c'est clair

Après la 206 et les travaux, je serai près cet été pour re-faire les bandeaux, je crois que comme le contrôle technique, je les ferai tous les 2 ans

Bonjour XS-FURY,

peux tu me donner ton adresse en MP ?
Je voudrais essayer une modif pour
ton démarrage à chaud.

le potentiometre si c'est lui qui fait la merde, tu le debranche, tu aura ue valeur par default calculateur,
et teste a chaud voire ensuite >>>

envoyé

ok merci, je vais tester çà mardi (je ne l'utilise pas assez les lundi pour quelle galère à chaud)

donc j'ai testé en le débranchant à chaud avant de repartir, rien y fait

bizare bizare, reste a voire le reglage des culbus

c'est bizarre ton histoire de démarrage à chaud... ça me rappelle que ça faisait exactement pareil sur la vieille ZX 1.8i de ma mère, toujours galère à démarrer après de courts arrêts..

ça peut pas venir d'une sonde ? temp air/eau ?

Elle a combien de bornes maintenant ?

sinon pour ton extension avant droite j'ai peut être ce qu'il te faut. Par contre faudra attendre fin de l'été, je suis à l'étranger jusqu'à fin août

bon, autant actualisé par ici également.

la 106 ne roule plus suite à 2 coussinets de bielle HS dû à une fuite d'huile au joint de culasse

Comme on peu le voir -> ici <-

on a trouver une partie du pourquoi j'ai mal à l'épaule suite à mon accident du travail:
Inflammation importante et fissure au niveau du tendon du biceps (bof pour travailler sous la 106 ) reste plus qu'à savoir pour le poignet, mais çà va pas m'aider à avancer vite sur la 106 cette histoire

Arf, c'est toujours un régal quand les merdes s'accumulent Bon rétablissement à toi et à ta 106 par la suite

Sa sent l’hybride!
bas moteur 1.6l direct !
qu'est ce que tu en pense ?

rapide,economique,des ch en plus,
prk pas gros surfaçage de ta culasse au passage ,gros injo,full E85 etc, ya moyen de
se faire une config simple rapide et pas tres couteuse et de bien bien arracher ^^

c'est clair, surtout qu'on a un gros imprévu ''livré par cigogne '' qui devrait arrivé début Novembre, et çà c'était pas du touuuuuuuuuuuut prévu

priorité 1 : finir la chambre (actuellement bureau) de cet ''imprévu''

priorité 2 : finir travaux toujours avant arrivé de ce petit ''imprévu''

priorité 3 : avoir le complément de salaire la sécu (çà fait 2mois avec la moitié du salaire, le temps qu'il valide mon accident du travail )

priorité 4 trouvé les pièces pour la 106 et remonter mon moteur tranquillement

lol, si j'en trouve un pourquoi pas

Tu trouveras plus facilement un bas moteur 1600 que 1400 XSi, sûrement plus frais et moins cher pour ne rien gâcher
Du coup, félicitations pour l'imprévu

çà marche, pour l'instant je trouve rien du tout j'imagine en plus qu'au mois d'août il y a plus rien nul part, donc je vais "zieuté" sur le net, mais je sens que je vais devoir patienter

merci
çà fait flipper, le 1er va avoir 2 ans dans 2 semaines et dort que depuis le 29 Mars de cette année, j'ai trop peur de ne plus dormir

Haha je te comprends
Félicitations tu verras finalement ça va bien se passer

met un bas mot jp4 yen a partout en ile de france, personne en veut tu peut trouver un complet pr 150€
sur lbc
tu prend le bm je prend la culasse pr la rl, 50/50
> dul27 m'en vend un

j'espère

ah ben ouais vas y ? Il vends quoi comme moteur ?

bon courage pour le rétablissement ! la santé avant tout !
En plus les tendons c'est long à récuperer

Malgré toutes ces merdes, tu as quand même quelque chose de super qui arrive, félicitations pour cet imprévu !!

bon courage pour la suite

Et effectivement le bas moteur Jp4 ça peut être pas mal du coup, pas cher et du couple en plus
Attention quand même à ne pas trop comprimer si tu gardes ton aac de 1400xsi. Je crois que c'est Versace qui avait eu des surprises avec son bas moteur JP4 et le JDC en 0.6mm. Faut penser à contrôler le Rv/géo que ça donne...

Merci

J'étais en 11,4 /11,1/ 11,4 / 11,3 l'année dernière, je croyais que c'était bof jusqu'à ce que je fasse calcul et vois que d'origine c'est 9/9,5

Sa c'est la pression de compression xs, pas le rapport volumetrique en chambre de combustion !
Ton RV actuel (comme tes stock avec piston bombé 1.4l) est actuellement tu est a 9.2 ou 9.6 de RV.

Dul27 a 1 ou 2 bloc tu5jp4 16V qu'il avait récupérer a la casse de Rosny78 (je croit)
pour c'est projet piste avec sa 106contact.
et je croit qu'il a prit un autre virage en se moment et cherche a s'en séparer.
Moi j'ai besoin de la culasse pour la rouge (ou pour la mettre en carton pour plus tard),
toi un bas moteur, sa pourrait le faire.

Et comme dis cortnzs1, il faut calculé le RV avec se new bloc,
car piston plat avec bombage JP4,sur 1.6L et bien sa te met vite a 11.5 de RV en jdc 1.3/1.4mm!
Si c'est pas 12 ! Comme tu est au SP98 encore, il faut pas un trop gros RV.
11.5 Sa serait pas mal et fiable.

Ta culasse actuel est stock ? jamais de surfaçage ?

En tout cas si tu fait sa (moi je peut t'aider sa me derange pas)
tes bien partis pour du 120ch +/- et une XSi qui re-roule !

Je te dis merde pour la saucisse et la santé.
Pour ton imprévu, toutes mes félicitations
si ça peut te rassurer, le second a dormi quasi de suite alors que la grande a toujours du mal à 13 ans :p