Pas trop, j'ai pris en bande pour ponceuse sans fin comme ils disent, j'ai tout utilisé lol


Par contre c'est très long et faut être minutieux

Pas mal hein mon petit Ludo le coup du rouleau de papier couincé dans un tude et HOP dans la perceuse Gros grain au debut pour que ça degage et petit apres, pour la finitions BELGOM et c'est au poil

Celle d'un autre pote au passage: (le p'tit MATH)

L'idée c'est de gratter jusqu'au joint:


Et voila un conduit d'échappement à la fin:


L'admission avant:



La même chose après:



Et avec les soupapes après rodage:

Te voila toi

C'est grâce à lui que j'ai fait ca encore merci pour tout les conseils qui m'ont beaucoup aidé

Clair que le math il a dechiré sur sa culasse, c'est tellement beau la prochaine fois que je déculasserai je finirais les finitions, sinon je suis allé presque jusqu'au joint à un poil de c** quoi


Encore merci à toi le sorcier du TU tu seras le premier au courant du premier rugissement de la bête

Ca y est aujourd'hui à 13h12 la bête a poussé son premier rugissement un bruit en même temps avec l'inter non raccordé ca chante fort

Ce soir Tam est passé vite fait, prise des compressions

11 - 10.5 - 0 - 11

Il y a comme un bins

une mauvaise prise de mesure sur le conduit 3 car il tourne sur 4 pattes le moulin ...

C'est pas ce que j'attendais en même temps on va les reprendre une fois le "rodage" fait

Bon ca y est elle tourne !!! trop content elle c'est bougé toute seule à midi

Tout est remonté, elle va bientôt fioumer CYP

Ce fut un peut la misère à cause du collecteur qui n'arrêtait pas de fuir même avec des joints neuf il m'a méchamment énervé hier soir, du coup j'ai remis le fonte d'origine en attendant de me faire des un joint bien épais !

Et là impéc' ce matin, un bruit de voiture quoi après quelques fumés bizarre au démarrage tout va bien, elle a bien chauffé pas de fuite apparente ... cet aprèm petite ballade voir comment elle va

nikel!

et le soucis de compression alors?

Ben il ne doit pas en avoir, juste une mauvaise manip' lors de la prise

Première impression .... un camion le truc, t'appuies ça pousse même à 3000tr/min j'ai pas été plus haut que 4500tr/min, la boite que j'ai récupéré fait un sale bruit en 4 ... je vais remettre celle de l'xsi et voir ce qu'elle a qui grogne ....

sympa ça ^^

J'ai remis la vielle boite de l'xsi et ca roule même si celle ci fait du bruit ...


Bon là je peux dire qu'une chose ........



Ca pousse le bruit est merveilleux je kiff grave alors que je n'ai pas le collecteur de posé !! j'ai fait un tour sur la rocade jusqu'à Pessac city avec quelques accélérations ... on monte vite à des vitesses hors la loi et encore j'ai encore mes injecteurs d'orig' !

Donc voila mis à part ces satané boite qui me font chier ca roule niquel

bon c cool si ca pousse bien!
dis moi quand ils t'ont rectif la culasse ils ont fait quoi sur les conduits( reprise de l'angle de la portée soupape ou pas?)
Donc la recette c'est bas 1.6 et haut 1.4?
Pourquoi ca pousse plus qu'un 1.6 alors?

t'aurais pas pu appeler, tu serais passé, on viens de rentrer mais bon!!

content pour toi que ça pousse comme tu le voulais

C'était pas du tout prévu, vu qu'il n'y avait personne au taff et qu'on ce faisait chier, je suis partis plus tôt, alors je me suis dis que c'est l'occasion de finir le p'tit rodage que je me suis imposé en faisant un tour de rocade et là je me suis dit "tiens je passe voir si il y a Steph'", mais personne, tant pis une autre fois, tu feras un p'tit tour avec mon mix

Sinon oui il suffit de mettre la culasse xsi 1.4 sur bloc 1.6, rabotter un peu celle ci de 1 mm et gazz l'sxi 1.6 est très bridé vu qu'elle ne sort que 5 cv de plus que la 1.4 .... l'arbre à câme de l'1.4 est plus méchant et ca envois sévère ce truc là

ok tu sais si bas moteur saxo 1.6 90 cv= le tien ou pas (niveau pistons je pense)

tu me diras une fois fiabilisé a combien tu tournes en conso (en mode cool), j'ai ptetre l'opportunité de faire la meme chose que toi mais avec l'admi de rallye 1300

Les 1.6 90cv sont à pistons plat, ceux de 100cv sont à pistons bombé

Une chose c'est illégal de rouler avec, juste histoire de le préciser quoi

oui oui je me doutes bien de l'illégalité de la chose

mais donc pour en revenir a nos moutons, toi tu as les pistons plats ou bombés (parce qu'a voir tes photos j'ai un doute) et sinon est ce que ca le ferait quand meme avec un bas moteur 1.6 90 cv niveau gain de perfs(c'est que je suis ptetre sur une affaire donc j'aimerais etre sur de mon coup vu que c'est pas pour moi)

merci mossieur et...ha oui changes ton titre c'est plus une 1.4

J'ai un bas moteur 90cv de 306 avec pistons plat, voir même creux


Si tu mets le bloc avec la culasse sans rien faire t'es à environs 120cv

Tu auras un énorme gain en couple et un moteur plus puissant sans aucun doute

Prévois aussi des injecteurs plus gros, je doit en mettre de 200cc

Sinon oui je ne suis plus en 1.4 en effet je vais changer le titre

Et oui, tu est chez les grands maintenant

Sympa comme montage, j'me demande bien ce qu'il se passerais si je monté une culasse de TU3J2

Les culasses sont pareil non ? y'as pas juste le RV et l'AAC qui change ?

En tout cas, bravo pour le boulot accomplis jusque la et courage pour les bricoles restante, en espérant que tu puisse pleinement te faire plaisir sur piste dans peu de temps

ok je pense que la config sera bas moteur 1.6+ culasse 1.3 rallye avec admi rallye+gestion(1.4 xsi cata ou 1.3 rallye? laquelle est la meilleure) et aussi au niveau injecteurs j' ai un doute(1.3 rallye ou xsi1.4 cata ou plus gros(quelle voiture alors205 gti?)

au niveau culasse rabotage comme toi donc puisque ce sera le meme assemblage et agrandissement + polissage conduits et soupapes

voila si ca donne un bon 120 poneys je pense que mon frere aura la banane

Si tu fais ça bien tu peux meme compter un bon 130-135

Super mon petit LUDO, il me tarde de voir ça pour comparer avec l'ax et voir les difference de comportement du moteur, par rapport a la prepa culasse

Avec la culasse de rallye (qui est la même que l'xsi mais avec un arbre plus méchant) ca ira impéc'

Pour la gestion celle d'xsi va très bien, il vaut mieux avoir une puce je pense j'ai celle de ced en grn et ça marche très bien déjà

Pour les injecteurs, ceux d'xsi risques d'être limite je vais voir pour des 200cc vu qu'elle va watter fort

Pour la rabotage je conseil de faire des essais à la pâte à modeler en remettant la culasse sans joint culasse justement et de voir la marge que l'on dispose en tournant à la main, car on sais jamais trop de combien elle a put être raboté avant pas les multiples proprio

Encore merci Cox, moi aussi me tarde de voir comment ce comporte la bête, d'ailleurs je pense qu'elle va bientôt retourner sur piste dès le 9 même