Depuis longtemps pas toi ?



Le pare brise fuit pare le bas coté passagé et doit aussi fuire en haut puisque l'angle ce décolle met l'eau coule vraiment du toit ouvrant des fois y a des minis cascades et aussi du plafonnier ou il y a la molette du toit

Quand l'eau rentre par le haut du pare brise elle se ballade dans le ciel de toit

J'y suis aller cette année pendant un week end prolongé

ca me manque déjà

L'eau coule pas le long de pare prise ? Des fois quand elle est garé en pente et qu'il à plu dès que je démarre y a une rivière qui coule vers le coffre et puis plus rien je vois pas ou ça passe après



Prolongé la chance

La même snow ou ski ?

Sa peut venir de partout

ski alpin
pendant 3 jours et demi

Dur de trouver d'ou ça viens déjà changement du pare prise on verra après


Ta du te régaler, tu vas skier ou ?

Pour la titine elle me fait un truc bizarre avec l'aiguille de température d'huile à chaque fois que je met les phares par exemple elle monte un peu , quand je baisse les fenêtres ou les montes et surtout quand on reste appuyé sur le bouton quand la fenêtre est déjà descendu ou monté, la l'aiguille monte aussi mais beaucoup plus. Gros problèmes de masses peut-être mais où chercher ?

Salut Thib08

T'a pos de chance avec les pannes bizarres ^^
Je dirais comme toi, probleme de masses peut etre !

Controle toute celles que tu vois

Ta tension de charge est correcte ? Le fil de masse entre la batterie et ta boite n'est pas en train de couper ?

Domaine des Sybelles cette année
je fais principalement les Alpes

et toi?

Oui les pannes bizarres c'est une pro pour ça

La masse à droite du tableau de bord est bonne, celle derrière la batterie aussi je vois pas trop ou chercher après.

C'est quoi une tension de charge correcte ? Le fil de masse est celui qui est juste branché derrière la batterie ? Si oui, il est en bon état aucune coupure.



Connais pas les sybelles je vais souvent à la plagne dans les alpes aussi

plagne aussi je connais très bien
je l'ai fait 5 ans de suite
Montalbert
plagne 2000
très bon domaine

Belle plagne et plagne soleil on c'est peut être croisé

Photo de la titine avec ses nouveaux liserets



Petits soucis sur la titine quand on braque les roues a fond on entend un claque j'ai déjà entendu parler de la coupelle d'amortisseur vous en pensez quoi ?
La roue arrière gauche bloque plus rien avec le frein à main, desserrage du câble quelque part mais ou ? Ou alors tambours naze ?

Je pense aussi à la coupelle sinon sur ma s16 c'était la rotule inf qui se décalais

Pour les freins arrière peut être le cylindre de roue qui fuit...

Jamais fais encor ça que faire pour la coupelle ? C'est bien la pièce au dessus de la jambe de force qui ressort dans le compartiment moteur ?
Elle ce trouve ou la rotule inférieur ? elle devait être dans un sacre état la rotule qui sortais de son trou
Le truc c'est que le claque ce fais en braquant a gauche et a droite donc bizarre si ce serait les 2 rotules

C'est juste une roue qui bloque plus quand on tire le frein a main l'autre bloque bien il serait ou le cylindre arrière ? Pour la fuite pas convaincu le niveau ne baisse pas

Quand tu braques d'un côté et que tu as un bruit,on pense au cardans mais si c'est les deux côté faut chercher plus loin.
La rotule inférieur est sur le triangle,tu peux contrôler son état en démontant la jambe de force.
Le cylindre de roue est entre les mâchoires dans le tambour,essaye de re-serrer le câble ça coûte rien,sinon tes mâchoires sont peut être usées,ou simplement une purge leur ferait du bien

La rotule inférieur tu peux vérifier son état sans la démonter
Il suffit de faire levier avec une barre sur le triangle

Rassure toi elle ne sortait pas de son trou elle se désaxé

Dac j'essayerais à l'occase voir si y a du jeux a cette endroit en fesant levier

Ah ok effectivement plus rassurant que si elle sortait ^^

Salut Versace en relisant ton message je vais essayer de re-serrer le câble pour le faire il faut ouvrir le tambour ? Comment reconnaître des marchoires usées ?

Non du tout,pour re-serrer les câbles,tu lèves la voiture et tu les règle sous le frein à main,les tôles pare chaleur vont surement te gêner si tu les a encore.

Une mâchoire usée ben regarde une neuve avec sa garniture,si la tienne n'en a plus du tout ou presque plus c'est à changer.

Dac je ressererais le câble pour commencer on verra par la suite. Comment elle s'enlève les tôles pare chaleur si elles y sont encore ?

En faite une mâchoire c'est un peu comme une plaquette de frein il y a des repaires dessus pour savoir si elle est usé ou non