Je suis en gestion d'origine juste avec la pupuce grn de Ced

Le gars me démonte les soupapes, je passe reprendre la culasse demain pour faire une p'tit vérif avant de raboter

Reste à régler les problèmes d'injection, va falloir que je crache plus

Augmenter le débit d'essence

augmenter aussi le débit du distributeur et du compte

je pense mettre un régulateur de pression d'essence comme ca en roulant tranquille je mettrais 3 bars et en arsouille sur circuit


De toute façon je me doute que les 6l/100 seront finis avec ce 1600 optimisé, je la prendrais moins souvent

Quelqu'un connais la levée au pmh avec l'arbre à came d'orig' xsi 1.4 ?


Merci

Personne n'a les caractéristiques alors ???


Ni même celle d'un arbre de 106 rallye 1300 ?

demandes à julien86

en effet un arbre la dessus ca vas watter...

par contre les gars vous abuser vous me donner envie de descenre sur bordeau voir ca

C'est pas encore finis, je ne suis qu'au début là

Tant pis je vais essayer avec de la pâte à modeler si j'arrive à en trouver

Ou alors avec les valeurs d'un catcam ...au cas ou je change d'arbre plus tard mais je sais pas trop lequel, je fouillerais sur le fofo il y a des sujets là dessus


Sinon ben viens ou alors on verra ca au rasso de mai si je peux venir

Petits travaux du jour

Un peut de pate à modeler, ca rappelle la maternelle



On vois bien les empreintes des soupapes, j'ai essayé sans mettre le joint de cucu c'est à dire comme si j'avais rabotté de 1.4 mm, ca touche pas et j'ai une marge d'environ 0.9 mm pas tout à fait 1


Ensuite j'ai remonté l'embrayage et mis la belle boite




Donc d'après mes mesure avec la pâte à modeler je peux enlever sans risque un p'tit millimètre sur la culasse ce qui laissera environs 1.4 mm entre les soupapes et le piston au pmh

très bien tout ça!! tu retourne en enfance d'un coup avec la patte à modeler, hein le vieux !!!!

par contre, j'espère qu'une fois que la culasse reviendra de surfacage tu vas me la nettoyer, car là ca fait tache sur le bloc tout beau et l boite neuve!!

Mais bien sur que je vais la nettoyer et tout, elle brillera comme un sous neuf cette culasse

Sinon Steph', il me reste plein de pâte à modeler au cas ou tu veuille jouer aussi

j'en veux bien de la patte si il t'en reste! je vais pouvoir voir ça et si j'ai pas besoin de rabotter, ça sera remonté plus vite comme ça!!!!!!

au fait, culasse gros ou petits paliers?

Ca va bientôt fioumer

Je vais lisser un peut les conduit et les agrandir

Je regarderais ça Steph, je mesurerais l'acc et te filerais de la pâte pour faire joujou avec

Petit travaux du jours .... j'ai commencé à vouloir agrandir et lisser les conduits ...quelle merdasse ce truc au bout de 2 heures j'en au eu marre ca reste tel que c'est .... j'ai tout de même dût agrandir de 0.2 ....

J'ai voulu commencer le remontage de la culasse mais j'ai merdais sur un joint de queue de soupape j'ai l'ai mal mis ...donc faut que j'en rachète du coup j'ai rien fait d'autre .... moi qui voulais remonter le bloc aujourd'hui ca attendra encore ....


Sinon pour résumer, j'ai fait sortir 0.8 mm sur la culasse à cela ajouter les 0.2 lors de la première rectif faite par l'ancien proprio ce qui donne 1 mm tout rond je devrais être à environs 13 bars de compression ce qui sera pas si mal


Si j'avance bien mardi peut être tournera t'elle