excellent tout ca

Nickel le capot

super tout ca .
Beau boulot .

Beau travail

beau boulot
je suis impatient de la voir finie
merci pour le reportage photo

de rien pour le reportage photo j'essaye de faire un petit suivi.
ce soir ils (mes 2 neveux et un collegue que je remercie ) ont fini de remonter le moteur + nettoyage complet de la boite(trés encrassée)
et nettoyage du compartiment moteur. il ne reste plus que la caisse. ils ont quasiment fini de poncer la caisse pour la peindre.
ce matin j'ai été recuperer les bougies beru ultra-X a 4 electrodes et commander mes joints d'injecteur.
sinon hier j'ai donner mon intermédiaire au copain a maniece, il va me faire faire un intermédiaire en inox par son pere.
grrrrrrrrrrr moi je bosse du soir et je ne peut pas les aider
vivement qu'elle soit fini car elle me manque énormément.....
et que l'on se fasse un rassio entre auvergnat

Pourquoi juste auvergnat?

Vraiment superbe ton capot, félicitation!
Quels outils as tu utilisés?

Dremel ?
Papier a poncer ?
Moi je compte le faire mais sur un capot d'occassion si je peux de la meme couleur que ma mienne et voir si je peux avoir un bon resultat sans peter le mien .

Pour le rasso j'attends les propositions!

Excellent le capot .

Moi j'aimerai bien un pti rasso, si vou le voulé bien.
Fo que jtrouve un pilote car G meme vu la famille pierrafeu me griller
Mai fo ossi que je soi dispo!
En attentes de vos propositions

moi aussi pour le rasso ok. Entre auvergnat on peu bien se faire un petit plaisir!!!!

Plaisir = gatterie?

oh wiloskill coquin
sinon pour l'entrée d'air du capot c'est meuleuse avec disque 1mm et ensuite finition au dremel; c'est pas trop dur a faire il faut juste s'y laner et ne pas avoir peur....
je pense que la l'air devrait bien rentrer pour mon admi dynamique.

comment il est trop beau ton capeau tu veux pas me faire le mien??? lol
bon d'accord j'abuse un peu mais bon je pense que je vais le faire aussi par contre à l'intérieur t'as coupé quoi comme partie
j'aimerai bien savoir parceque ya 2 épaisseurs quand même et sur ta traverse tu comptes faire comment???

On doit pourvoir garder la doublure en faisant deux ouvertures de chaque coté du crochet et en soudant une tôle reprenant la forme du contour de la doublure vers la calandre pour fermer le corps creux et guider l'air.
C'est peu-être ce que Taz a fait?

Pour l'arrivée d'air il suffirait de ne retirer qu'une seule `latte` de la calandre mais esthétiquement , les retirer toutes est 100 fois plus joli !

on a tout découper derriere je prendrais des photos, il ne reste que l'attache capot que l'on va ressouder un peu plus haut. ou sinon on la supprime et je met des attaches capot façon auto de rallye. a voir
on voulait au départ juste decouper du coté de l'admi mais ça n'aurait pas fait joli donc on a fait des 2 cotés et je pense que c'est 100 fois plus beau.

Il y a moyen d'avoir la calandre tel que tu l'as faite en ayant que deux découpe sur la doublure mais ca doit être galère pour faire un truc propre au niveau du corps creux. Faudrais que je fasse une section sur un plan DAO pour être plus clair.