Oula pas de polémique ici lol

Sinon je la prend tous les jours pour aller au boulot en ce moment, c'est assez fun sur les nationales sinueuses de mon coin

Par contre je remarque qu'elle a quand même un peu de mal en dessous de 4000trs.
J'imagine que c'est dû à la conduite d'admission ridicule (à priori pas d'origine) qu'il y a sur mon moulin.

Donc je pars à la recherche d'une système d'admission de XSi 1.4l d'origine

Aujourd'hui, atelier "tuning" involontaire.



Je n'avais plus de feu de recul, j'ai donc changé l'ampoule et, comme d'habitude, tout nettoyé ce que j'ai démonté avant de le remonter.

Seulement en nettoyant le cabochon, ça a carrément viré la teinte rouge sur la partie feu de recul....

Bon c'est pas moche mais c'est pas 100% origine, donc je verrai pour en recommander un neuf.

Et accessoirement mon ampoule était bonne, ce doit être mon contacter de marche arrière qui déconne.

Changement du volant par un en meilleur état

Avant :



Après :

c'est mieux pour le cache

marrant pour le feux, çà éclairera plus si çà ce trouve.
çà fait comment vu de derrière avec les 2 feux ? C'est choquant ?

Putain 4000€ ! y s'enmerde pas le type sa me parait énorme comme prix

pour le feux, la teinte est pas retirer,certain feux ont le carré blanc pour le recul,
pour l'admission tu a quoi ?
tu aurai une photo ?

complete avec des interieures et du redressage un peu partout, sa part dans du mini 2500e,
comme krinix je dirai 3000e
âpres si le dessous est fait/compartiment moteur/intérieure châssis etc.. sa peut monter a +5000e

faut pas la craché 1 an apres suaf si tu a plein de tune

Mon feu était bien teinté rouge à l'intérieur, c'est le nettoyant qui l'a viré

A priori j'aurai un tuyau d'admi de 1.0 ou 1.1, un truc bien merdique.

Hier je suis allé chercher un jeu de roue d'origine, montage aujourd'hui, c'est mieux
Les pneus sont des hiver en dimensions 106 standard, donc pas en 175, mais en 165.

Photo du moulin (la barre anti-rapprochement a déjà viré)



Le rendu avec les 2 feux arrières :



Les jantes



Voilà, presque 100% origine, reste un becquet et une trappe à essence à trouver