En tout cas ca a l'air d’être sympa tout plein comme voiture, vivement que je puisse l'exploiter a fond !

Pour le moment les amortos avant sont vraiment trop mort pour en profiter ( allez savoir pourquoi le type n'a changé que les arrières... ) mais déjà comme ca, ca promet d’être drôle, bien plus que la xr2i ( au niveau châssis en tout cas, le moteur ford est un petit bijou de nervosité ! )

Les amortisseurs arrières c'est plus facile et plus rapide que les avants ^^

Sur ce moi je vais faire a manger !

Merci a vous et merci pour vos renseignements, ca fait plaisir de voir un forum vivant

Je viens de voir ta signature hésite pas à présenter tes autres caisses

Ah oui également intéressé

Putain mais faites un peu gaffe aux signatures les gars

Va falloir penser a acheter des lunettes les mecs

J'essaie de faire gaffe au messages déjà



Bientôt

Un barbu a lunettes

Et oui j'ai la vue qui baisse

mais pas le reste

Bonjour a tous !

Pour les présentations des autres joujoux , ca viendra !

En attendant j'ai fait des photos de cette fameuse sortie d’échappement de profil et de face :





Voila, pour ce qui est de la carburation, mon appareil a CO m'a lâché ce matin...
Donc du coup je suis allé faire un bon tour et je lui ai retiré les bougies = toutes blanches J'ai donc enrichi un peu a l'oreille ( 3 demi tours sur la vis de réglage pour le moment ) et c'est déjà grandement mieux, l'ancien proprio a du estimer que ca consommait trop et l'avait appauvri je pense...

Du coup ralenti stable ( mais a presque 1000 trs ), plus de trou a l'accélération, de la pêche a bas régime etc, par contre toujours un peu de mal a démarrer a chaud...

Je sais pas pour le silencieux

Bonne nouvelle alors
Tu as des photos des traces de rouilles?

Moi non plus, mais pour le coup il chante joliment !

Non pas de photos de la rouille mais a priori, comme sur toutes les 106 c'est le plancher du coffre qui fous le camp... Un bon coup de découpage et ressoudage propre, un coup de barbouille et on n'en parle plus !

J'ai dégarni tout le coffre tout a l'heure pour y voir un peu plus clair, pour l'instant le plancher a pas bougé, c'est encore temps de le sauver

Si c'est perforant il y a du taf

Ca commence juste a perforer dans les passages de roues, du coup le plancher va pas tarder a se dessouder.

Au final il suffit de découper la dentelle du passage de roue et la remplacer par de la tôle neuve, puis repointer le plancher dessus comme a l'origine. a vue de nez je dirais 5 ou 6 heures de boulot, sans compter la peinture bien entendu !

Juste à temps alors

Elle mérite une petite resto