Oui je vairé bien

Bon résultat de la conso de la 106 avec l'éprom de Jack49

Avant entre 9.5l et 10l

Après 11l

Bon la semaine prochaine démontage de la boite histoire de voir les dégâts

Sinon la voiture ne roule plus depuis 3 jours j'ai réglé mes culbuteurs et les petites entretoises en plastique sont fissuré donc à changé je les est que mercredi

Donc je vais profité de mes vacance

11 litres avec un 1400 punaise je suis a 7.8 avec l'hybride ....tu dois bien lui tirer dessus

Euuuu je sais

Peut-être mais elle demande que sa

La petite

Moi aussi mais bon ce "record" fut fait lors d'une virée tranquille sinon je suis vers les 10/11l

J'ai un carnet ou le premier proprio un retraité a fait 5.1l

J'ai pas essayer (j'ai pas réussi )

5.1l alors là respect ca doit être 90 en continu entre 2 station, mon record avec mon autre 106 fut de 5.6 en route vacance et pas un sous en poche donc tranquille

peut être le joint spie du vilo derriere le volant moteur.

Je vais bien voir

Je me serai bien passé de cette mésaventure

Quelques news de la 106 elle est au chaud dans un garage le temps que je refasse l'embrayage

La boite est pare terre et en démontant l'embrayage j'ai pu voir qu'il avait bien 20 000km

Mais aussi qu'il y a pas d'huile juste un peut de gras et je ne sais pas d’où il vient

Je ferait des photos demain ce soir je suis fatigué à faire sa tout seul

Donc je vais remplacer juste le disque et peut être un joint si je trouve la fuite

Bon voila quelques photos

On voie un peut de gras derrière le volant moteur je vais le démonté pour voir








Il y a très peut de gras mais pourtant l'embrayage patine à mort

Sa me soul je pensé que se serai plus flagrant que sa là on voie pas trop d’où sa vient

Derriere le vm c'est joint spy. Tu peux tjrs demonter le vm pour etre sur. Ca prends 10min

C'est fait




Les vis sont plein d'huile



Et tout est sec je comprend rien pourquoi sa patine alors que tout à l'aire bien ????

trop puissant le 1400

L'éprom de jack ma fait trop gagné environ 50cv

le disque n'est pas voilé ou abimé ?

Effectivement c'est bizarre ton histoire

A première vue j'aurais pensé à ton joint de vilo qui fuit.
Mais là, j'avoue que je sèche

Il a l'air bien il est légèrement gras du coté du VM mais c'est très léger

Je ne voie pas d’où sa peut venir et je ne veux pas remonté pour démonté le mois prochain

Embrayage complet commandé je l'aurai que lundi

Sa me laisse le temps de cherché

Et guide de buté,joint spy de vilo que je vais avoir demain pour être tranquille

De toute façon sa ne peut pas venir d'autre chose?

slt,

j'avais le meme problème sur la mienne avant démontage, ca patinait alors que l'embrayage avait 10 000 km.

Au démontage (regardes mon topic), le disque et le mécanisme était nickel comme toi mais la butée un peu crade.

Dans le doute j'ai changé la butée sur les conseils des forumeurs mais j'ai surtout réglé correctement la course de l'embrayge qui n'était pas bonne, d'ou le patinage. Maintenant ça embraye sec