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MessagePosté: Dimanche 12 Octobre 2008 19:39 
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Inscription: Jeudi 19 Octobre 2006 13:03
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je suit ça avec un oiel de curieux moi ^^ plus tard je pousserai mon bloc aussi histoire de ...

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MessagePosté: Dimanche 12 Octobre 2008 21:08 
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Inscription: Vendredi 20 Juillet 2007 21:45
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Oui on peut bien les "pousser" ces p'tit TU

T'as un 1600 ? si oui c'est très simple, culasse d'xsi voir rallye, un p'tit rabottage mais pas trop xsi 1.6 pistons bombé et gaz

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MessagePosté: Mardi 14 Octobre 2008 18:28 
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J'ai pas trop mal avancé même si j'ai pris mon temps

Ce matin j'ai finis d'agrandir les conduits et fait une p'tit lissage ....ouf finis, c'est chiant comme tout ....

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un peut de poussière d'alu :dentier:
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Puis le moment tant attendu, la repose :cagoule:

on commence par tout assembler, serrer la culasse, mettre la boite ....bref pas mal de petits truc

Puis voila :mrgreen:

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Un peut plus tard l'oiseau a retrouvé son nid douillet :cagoule:

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Me reste à faire les 2 serrage à 120° ...clé angulaire cassé, fixer le collecteur à l'inter', remettre la face avant et surtout reverifier les branchements ...je me retrouve avec une cosse à 2 fiches de libre :cagoule:


La suite mardi avec le premier rugissement du fauve :loving:

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MessagePosté: Mardi 14 Octobre 2008 19:54 
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c bien beau tout ca!!
t'as opéré avec quel matos pour les conduits?
tu as repeinds la culasse et la boite ou t'as un produit magique?
pour ta fiche deux cosses de libre, elle arrive vers ou?


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MessagePosté: Mardi 14 Octobre 2008 20:05 
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Alors pour les conduits j'ai utilisé la perceuse avec un embout pour poncer, j'ai ensuite utilisé du papier de verre que j'ai enroulé autour d'un tube emmanché dans la perceuse ...c'est long, chiant et pénible :cry: j'ai pas été jusqu'où je voulais tellement ça me saoulé ...mais j'ai enlevé pas mal de matière

Pour la culasse et la boite comme d'hab', un bon ponçage avec une brosse métallique au bout de la perceuse puis peinture jante ça résiste plutôt ;)

Pour la fiche je pense que c'est celle des injecteurs le problème étant que j'ai relié les injecteurs à je ne sais quelle fiche.... j'ai pas trop vérifié, mais j'ai bien mis les injecteurs, le capteur papillon, le réchauffeur papillon, les sondes de t° d'eau et d'huile...je verrais un peut mieux mardi voir un soir si je débauche tôt ;)

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MessagePosté: Mardi 14 Octobre 2008 20:30 
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Localisation: la Hollande
sonde de température d'air du boitier d'origine peut etre?
c 'est quoi ton embout a poncer sur ta perceuse, t'aurais une ptite photo stp?


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MessagePosté: Mardi 14 Octobre 2008 20:34 
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J'ai aussi la sonde de t° d'air.... je cale je verrais en reregardant bien tout ca au calme ;)

Pour l'embout, fabrication maison, un tube plastique ou autre, on y met du double face on enroule le papier de verre et on enfile ca dans la perceuse :mrgreen:

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MessagePosté: Mardi 14 Octobre 2008 20:52 
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Localisation: la Hollande
pas bete et tu fais longtemps avec ton ptit rouleau (de pq :mrgreen: )?


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MessagePosté: Mardi 14 Octobre 2008 21:03 
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Localisation: Bordeaux
Pas trop, j'ai pris en bande pour ponceuse sans fin comme ils disent, j'ai tout utilisé lol


Par contre c'est très long et faut être minutieux ;)

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MessagePosté: Jeudi 16 Octobre 2008 23:57 
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Pas mal hein mon petit Ludo le coup du rouleau de papier couincé dans un tude et HOP dans la perceuse :loving: Gros grain au debut pour que ça degage et petit apres, pour la finitions BELGOM et c'est au poil ;)

Celle d'un autre pote au passage: (le p'tit MATH)

L'idée c'est de gratter jusqu'au joint:
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Et voila un conduit d'échappement à la fin:
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L'admission avant:
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La même chose après:
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Et avec les soupapes après rodage:
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mon petit bolide http://www.dailymotion.com/playlist/xthod_coxounet_cox


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MessagePosté: Vendredi 17 Octobre 2008 8:39 
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Te voila toi :mrgreen:

C'est grâce à lui que j'ai fait ca :bien: encore merci pour tout les conseils qui m'ont beaucoup aidé ;)

Clair que le math il a dechiré sur sa culasse, c'est tellement beau :loving: la prochaine fois que je déculasserai je finirais les finitions, sinon je suis allé presque jusqu'au joint à un poil de c** quoi


Encore merci à toi le sorcier du TU :jap: tu seras le premier au courant du premier rugissement de la bête :mrgreen:

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MessagePosté: Vendredi 17 Octobre 2008 21:53 
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Ca y est aujourd'hui à 13h12 la bête a poussé son premier rugissement :cagoule: un bruit :dentier: en même temps avec l'inter non raccordé ca chante fort :cagoule:

Ce soir Tam est passé vite fait, prise des compressions

11 - 10.5 - 0 - 11

Il y a comme un bins :cagoule:

une mauvaise prise de mesure sur le conduit 3 car il tourne sur 4 pattes le moulin ...

C'est pas ce que j'attendais en même temps on va les reprendre une fois le "rodage" fait ;)

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MessagePosté: Mardi 21 Octobre 2008 11:35 
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Bon ca y est elle tourne !!! trop content elle c'est bougé toute seule à midi :mrgreen:

Tout est remonté, elle va bientôt fioumer CYP

Ce fut un peut la misère à cause du collecteur qui n'arrêtait pas de fuir même avec des joints neuf :twisted: il m'a méchamment énervé hier soir, du coup j'ai remis le fonte d'origine en attendant de me faire des un joint bien épais !

Et là impéc' ce matin, un bruit de voiture quoi :D après quelques fumés bizarre au démarrage tout va bien, elle a bien chauffé pas de fuite apparente ... cet aprèm petite ballade voir comment elle va :rs:

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MessagePosté: Mardi 21 Octobre 2008 12:11 
nikel!

et le soucis de compression alors?


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MessagePosté: Mardi 21 Octobre 2008 12:40 
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Ben il ne doit pas en avoir, juste une mauvaise manip' lors de la prise ;)

Première impression .... un camion le truc, t'appuies ça pousse même à 3000tr/min :mrgreen: j'ai pas été plus haut que 4500tr/min, la boite que j'ai récupéré fait un sale bruit en 4 ... je vais remettre celle de l'xsi et voir ce qu'elle a qui grogne ....

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MessagePosté: Mardi 21 Octobre 2008 13:21 
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sympa ça ^^

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