c'est possible.
mais perso, j'ai eu plusieurs voitures qui ont passé le CT avec un cardan à changer donc j'ai pas l'impression que ce soit vraiment contrôlé...

Ca depend un peu de la personne qui se charge du contrôle et de son humeur je pense aussi ..

Après je sais pas si c'est ton cas, mais si c'est juste le soufflet, tu peux le changer par un universel et ca fonctionne très bien, c'est d'ailleurs ce que j'avais fait !

Ah non moi c'est pas le soufflet qui est mort c'est carrement le cardan en lui-même qui a du jeu côté boîte. Et comme les joints spys de boîte fuient, je change tous en même temps

Bon un peu de nouvelles de grisou.
Ce soir elle rentre au garage pour un remplassement de cardan, les joints de boîte qui fuient et le silent-bloc anti basculement (je crois qu'il s'appelle comme celui-là).
Et si les pneus sont arrivés, alors elle aura 4 pneus neufs (pas facile de trouver du 175/60 r14) en Uniroyal plus une peinture des 4 jantes.

Et après faut que je fasse des photos.

Bonnes nouvelles tout ça

Après pour les pneus beaucoup passent en 185 55 14 sur les XSi, c'est d'ailleurs ce que j'avais aussi quand j'ai acheté la mienne

Bon courage pour la mécanique !

oui c'est un bon début
c'est cool si il y a que ça à faire sur la voiture

Après il restera peinture du capot, hayon et la rouille en dessous à reprendre. C'est juste de la rouile en surface mais autant la reprendre tout de suite avant que tout soit bouffer.
Peut-être changer la traverse avant car elle a pris un choc (c'est pas bien méchant) que je n'avais pas vu en allant la voir avant de l'acheter. Pas facile de passer en dessous quand le gars n'a pas de pont ni de fosse.
Et aussi que je refasse faire une clé car je n'ai pas les doubles. D'ailleurs est-ce que c'est faisable de changer toutes les serrures + neiman avec la fermeture centralisée ou il faut tous reprogrammer ?

Sinon pour les pneus j'y penserais la prochaine fois au 185.

Voilà déjà un joli programme pour l'hiver.

pour le traitement de la rouille, il faut s'y prendre le plus tot possible sinon bonjour les dégats! par contre pour le changement des serrures je ne peux pas t'aider!

Oui merci row pour l'info.

Et aussi si quelqu'un a le bouquin d'origine de la voiture et du poste ça pourrait m'intéresser car je l'ai pas avec la voiture. C'est toujours pratique d'avoir çà sous la main au début. C'est ressemblant à mon ancienne 306 xsi mais çà fait bientôt 7 ans que je ne l'ai plus.

Tu parles de la RTA? si oui tu la trouve dans les magasins autos

Non du bouquin constructeur celui qui est livré d'origine avec la voiture.
Et la rta, si quelqu'un a çà et qu'il ne s'en sert plus je peux recycler. lol

en cherchant bien, ça se trouve au format numerique (pdf) sur le net...
même si télécharger c'est très mal

+ j'en avais mis une à dispo dans la section "generale" si elle y est toujours

un p'tit rajeunissement de prevu, sympa surtout la carosserie je trouve que c'est le plus galere a faire...

Si tu cherches, la RTA est dispo sur la mule

Voilà déjà le cardan et les spys de boîte de fait. Il reste à recevoir le silent-bloc anti-basculement et la peinture des jantes. Les pneus sont arrivés.

Prochaine étape, des photos une fois sortie du garage.
Ensuite atendre un epu de remplir le compte pour peinture du capot et hayon. Et emprunter le pont pour stopper la rouille.

Et pour la RTA qu'entends-tu par "dispo sur la mule" ?

dispo en torrent sur le net

les clés n'ont rien à voir avec la centralisation donc tu peux les changer sans te soucier de çà (c'est ce que je vais faire également )

La centralisation est juste une prise qui agit sur les serrures (en gros ) donc tu peux changer toutes t'es serrures et garder la même centralisation