Meme souci avec les cosses le top serait de retrouver une borne mais la faut trouver et 2 une qui n'est pas pourri ... Après on démonte pas la porte tout les 4 matins

Tu réchauffe la soudure avec ton fer et sa se défait

Sa revient au même en 2 fois plus long ^^ et sa ferait des vieille soudures moche par là suite

Pas avec de la tresse à dessouder

Après je ne t'oblige à rien hein

À voir

salut tous le monde,

Besoin de petit conseils, je vais monter un collecteur inox sur ma pasque le miens d'origine est fendu et un goujon est cassé dedans !

Quel marque ? quel site ? quelqu'un en a un d'occass ?


merci la compagnie

Leboncoin est ton ami

Il y a t'il des collecteur mieux que d'autre ? il y en a qui on l'emplacement lambda en haut, d'autres en bas, d'autres on les deux, ... quels différences ?

Tout dépend si ta sonde est en haut ou en bas

Sinon prend pas un truc genre ebay

Ceux avec l'emplacement de la lambda en haut sont pour les phases 2

Tous simplement , ok je vous remercie !

j'ai trouvé celui la , qu'en pensez vous ?
http://www.rsparts.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=12826822

C'est un ta technix mais bon !

J'avais un pote qu'il l'avait je crois il s'en ai jamais plein

sur les autres forum je vois de tous , des gars qui valide le produit d'autre qui le deconseille !

La j'ai besoin d'aide,

En combien de morceau est la ligne d'origine ?

Moi j'ai le collecteur, en dessous un arrondi avec emplacement sonde lambda, un autre tube et enfin un tube avec intermediaire et silencieux !!!

Donc en 4 parties !!! Mais normalement le cata se trouve ou ?

C'est normal. Tu as ton collecteur, ton col de signe, un decata a la place du cata d'origine, ton intermédiaire et ton silencieux.

En 4 parties pour les non cata:
Collecteur + col de signe + intermediaire + silencieux

En 5 parties pour les cata:
Collecteur + col de signe + catalyseur + intermediaire + silencieux

En fait quand tu achètes un collecteur racing (4/1 ou 4/2/1), il remplace le collecteur d'origine et le col de signe (là où il y a la lambda)