merci pour les infos lps

la boite que je viens de racheter n'as pas non plus de marquage... juste au stylo peinture "TU 1,4"

on verra bien au montage

pas que

ben oui, faut pas oublier ma petite XS 1.4 de 75ch

axe en 14

je doit avoir des infos dessus (elle est toujours dans mon sous sol au cas ou ) si tu as besoin

bon, quelques news de ma fusee bleue

controle technique passe aujourdhui:
contre visite : phare avant droit trop bas et pneus arriere hs
defauts:
-fuite boite ( bientot changee, donc resolu )
-roulement arriere gauche
-ressort qui bouge sur amorto avant (montage ressorts court sur amorto koni origine a priori)
-siege chauffeur bouge beaucoup (bientot baquet en attendant de trouver un siege origine en bon etat)
-bielette de barre stab cote droit
-pneus avant
-feu de marche arriere hs
-anti brouillard avant arriere hs ( les avants marchent en mm temps que les plein phares )

c'est pas la mort tout ca, par contre j'ai achete une cremaillere de direction pour rien, la mienne va bien en fait

le seul truc qui m'inquiete vraiment c'est les ressorts qui tournent sur l'amortisseur pas quand la voiture est posee mais quand le train est libre ca bouge, une idee pour remedier a ca?
et pour le baquet, quelqu'un a une solution (autre que les platines omp ) pour fixer un baquet?

bon, ben a priori mon histoire n'interesse personne, mais je continue quand meme:

je pense que l'actuateur est mort, ou bien encrasse, parceque en voulant verifier mon papillon ( nettoyage et reglage) , je me suis rendu compte que la vis "a pas toucher" avait ete touchee et qu'en la remettant en position le ralenti est a 2200 tours...
ca sent pas bon pour mon actuateur ca , non?

Pour tes ressorts le mieux c'est de changer les amortisseurs avant
Pour ton siège regarde c'est peut être juste dévissé et je ne sais pas si tu peu monter un baquet sans platine ou avec les glissières d'origine

Pour le feu de recule c'est ou l'ampoule ou le capteur sur la boite
Pour les anti brouillard avant ce sont des longues portées donc normal qu'ils s'allument en même temps que les pleins phares

Pour l'actuateur essaie de le nettoyer et de le remonter, il y a pas longtemps ma voiture avait du mal à redescendre dans les tours au rétrogradage et c'était sa alors qu'il paraissait propre pourtant visuellement et le claper s’actionnait sans problème

merci des conseils

De rien

donc, actuateur en cours de trempage... il me semblait propre mais quand meme
du coup peut etre demain aprem, remontage et essai, puis tentative de reglage du ralenti "normal"
et avant ca, remplacement de la durite "retour" injecteurs qui est fuyarde...

je vais finir par la faire tourner normalement, a force...

bon, dernieres news:
actuateur nettoye, verifie, il fonctionne !!!!!!

par contre les branchements etaient comment dire... douteux, pas d'entree d'air sur l'actuateur (durite avec un bouchon )
la durite de reniflard branchee sur l'admission juste avant le papillon et la durite d'air frais qui vient en bypass du papillon (boite a air vers collecteur admission ) etait bouchonnee aussi...

du coup j'ai tout mis dans le bon ordre ( en laissant la durite de reniflard a l'air libre pour l'instant)

demarrage et hop, a froid, 1750 tours, puis ca se calme et redescends vers 1250 (la vis de papillon a ete "dereglee" par l'ancien proprio ) donc reglage papillon a reprendre

la sonde de t° d'air est degueu pleine d'huile , je commande une nouvelle (avec calorstat et sonde huile )

a propos d'huile, le reniflard m'en a mis partout pendant ma balade d'essai, c'est normal que ca refoule ca?

sinon, seul "probleme" , le ralenti qui redescend mal, j'explique:
a chaud, je demarre, ralenti stable a 900 tours, je passe la premiere, je roule 5 m et a partir de la, le ralenti ne descends plus en dessous de 1500 tours et lentement , je sais pas d'ou ca vient ca...

sinon, au roulage, c'est vachement mieux !!!!!!

Super que ça rentre dans l'ordre.
Pour tes petits soucis par contre je ne peux pas t'aider.

merci
apres reprise des reglages , j'ai reussi a revenir dans des valeurs plus "normales" par contre j'ai toujours pas mal de "brouillard d'huile" au niveau du reniflard

salut tout le monde,

une petite photo du jour...

Tu viens de finir le rodage

a peine....

elle est bien partie pour faire 444444 au compteur... (la caisse au moins )

vla la derniere evolution :



il me reste plus qu'a me faire mon montage en tole pour la separation air frais /air moteur et ca devrait pas mal tourner tout ca