j'ai un prob
je n'arrive pas mettre les écrou d'origine sur les goujons de culasse d'origine pour serrer mon collecteur inox 4/2/1 ... donc j'ai une fuite d'échappement à la culasse
comment ça ce fait ? vous avez mis des vis ?

merci car là je ne vois vraiment pas comment faire...

Salut darkside33,

j'ai zappé de te répondre concernant les cales.
Merci en tous cas du filon mais finalement je vais attendre un peu pour les cales, car d'autres priorités.

Concernant la mise en place du collecteur, c'est effectivement la galère.
Tu ne peux pas mettre le collecteur en place (collé à la culasse) et ensuite mettre les écrous, car ça ne passera pas (le goujon est trop long et vient donc buter contre le collecteur).

Par contre, tu peux positionner le collecteur en faisant à peine dépasser le goujon pour ensuite venir glisser l'écrou.
Je sais pas si c'est très clair

nan pas trop, je pense que tu veut dire que je commence a le mettre et en vissant les écrous pour le plaqué ?

sans déc c'est trop proche de certaine pipe donc même une fois en place ça ne passera pas jpense (si en pétant le goujon de culasse...)
donc je ne vois pas comment faire...
percé en agrandissant les lumières ? ou metre des vis à la place des goujons ?? là je sèche

Oui, c'est ça

Sinon, tu peux remplacer les goujons-écrous par des vis.

que dal je viens de passé 2 heures dessus et rien ! j'ai percé plus gros pour ceux les 2 qui me font chier , il se monte sur la culasse pas de probleme mais impossible de passé un écrou car il touche la soudure et la pipe du 3 et 4 en haut ... j'ai viré un goujon l'autre ne veut pas sortir , et j'ai mis une vis chc et idém ...
la seul soluce que je pense serait de mettre des entretoise fines avec un écrou au bout .... je regarde si je trouve ça au taf demain matin ...
sinon go to poubelle dég.

mais c'est quoi ton collecteur comme marque?si c'est un raceland il faut couper deux goujon (ceux sur la culasse) pour les raccourcir et ça passe.certain il faut agrandir les trous sur le collecteur (moi tout les trous sont agrandi à 10mm au lieu de 8)

Oui c'est un raceland .je vais voir sa demain aprem si jai le temps

ok donc no stress si c'est un raceland il y'a le goujon en bas à gauche face au moteur, et le 3eme en partant de la gauche aussi à couper de mémoire.je l'ai momifié le miens par contre te la après pour les foutres les écrous c'est chaud (par contre prends des écrou plus court que ceux d'origine pour ces deux goujons.

Bienvenue (quoi, je suis en retard )

Comme ont dit les autres pour le collecteur, 2 goujon à couper, c'est ce que j'ai fait pour mon raceland également

c'est la méthode gipsy ça

je vais voir j'ai peut être une autre solution, je teste dans l'aprem

en tout cas merci pour le bienvenu xs-fury

j'ai lu tout ton topic avant de m'inscrire, ce fut très enrichissant! et jte souhaite bon courage pour le remontage de ta saucisse

c'est bon je l'ai eu cette saloperie ! mais ya un truc zarbi j'en parlerais plus tard...
je mettrais des photos dans l'aprém car cette aprém c'est repos (pas la santé en ce moment et fatigue accumulé avec mon taf... )
ciao

une tite photo

ta photo est sympa.

cool si tu as enfin réussi.

il aurais fallu faire l'inverse
net derrière et floue devant
ca aurais mieux rendu

salut, j'ai du nouveau !

train arriere décranté avec succés tout seul
donc ça y est la saucisse est posé (-30mm) ça change mais j'ai eu les soucis qu'y vont avec.... je passe trés mal la jonction de mon portail désormais (j'ai attrapé un boulon de ma ligne hier soir aprés les essais .... donc ce matin avec mon père nous avons fait un peu de ciment et comblé avec de la terre car j'avais vraiment de grosses marches... verdict quand je pourrais la sortir soit le week end prochain.
j'ai passé vendredi et samedi sur elle ou sous elle chgt des durites de freins, purge 5.1 etc...

alors j'ai une fuite au collecteur inox mais sur la culasse avec le joint de merde fournit ... j'ai pourtant serré a fond (désolé je n'ai pas de photo)
et j'ai un coup de chauffe sur la culasse entre le cylindre 3 et 4 et le 1 et 2 mais bcp plus light , là entre le 3 et 4 c'est noir
donc est que de la pate étancheité echappement mit par dessus a chaud (moteur ayant tourné) fonctionnerais ?

en ayant décranté et aprés l'essais j'ai remarqué une vibration sur l'avant gauche ... faut il que je fasse faire une géo avec para ? ou non ?
j'ai tout remis comme c'était car j'avais fait des repères mais ya que à gauche et la voiture ne tire pas sur route droite ...

sinon c'est bien tape cul maintenant c'est moi qui bouge dedans et non plus elle ...

il me reste :
-décalage du colier de la ligne
-collematé le collecteur inox pour les fuites
-testé avec un pneu slick pour voir comment ça passe dans les passages de roues avant (j'ai un peu peur là ... )
-vidage complet
-rodage freins
et tout ça avant le samedi 21 juin pour le vigeant....


et je peut annoncé que j'ai fait de la piste en mars avec : 200000km au compteur
-4 amortisseurs morts
-2 disques hors cotes et hs
-2 flexibles avec 200000km au compteur
-2 plaquettes de frein av cassé sur le bord et 1 fêlé

et tout c'est bien passé

merci pour vos éclaircissements
ciao

salut, pour ton collecteur, il faut mettre un joint de marque payen JC702 ils sont épais et jamais de fuite avec ceux la, contrairement à ceux métallique.