ca baigne, toutes les fixations de train on reçu du wd40, pour le tuto, j' ouvrirais un nouveau post,
j ai mon appareil photo dans la voiture et je suis super pressé de le faire,
juste après les SB de triangles, mais la je ne sais pas ou les commander et il y en a 4 à changer c' est bien ça?
d' ailleurs je me suis aperçu que j' avais aussi le joint du cache culbuteur , on voit jamais tout a l' achat puis souvent c' est masqué, allez petit coup de mou, mais ca va aller

je vais reprendre un RDV pour avoir le pont de dispo à l' asso, là un monsieur avait tombé la boite a vitesse sur une clio car je n'avais pas confirmé la réservation du pont mais bon je changerais le SB de triangles, en même temps puisque je pense prévoir un usage quotidien et donc le plus discret possible niveau sonore, histoire de ne pas réveiller mes voisins a chaque fois que je démarre et comme je prend la route quotidiennement pour 10kms de trajet limité a 70, j' ai plus besoin d' un comportement joueur assez tôt dans les tours
je pense privilégié un kit embrayage renforcé avec un volant moteur allégé histoire d' avoir un peu plus de punch vous en pensez quoi?

Vm allégé oui si te veux meme si tu ne sentiras pas de grande diff mais embrayage renforcé aucune utilité. Un embrayage d'origine suffit amplement aussi bien pour ta voiture que pour ton porte feuille

je vais suivre tes conseils, je resterais sur un embrayage d' origine alors,
mon porte-feuille te remercie

ce matin je trouve la 106 en manque de punch a partir de 3000tr/min, elle monte dans les tours mais bien moins vite que d' habitude

elle est pas reveillé, un coup de redbull et ca ira bien mieux



sonde en default peut etre

vous savez avant le dernier cran avant le contact, je devrais entendre la pompe a essence, et bien je ne l' entend pas, je penche pour ce problème quelques fois je ne démarre mais pas du premier coup, j' ai pas l' impression qu' une sonde soit en défaut mais je peux me tromper, je vais faire un diag je verrais bien comme ça

Tiens nous au jus après ton diag

pareil, je te conseil l'origine qui peut tenir vla les chevaux !

je le ferais ce week end enfin si j ai encore un peu de temps, d' ailleurs il s' annonce bien chargé, entre les roulements du train arrière, les silentblocs de triangles, le joint de cache culbu, la pompe a essence et le diag, je vais dormir dedans a cette allure pas sur que femme soit pas jalouse

sb reçu aujourd'hui montage en presse obligatoire d' après vous?

un bon étau doit pouvoir suffir pour les monter, mais une presse est préférable

petite photo du matin, comme ça pour le plaisir

merci

j' ai remonté les roulements de train arrière, et j' aussi modifié mon échappement, et sans fuite a l' échappement, j' ai une voiture super plaisante a conduire, quelques photos demain soir