Un truc pour les sponçors, Ce qui se vois le plus en photos et vidéo, c'est sur le capot, sinon pour les specateurs c'est sur les portes ou le coffres. Si tu es accrobate sur le toit ... Mais je te déconseilles...


Sinon comme l'a dit chris, la il est énome et se voit bien. Reste une déco autour à faire...

et si t'es casse coup, c'est dessous

disons que j'eviterai autant que possible que les gens vois le dessous de l'auto

Tu es très sage

Super réalisation !! Super boulot, très soigné, j'adore !

Je suis en train de me poser une question, ta tirette coupe-circuit est du bon côté ? Elle doit être côté gauche normalement non?

Peux tu faire une photo de comment tu l'a fait tenir sous le capot? Je pensais percer juste derrière la barre anti-rapprochement.
Merci

l'emplacement est bon aprés fait attention de laisser de la place pour la plaque de rallye suivant ou tu veut la mettre

okok, et il est possible de la mettre d'autre côté aussi ? Je pensais faire passer le cable par le trou réservé à l'ouverture du capot

Merci

Merci

La tirette dois juste etre signalé par un autocollanbt, peu importe le sens, sachant qu'elle n'est pas obligatoire en Gr N régional.

En fait je l'ai fixer sur la tolle en pied de parebrise la ou le plastique noir vien recouvrir la mangeoire.

Je ferai une photo eventuellement. ( si j'y pense )

okok,

Merci

ah ben y en a du taf sur ces s06
vraiment j ai halluciné en parcourant ce topic

En course de cote le coupe circuit est obligatoire normalement En rallye régional non

Dis moi t'es contreplaques font quel surface??? Notament ceux des pieds principaux???

Je dis ca car les reglement impose 120cm carre et la pour moi ca doit pas faire 120.

je ne me rappelle pas avoir vu de surface minimale mais de toute maniére l'arceau est homologué avec ce type de comtreplaque, donc aucun souci.

beau travail je découvre ta xsi. ta bien bossé, je voulais te demandé comment as tu fais pour déblaxonné le dessous complet? tout au décapeur?
ensuite sur la tôle tu as mis quoi pour ne pas que sa rouille?? galva a froid?

bonne continuation

Pour deblaxoner je me suis fabriquer une sorte de tourne broche ça me permettrai de travailler sur la voiture sans faire l'acrobate ou sans risquer de me prendre la voiture sur le pif.

Sinon le meilleur moyen que j'ai trouver pour virer l'antigravillon c'est une grosse brosse métallique monté sur une grosse disqueuse, et un petite pour les recoins, et également une perceuse avec brosse type carotte.
Fait TRES attentions aux projection d'antigravillon chaud et au bout de brosse quand ça attaque un champ de tôle.

protège toi efficacement avec lunette, gants de chantier, et bleu de travail avec un jean dessous.

Une fois deblaxonner j'ai utiliser du vulgaire galvanisant a froid en bombe, pas besoin d'en mettre 4 tonnes, vu que celui d'origine ne partira qu'a certain endrois contrairement au chalumeu et décapeur. Il suffit juste de bien charger en peinture par la suite.