Le swap est plus complexe que ça si j'ai bien vu la plupart des topics,pour le support moteur côté distrib',et il te faut le faisceau et le calculo qui vont avec.

Il faut que ça aille avec le faisceau intérieure aussi,soucis de transpondeur ou je ne sais quoi des fois,j'y connais rien mais j'ai vu que que c'était plus compliqué quand même,l'hybride c'est tellement plus simple

Bon coup pour le 16s

Tu as en effet plusieurs choix passer directement en xsi 16s y à pas à dire ca depotte grave ca monte dans les tours et tout après un peut plus dur a adapter, te faut le faisceau moteur et calculo débloqué du 16s et modifier en soudant la prise et une modif' du support moteur ou faire un hybride

Part contre vu que tu roules pas mal avec ça consomme ces bêtes là surtout l'hybride qui consomme limite plus que le 16s après c'est coupleux très coupleux même
Pour passer en hybride met un joint de culasse de JP4 plus fin pour booster ton RV

Dépouiller un 16s juste pour faire un hybride, quel gâchis! Si tu fais ça je te le rachète entier . Non plus sérieusement, fais le swap, cherche un faisceau et le bon calculo qui va avec. Ce n'est pas la mort à faire non plus le swap. Et après va t'amuser sur circuit! Tu vas voir ça marche vraiment fort (d'après mes souvenirs de celle d'xsi-33 )

Oui il marchait fort ce 16s j'avais aussi de petit AAC avec d'ailleurs le nouveau proprio l'a passé au banc à 147cv donc avec le 13x59 ca arrachait le bitume

c'est vrai que c'est bête de démonter un 16s pour en faire un hybride ... mais le swap demande quelques frais en + ... mais c'est à voir quand même pour le swap
Bien sûr, la voiture étant broyée depuis longtemps, il n'y a plus le faisceau ... mais peut être le calculo si

Et puis, si je touche au moteur, c'est que quand la 205 sera roulante ... donc que la 106 roulera beaucoup moins donc la conso ...

Il y a une s16 dans la casse ou bosse mon frangin,à mon avis elle a toujours pas bougé,elle est complète si tu savais maintenant ce que tu veux faire plus tard y a moyen que je te prenne ça.

a titre d'info le faisceau moteur des 106 1.4 75cv en calculo monobroche s'adapte très bien au calculo de 16s

Après une xsi 16s avec des AAC et une pupuce ben ca envois

Pour l'instant je sais pas encore ... et en plus je vais éviter les frais maintenant ^^'

Parce que avec l'argent que je laisse sur la 205 (en me privant sur autre chose, mais on a rien sans rien ), si je dis à ma copine "écoute, on sert la ceinture pour la 205, mais va falloir soit serrer un peu + soit continuer à serrer parce que je vais dépenser autant pour la 106" ... ça peut être une cause de rupture là je crois XD Faut amener + subtilement. Par exemple : "je te trouve ta Mini D que tu veux à un très bon prix ... si en contrepartie je continue à acheter ce que je veux pour mes voitures" enfin vous voyez l'entourloupe quoi lol XD

Mais de toute façon, le moteur il est à moi hein ... je le payes juste que quand je le prend ^^' et je peux pas le prendre parce que avant sur la 205 il faut que j'achète 1 alternateur, 2 cardans, 4 pneus et des disques de freins sur la 205 au moins pour qu'elle passe le contrôle .... mais j'ai toujours pas gagné au loto (parce que je joue toujours pas lol) donc ça prend un peu de temps

Bonjour !

Des news, des bonnes et des mauvaises
- la voiture a enfin chaussée ses pneus hiver
- elle s'est aussi dégourdie les papattes en Allemagne et la voiture c'est comportée nickel, aucune surchauffe rien, je suis allé jusqu'à 170 (Pas + car comme déjà dit, la VMax ne m'intéresse pas et ... bah il y avait du monde aussi ^^'), à 6250 trs/min, j'avais encore de la marge ^^'. Par contre, le joint cache culbuteur a bien fuit ^^' :/
- mauvaise news : encore une bricole : le roulement avant droit commence à se faire entendre ... marre de toutes ses réparations :/

À 170, Je suis en 4, et pas à fond

Un petit coup a fond de temps en temps ça fait pas de mal

Pas cool le roulement,il est pas donné sur os***o si je me rappelle bien,après c'est pas le plus dur,tu sors la jambe de force et tu trouve un garage qui a une presse pour le monter.

Je dis pareil a ma voisine

Bah j'ai pas osé pousser à fond ... j'avais pas envie de remettre le plein en Allemagne :/ ^^' Un pote était avec moi avec une 406 coupé 2l 16s ... et on s'est quand même tiré la bourre un peu (bon sauf que lui il s'arrêtait pas à 170 mais 225 quand c'était possible, au rupteur la lionne ^^)

Le roulement, j'ai déjà la presse ça c'est pas le soucis c'est le prix :/
Et le moteur fait un bruit bizarre : c'est comme si le collecteur était dévissé ... sauf qu'il est nickel ... ça m'inquiète un peu, faudrait que j'y regarde de + près

Bonne nouvelle : une belle promotion interne (et du coup salariale) va accélérer tous les projets ... et surement l'arrivée d'une nouvelle bêbêtte à 4 roues (reste à savoir quoi) donc accélération sur la 205 puis sur la 106

Elle a quel age la voisine

Sinon pour le roulement regarde mais de mémoire entre 35 et 45€ je crois,je suis plus sur.

Félicitation pour ta promotion!En ces temps de crise c'est une super nouvelle!

Ton moteur fait un bruit bizarre? Raison de plus pour monter le s16!

Merci Clair qu'en ces temps de crise, ça fait bien plaisir Bon c'est dû aussi au travail que j'ai procuré mais ... ça fait du bien

Raison de + pour monter le 16s oui ... et donc il sera monté + tôt que prévu Mais comme prévu, la 205 passe quand même en premier ... au moins jusqu'à ce qu'elle roule