les boulons des dossiers
Ou on va chercher des nylstop pour pas qu'ils bougent avec les vibrations

Rooo t'es choux

Ben j'aime bien le coté "réversible" des choses, les nylstop, c'est loin d'être bête

merci mec

Merci à Anne-Laure pour les Macarons, trop bon

Content de te voir en xsi

Bonne continuation

c est les meilleurs les non cata

De rien, çà lui a fait plaisir (vous aurez droit à sa recette secrète )

hummmm

Merci, j'espère bien la tester, du moins m'y habituer a ces 25 ch supplémentaires

sinon, petit samedi bien court,

mon chauffeur est arrivé en retard, et on a du partir tôt donc on a pas pu faire autant que voulus, mais c'est déjà bien avancé

On a enlever le tableau de bord pour voir l'étendu des dégats de la rouille, au moins une bonne nouvelle, çà na attaqué qu'un seul endroit.

On pense quelle a taper et qu'ils ont rebouché çà comme des sagouins .
Du coup CG106XT a fait un petit pansement pour le rapatriement de l'XSi en Rp histoire quelle ne preine pas l'eau pour aller chez son docteur.



- le moteur est en place
- les étriers sont sur les trains avants
- le freinage Ar a été revu à la hausse et installé




On est plus qu'à une durites de la faire rouler

super ce train arrière

Je veux le meme

moi aussi mais c'est pas donné ces bestioles^^

je l'avais en stock depuis un petit bout de temps (une très bonne affaire ), mais je voulais pas le mettre sur l'xs

l'occasion ce présente enfin de l'utiliser !