C'est cool de te remettre dessus, des qu'on laisse passer un peu l’entretient des caisses sa s'accumule vite après...

Et là ce que vous racontez c'est un truc à finir en prison avec ces habitudes qu'on les gens irrespectueux..

Ils sont fous et ne se rendent meme pas compte de ce qu'ils font tellement c'est "normal" pour eux...

c'est clair

déjà là, un bon coup d'aspi, nettoyage plastique, j'ai l'impression d'avoir une voiture neuve

c'est çà le pire

voilà le plaisir de stationné dans les grandes villes

PC avant droit, on voit le chatterton qui tiens mon rétro droit d'ailleurs


Pc avant gauche, un qui c'est fait plaisir en frottant, puisque la trace blanche part du milieu du pare choc, au dessus du clignotant


une belle marque sur les fesses coté gauche aussi


et un ptit samourai sur le pare -choc ar c'est fait plaisir aussi


bref, je suis super content

L'avantage si je puis dire avec des caisses d'avant le milieu des années 2000, c'est que parties qui souffrent sont en plastique brut, ça se voit moins et se répare plus facilement que sur les caisses modernes qui n'ont plus aucun bandeau de protection et sur lesquelles tout est peint.

Mais ça n'empêche pas d'avoir la rage en effet, impossible de garder quoique ce doit de propre dans ce monde de gorets

c'est clair

Après la 206 et les travaux, je serai près cet été pour re-faire les bandeaux, je crois que comme le contrôle technique, je les ferai tous les 2 ans

Bonjour XS-FURY,

peux tu me donner ton adresse en MP ?
Je voudrais essayer une modif pour
ton démarrage à chaud.

le potentiometre si c'est lui qui fait la merde, tu le debranche, tu aura ue valeur par default calculateur,
et teste a chaud voire ensuite >>>

envoyé

ok merci, je vais tester çà mardi (je ne l'utilise pas assez les lundi pour quelle galère à chaud)

donc j'ai testé en le débranchant à chaud avant de repartir, rien y fait

bizare bizare, reste a voire le reglage des culbus

c'est bizarre ton histoire de démarrage à chaud... ça me rappelle que ça faisait exactement pareil sur la vieille ZX 1.8i de ma mère, toujours galère à démarrer après de courts arrêts..

ça peut pas venir d'une sonde ? temp air/eau ?

Elle a combien de bornes maintenant ?

sinon pour ton extension avant droite j'ai peut être ce qu'il te faut. Par contre faudra attendre fin de l'été, je suis à l'étranger jusqu'à fin août

bon, autant actualisé par ici également.

la 106 ne roule plus suite à 2 coussinets de bielle HS dû à une fuite d'huile au joint de culasse

Comme on peu le voir -> ici <-

on a trouver une partie du pourquoi j'ai mal à l'épaule suite à mon accident du travail:
Inflammation importante et fissure au niveau du tendon du biceps (bof pour travailler sous la 106 ) reste plus qu'à savoir pour le poignet, mais çà va pas m'aider à avancer vite sur la 106 cette histoire

Arf, c'est toujours un régal quand les merdes s'accumulent Bon rétablissement à toi et à ta 106 par la suite

Sa sent l’hybride!
bas moteur 1.6l direct !
qu'est ce que tu en pense ?

rapide,economique,des ch en plus,
prk pas gros surfaçage de ta culasse au passage ,gros injo,full E85 etc, ya moyen de
se faire une config simple rapide et pas tres couteuse et de bien bien arracher ^^

c'est clair, surtout qu'on a un gros imprévu ''livré par cigogne '' qui devrait arrivé début Novembre, et çà c'était pas du touuuuuuuuuuuut prévu

priorité 1 : finir la chambre (actuellement bureau) de cet ''imprévu''

priorité 2 : finir travaux toujours avant arrivé de ce petit ''imprévu''

priorité 3 : avoir le complément de salaire la sécu (çà fait 2mois avec la moitié du salaire, le temps qu'il valide mon accident du travail )

priorité 4 trouvé les pièces pour la 106 et remonter mon moteur tranquillement

lol, si j'en trouve un pourquoi pas

Tu trouveras plus facilement un bas moteur 1600 que 1400 XSi, sûrement plus frais et moins cher pour ne rien gâcher
Du coup, félicitations pour l'imprévu